火爆一時的共享經(jīng)濟正處在發(fā)展的十字路口,。一方面,，共享經(jīng)濟市場規(guī)模巨大，參與者,、受益者眾多,；另一方面,，則是各種“奇葩”共享，市場亂象層出不窮,，消費者和創(chuàng)業(yè)者得不到合法權(quán)益的有效保障,。面對此種行業(yè)現(xiàn)狀，唯有真正立起法律的“規(guī)矩”,，共享經(jīng)濟才有廣闊的發(fā)展未來

　　今年年中,，中國電子商務研究中心發(fā)布《2016年度中國“共享經(jīng)濟”發(fā)展報告》顯示,，2016年，中國共享經(jīng)濟市場規(guī)模達39450億元,，增長率為76.4%,。其中，共享經(jīng)濟的服務提供者人數(shù)約為6000萬人,，比上年增加1000萬人,；分享經(jīng)濟平臺的就業(yè)人數(shù)約585萬人，比上年增加85萬人,。2016年中國共享經(jīng)濟圖譜涉及交通,、餐飲、住宿,、物流,、知識技能、金融,、生活服務共享7大領域,，相關手機應用超過了100個。

　　行業(yè)火熱催生了共享經(jīng)濟“市場規(guī)模將逐年增長”的熱切預期,。雖然不乏共享專車,、共享單車這樣的成功案例，同時也出現(xiàn)諸如“共享女友”“共享板凳”這樣的奇葩應用,，以及退押金難和維權(quán)難等現(xiàn)實問題,。由此可見，共享經(jīng)濟的發(fā)展正處在一個十字路口——能否從制度上解決當前諸多問題,，將決定共享經(jīng)濟的未來究竟是曇花一現(xiàn)還是百花齊放,。

　　具體來看，共享經(jīng)濟面臨的主要問題存在4個方面：法律問題,、盈利問題,、數(shù)據(jù)壟斷問題以及與傳統(tǒng)經(jīng)濟相處的問題。

　　從法律問題來看,，我國現(xiàn)有法律法規(guī)多數(shù)制定時間較早,，無法適用于共享經(jīng)濟所具有的跨區(qū)域、跨行業(yè)和網(wǎng)絡化特點,。同時,，共享經(jīng)濟從業(yè)人員社保及養(yǎng)老保險問題，電商平臺的稅收監(jiān)管等諸多新問題,，現(xiàn)有法律條文都沒有明確規(guī)定,，無法厘清相關責任。另一方面,，許多監(jiān)管條例細則與現(xiàn)實情況仍不匹配,，導致共享經(jīng)濟企業(yè)的業(yè)務開展長期處于涉嫌違規(guī)的灰色地帶,，阻礙了市場創(chuàng)新。

　　從盈利問題來看,，目前,，從事共享經(jīng)濟的很多行業(yè)和企業(yè)離不開母公司或平臺提供的巨額補貼。從行業(yè)早期拓展市場的角度來看,，大量對消費者和從業(yè)者的補貼能夠迅速打開市場,，但這種“燒錢”模式如何轉(zhuǎn)化為實質(zhì)利潤則是共享企業(yè)面臨的主要問題。實際上,，國內(nèi)一些共享專車平臺在減少補貼之后,，已經(jīng)出現(xiàn)客源流失現(xiàn)象。如何找到合適的商業(yè)模式來解決盈利問題,，是當前共享企業(yè)的心病。

　　從數(shù)據(jù)壟斷問題來看,，在共享經(jīng)濟運營中,，需要通過大數(shù)據(jù)技術(shù)提供更高質(zhì)量的用戶體驗，并降低交易成本,。同時,，用戶數(shù)量和交易次數(shù)的增加又會作為副產(chǎn)品來不斷完善企業(yè)的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，兩者相互促進,。這種模式如無外界的管控和介入,，最終會形成強者恒強的“馬太效應”，發(fā)展形成行業(yè)壟斷,。因此,，相關部門必須高度警惕，并通過完善法律法規(guī)加以規(guī)制,。

　　從與傳統(tǒng)經(jīng)濟相處來看,，由于共享經(jīng)濟出現(xiàn)較晚又發(fā)展迅速，很多監(jiān)管措施仍不到位,。這也產(chǎn)生了大量漏洞,，導致部分共享經(jīng)濟從業(yè)者逃避了傳統(tǒng)商業(yè)的稅收、社保等義務和責任,，形成了不公平競爭,，對傳統(tǒng)經(jīng)濟從業(yè)者的利益造成沖擊。共享專車出現(xiàn)后,，全球多個國家和城市爆發(fā)出租車抵制專車的事件即非孤例,，反映出一種行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

　　以此來看,，共享經(jīng)濟的良性健康發(fā)展,，需要政府,、企業(yè)和個人三方共同努力促進。同時,，也應打破傳統(tǒng)經(jīng)濟的立法思維和監(jiān)管模式,，根據(jù)共享經(jīng)濟自身特點來“立規(guī)矩”，營造出開放包容的市場環(huán)境,，確保共享經(jīng)濟長期健康發(fā)展,。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 馮其予)