【新時(shí)代新氣象新作為】

　　光明日?qǐng)?bào)記者 周仕興 光明日?qǐng)?bào)通訊員 陸燕

　　在廣西北部灣港的碼頭,，隨處可見(jiàn)一派繁忙的景象,，一艘艘前往東盟國(guó)家的貨輪正在裝載貨物,。這是廣西著力構(gòu)建“四維支撐,、四沿聯(lián)動(dòng)”國(guó)際國(guó)內(nèi)開(kāi)放發(fā)展新格局的縮影,。近年來(lái),，廣西以中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)為抓手,，重點(diǎn)打通出海,、出邊兩條主干線,，全力構(gòu)建面向東盟的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道,，打造西南中南地區(qū)開(kāi)放發(fā)展新支點(diǎn),，形成“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門(mén)戶。

　　從“通起來(lái)”到“聯(lián)起來(lái)”

　　北部灣港至香港“天天班”航線開(kāi)行,、“北部灣港—印度/中東”遠(yuǎn)洋航線首航,、“北部灣港—新加坡”天天班公共航線啟動(dòng)……近兩個(gè)月來(lái)，北部灣港遠(yuǎn)洋固定航線的空白被填補(bǔ),，南向通道得以有效延伸,，中國(guó)西南內(nèi)陸到全世界的通道被打通，物流時(shí)間,、成本大幅降低,。

　　長(zhǎng)期處于交通“神經(jīng)末梢”，廣西這些年加快補(bǔ)齊交通運(yùn)力短板,，重點(diǎn)打造貫通南北的海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貿(mào)易物流主干線,，鞏固提升連通中南半島的跨境公路運(yùn)輸線，著力解決物流效率低,、物流成本高等問(wèn)題,。幾年間，廣西高速公路總里程達(dá)4600多公里,，高速鐵路里程達(dá)1812公里,，位居全國(guó)前列，形成“東進(jìn),、西聯(lián),、北通、南達(dá)”的高鐵路網(wǎng),，不僅與4個(gè)鄰省實(shí)現(xiàn)高鐵直通,，還與16個(gè)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)當(dāng)日到達(dá)，陸上大通道建設(shè)日益完善,。

　　“打造國(guó)際大通道,，東南西北各個(gè)方向要‘通起來(lái)’，海陸邊江空各類(lèi)交通網(wǎng)絡(luò)也要‘聯(lián)起來(lái)’,�,！睆V西壯族自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)常務(wù)副主席藍(lán)天立說(shuō),。目前,，廣西在飛航線264條，基本實(shí)現(xiàn)東盟國(guó)家主要城市全覆蓋,，形成面向東盟的空中國(guó)際大通道,。廣西北部灣港與7個(gè)東盟國(guó)家的47個(gè)港口建立海上運(yùn)輸往來(lái)，定期集裝箱外貿(mào)班輪航線達(dá)29條,，年貨物吞吐能力超過(guò)2億噸,，形成內(nèi)陸腹地走向東南亞,、印度洋,、太平洋,、地中海等地的海上大通道。

　　從“提速度”到“提質(zhì)量”

　　“以前報(bào)關(guān)遇上車(chē)多,，排不上隊(duì),，經(jīng)常要從白天等到晚上七八點(diǎn)才能走�,！痹谥性接颜x關(guān)報(bào)關(guān)大廳,，貨運(yùn)司機(jī)丁守波說(shuō)，每當(dāng)水果交易旺季,，報(bào)關(guān)效率低時(shí)常導(dǎo)致生鮮果蔬變質(zhì),，“現(xiàn)在，不僅報(bào)關(guān)手續(xù)簡(jiǎn)化了,，時(shí)間也大大縮短了,。”黨的十九大召開(kāi)后的一個(gè)月,，廣西憑祥海關(guān)就將出口貨物通關(guān)時(shí)間壓縮至0.37小時(shí),，進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)間壓縮至0.9小時(shí)，是歷年來(lái)月度進(jìn)口通關(guān)時(shí)間最小值,�,！澳壳埃瑧{祥海關(guān)開(kāi)啟水果綠色通道,，當(dāng)天進(jìn)出關(guān)的水果當(dāng)天放行,。”憑祥海關(guān)通關(guān)管理科科長(zhǎng)何建光補(bǔ)充說(shuō),。

　　提速度更要提質(zhì)量,。借助南向通道建設(shè)，廣西海關(guān)對(duì)在北部灣4個(gè)港口之間通過(guò)穿梭巴士駁運(yùn)的集裝箱貨物,，準(zhǔn)許其在北部灣區(qū)域內(nèi)任一監(jiān)管碼頭作業(yè)區(qū)辦理通關(guān)手續(xù),，辦理結(jié)果實(shí)現(xiàn)“同城互認(rèn)”，使得港口集裝箱通關(guān)時(shí)間縮短1至3天,。廣西還加強(qiáng)與東盟國(guó)家海關(guān)通關(guān)便利化合作,，打造貿(mào)易便利化升級(jí)版。

　　“為了讓南向陸路通道更快捷通暢,，憑祥海關(guān)正進(jìn)一步優(yōu)化稅收征管方式,，改進(jìn)修撤單、退補(bǔ)稅等影響通關(guān)時(shí)間的薄弱環(huán)節(jié),，大力壓縮通關(guān)時(shí)間,�,！睆V西憑祥綜合保稅區(qū)管委會(huì)副主任朱厚巖表示，黨的十九大報(bào)告指出要推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局,，綜合保稅區(qū)也正規(guī)劃實(shí)施友誼關(guān)口岸擴(kuò)容提量工程,，與越南協(xié)商進(jìn)一步拓寬貨運(yùn)專(zhuān)用通道、推進(jìn)“兩國(guó)一檢”通關(guān)模式等,。

　　從“一方利”到“多方贏”

　　近日,，滿載甘肅物產(chǎn)的蘭州至廣西北部灣港國(guó)際冷鏈測(cè)試班列首次開(kāi)行。不到4天,，班列便到達(dá)北部灣港欽州港,，再通過(guò)海運(yùn)出口至泰國(guó)、緬甸等東盟國(guó)家,。

　　這個(gè)班列的開(kāi)行是廣西積極與重慶,、貴州、甘肅以及新加坡等開(kāi)展合作取得的成果之一,。目前,，重慶、廣西,、貴州,、甘肅四省（區(qū),、市）共建南向通道已進(jìn)入機(jī)制化合作階段,。“南向通道是開(kāi)放性通道,，歡迎沿線更多中西部省區(qū)參與,，實(shí)現(xiàn)共贏�,！睆V西商務(wù)廳副廳長(zhǎng)譚秀洪表示,，未來(lái)還會(huì)積極協(xié)商推動(dòng)中南半島越南、老撾,、柬埔寨等國(guó)以及海上印尼,、菲律賓、文萊等國(guó)參與,。

　　借力南向通道建設(shè),，廣西進(jìn)一步筑牢開(kāi)放平臺(tái)，積極與其他省區(qū)市加快重點(diǎn)開(kāi)放合作園區(qū)的改革與建設(shè),�,；浌穑ㄙF港）熱電循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園成為兩廣產(chǎn)業(yè)合作新平臺(tái)，賀州—肇慶粵桂產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)務(wù)實(shí)推進(jìn)，百色—文山跨省經(jīng)濟(jì)合作園開(kāi)園運(yùn)營(yíng),，河池—黔東南州合作園區(qū)加快建設(shè),。

　　此外，廣西還在打造多渠道寬領(lǐng)域開(kāi)放合作平臺(tái),，推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作,。截至目前，廣西已成功舉辦14屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)和商務(wù)與投資峰會(huì),，參與的跨境園區(qū)已覆蓋東盟8國(guó),。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園等重大園區(qū)產(chǎn)業(yè)融合穩(wěn)步推進(jìn)，與新加坡,、馬來(lái)西亞等東盟國(guó)家在機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品等方面的產(chǎn)業(yè)合作不斷深化,，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)—東盟合作關(guān)系升級(jí),。

　　《光明日?qǐng)?bào)》（ 2017年12月20日 01版）