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張海濤代表:擴(kuò)大中歐班列 更好服務(wù)“一帶一路”

2018年03月10日 22:45   來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   

  經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月10日訊(記者 佘惠敏 專欄)“政府工作報(bào)告提出推進(jìn)‘一帶一路’國(guó)際合作,,落實(shí)東北老工業(yè)基地振興的舉措要求,,讓我們進(jìn)一步找準(zhǔn)了定位,堅(jiān)定了信心,,鼓足了干勁,�,!比珖�(guó)人大代表、中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司黨委書(shū)記,、董事長(zhǎng)張海濤介紹說(shuō),,鐵路總公司全力打造中歐班列品牌,2017年,,全路共開(kāi)行中歐班列3600列,,超過(guò)2011年至2016年六年開(kāi)行數(shù)量的總和,中歐班列成為“一帶一路”建設(shè)標(biāo)志性成果,。沈陽(yáng)局集團(tuán)公司圍繞“一帶一路”六大經(jīng)濟(jì)走廊之一的中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊,,精心打造中歐班列國(guó)際物流品牌,為助力遼寧更好參與“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮了積極作用,。

  “中歐班列運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)減少60%,,運(yùn)輸費(fèi)用比空運(yùn)減少80%。中歐班列不僅是物流通道、貿(mào)易通道,,更是橋梁和紐帶,,為實(shí)現(xiàn)貿(mào)易暢通、資金融通,,帶動(dòng)遼寧省更多裝備,、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)‘走出去’,,增強(qiáng)了發(fā)展新動(dòng)力,。”張海濤代表說(shuō),,沈陽(yáng)局集團(tuán)公司主動(dòng)融入,、積極參與遼寧自貿(mào)區(qū)發(fā)展建設(shè),在沈陽(yáng)片區(qū)政務(wù)大廳設(shè)立鐵路服務(wù)窗口,,正在與中外運(yùn)公司聯(lián)合組建中歐班列平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司,,正在規(guī)劃建設(shè)營(yíng)口鐵路保稅物流園區(qū)和營(yíng)口鲅魚(yú)圈港到營(yíng)口綜保區(qū)的專用鐵路,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng),、鐵海聯(lián)運(yùn),。

  張海濤代表表示,下一步將發(fā)揮遼寧自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),,打造集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)新模式,,將鐵路加快引入沈陽(yáng)、大連,、營(yíng)口片區(qū)綜合保稅區(qū),,建設(shè)鐵路綜合保稅物流基地,擴(kuò)大中歐班列開(kāi)行規(guī)模,,推進(jìn)鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流融合發(fā)展,,提升國(guó)際化服務(wù)能力和服務(wù)品質(zhì)。

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(責(zé)任編輯:馬先震)