經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)3月7日訊（記者 李焱 專欄）“面對增長迅速的海量數(shù)據(jù)，需大力推廣和部署‘城市交通大腦’，用人工智能管理城市交通,�,！比珖�政協(xié)委員、佳都科技CEO劉偉在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時,，針對解決城市“交通病”提出了自己的建議,。 

全國政協(xié)委員、佳都科技CEO劉偉 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者馬常艷/攝

　　隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展,、城市化進程不斷加快,，城市人口和車輛不斷增加，城市的規(guī)模與結(jié)構(gòu)都處在大變化之中,，現(xiàn)代便捷的交通運輸在給人們帶來便利的同時,，也帶來了一些負面影響，比如城市交通擁堵,、城市交通安全和城市污染等問題不斷顯現(xiàn),。 

　　近年來，針對城市交通問題,，國家和各級政府出臺了一系列治理措施,，如限牌、限號,、發(fā)展公共交通等,，但仍然無法從根本上解決長期積累的擁堵“頑疾”。為此,，劉偉委員建議,，要用新的思維、新的技術(shù)手段,，如人工智能,、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，從源頭入手,，從整體規(guī)劃上加強城市交通治理,，讓人工智能技術(shù)成為新時期城市治理的一劑“猛藥”。 

　　劉偉委員提出,，要從各層面加強交通應用方面的創(chuàng)新意識,。他認為，當前我國已經(jīng)成為名副其實的交通大國,，但大而不強,、大而不平衡不充分,，建設交通強國還需加倍努力。要實現(xiàn)交通強國目標,，必須加強創(chuàng)新意識,，走創(chuàng)新發(fā)展的道路。從政府層面來講,，各級政府應圍繞建設交通強國這一國家發(fā)展戰(zhàn)略制定相應政策,，積極推動當?shù)亟煌ㄊ聵I(yè)發(fā)展。政府及其交管部門要增強創(chuàng)新意識,，一方面去除保守自封,、“求穩(wěn)不求新”的觀念，另一方面,，應當健全“容錯”機制,，讓職能機構(gòu)敢干、愿意干,。就科技企業(yè)來說,，作為創(chuàng)新的主體，在交通技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)上,，要建立產(chǎn)學研用體系,，以落地應用為出發(fā)點積極創(chuàng)新，真正發(fā)揮科技的力量解決城市交通治理問題,。 

　　劉偉委員建議,，大力推廣城市交通大腦，用人工智能管理城市交通,。他說,，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算,、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的快速發(fā)展、推廣應用及人工智能技術(shù)的逐步成熟,，交通新業(yè)態(tài),、新模式層出不窮，原有的智能交通體系已無法適應新形勢,，需要更新和完善。面對增長迅速的海量數(shù)據(jù),，需大力推廣和部署“城市交通大腦”,，用人工智能管理城市交通，將所有人,、車,、路信息都接入系統(tǒng),，采集、調(diào)度,、管理等都由“城市交通大腦”指揮完成,。目前人工智能企業(yè)已研發(fā)推出了“城市交通大腦”并在相關(guān)地區(qū)落地應用，成為時下城市治堵的有力武器,。他認為,，擁有這樣的“大腦”，未來的城市出行將會越來越高效和便捷,。 

　　最后,，劉偉委員提出，要建立全社會交通資源統(tǒng)籌利用機制,，跨界共享,、聚力融合，共同治理“交通病”,。在城市交通綜合治理上,，離不開大數(shù)據(jù)等科技手段的有力支撐。他表示,，建設和完善交通信息平臺,，加強數(shù)據(jù)資源匯聚、數(shù)據(jù)共享,、數(shù)據(jù)質(zhì)量管理等工作,，需要政府協(xié)調(diào)推進，同時建立政企合作的公共服務與市場運營相結(jié)合的長效機制,。另外,，要利用社會渠道擴大公眾服務面，構(gòu)建政企聯(lián)動的一體化出行服務體系,，使交通參與者,、運載工具、交通設施,、交通環(huán)境這四大要素達到全面動態(tài)感知的理想狀態(tài),。他認為，只有政府部門,、交通運營企業(yè),、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、社會公眾等共同參與,，建立全社會交通資源統(tǒng)籌利用機制,，才能從根本上治理“交通病”。