經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月12日訊（記者 熊麗 專欄）“北京地鐵1號(hào)線于1969年10月1日通車試運(yùn)營,，開創(chuàng)了我國地鐵事業(yè)的先河,。如今北京地鐵已經(jīng)發(fā)展到了18條線路，運(yùn)營里程達(dá)到608公里,，工作日客運(yùn)量每天達(dá)到1200萬人次左右,，已成為世界上客運(yùn)量最大的龐大地鐵網(wǎng)絡(luò),，為首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)�,！痹�3月12日總工會(huì)界別的小組討論上,，全國政協(xié)委員,，北京市地鐵運(yùn)營有限公司黨委書記、董事長謝正光表示,。

 全國政協(xié)委員,，北京市地鐵運(yùn)營有限公司黨委書記、董事長謝正光 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 熊麗攝

　　謝正光委員說,，作為首都交通大動(dòng)脈,，從2014年開始，北京地鐵客運(yùn)量已經(jīng)超過地面公共交通客運(yùn)量,，成為公共交通的主力軍,。按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，北京地鐵正著力建設(shè)更高水準(zhǔn)的國內(nèi)領(lǐng)先,、世界一流地鐵,，著力解決發(fā)展不平衡不充分的問題。

　　“不僅要讓乘客走得好,，還要走得好,，走得開心。我們一直在朝這方面努力,�,！敝x正光委員坦言，“我們現(xiàn)在確實(shí)能力還不夠,。比如,，有的乘客早上還沒進(jìn)站可能就遇到了限流，好不容易進(jìn)了車站,，又滯留,，上不去車。好不容易擠上去,，車上又太擠,。這是目前地鐵服務(wù)品質(zhì)遇到的最大問題�,！�

　　如何解決地鐵發(fā)展不平衡不充分的問題,？謝正光委員表示，從外延拓展來講,，主要是通過加大線網(wǎng)密度,，提高運(yùn)輸能力�,！澳壳靶Ч材芸闯鰜�,，比如七號(hào)線一通車，一號(hào)線的客流量和擁擠度明顯下降,。這就是新建線路對(duì)老線的分流作用,�,！�

　　從內(nèi)涵發(fā)展來說，謝正光委員表示,，目前北京有若干條地鐵線路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了兩分鐘的運(yùn)行間隔,，達(dá)到了世界一流水平�,！皩�(duì)于大客流來講,，兩分鐘的運(yùn)行間隔是很難的。現(xiàn)在其他一些線路還有進(jìn)一步縮小運(yùn)行間隔,，提升運(yùn)輸能力的空間,。”

　　據(jù)謝正光委員透露,，到2021年,，將繼續(xù)將首都地鐵的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)里程拓展到1000公里以上，繼續(xù)將中心城區(qū)所有地鐵線路的運(yùn)行間隔縮小到兩分鐘,。

　　“當(dāng)然,，解決擁擠的問題只是基礎(chǔ)。我們也在制定相應(yīng)的策略和措施,，盡可能提高地鐵的服務(wù)品質(zhì)，適應(yīng)人民日益增長的美好生活需要,�,！敝x正光委員表示。

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