經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月11日訊（記者 李治國 專欄）新中國成立以來,，我國航空航天事業(yè)取得了舉世矚目的成就,，黨的十八大以來，多項重大科技成果相繼問世,。民航業(yè)服務國家戰(zhàn)略，成為國家發(fā)展的一個新動力源,，我國已是位列美國之后的全球第二大航空運輸系統(tǒng),，已成為航空航天大國。

全國政協(xié)委員,、東航集團董事長,、黨組書記劉紹勇 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 李治國攝

　　另一方面，和發(fā)達國家相比,，我國航空航天經(jīng)濟體量較小,，資源利用率不高，管理協(xié)調不夠,、協(xié)調成本過高,。 

　　航空航天活動涉及國防軍事建設、經(jīng)濟社會建設,、空域使用等共同要素,，存在統(tǒng)一立法的條件。加快航空航天立法,，將更好的掌握戰(zhàn)略主動權,，維護我國領土領海領空主權和國防安全，推進軍民融合發(fā)展,。

　　因此,，全國政協(xié)委員、東航集團董事長,、黨組書記劉紹勇建議：制定統(tǒng)一的航空航天法律,，合理配置資源，協(xié)調空域和空間資源的使用,。成立統(tǒng)一的航空航天資源管理機構，統(tǒng)籌負責相關資源管理,。明確空域的劃分原則,，規(guī)定國家領空、防空識別區(qū)等涉及國家主權和安全的重大事項,，合理配置空域資源,，提高利用效率。統(tǒng)一規(guī)范管理原則,、責任和質量要求,，明確監(jiān)管體系，為航空航天產品的國際化提供法律支撐,，促進產業(yè)升級,。立足國家利益,，積極參與國際公約的制定，為國際航空航天立法貢獻中國智慧,，提供中國模式和借鑒體例,。

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