白芝勇在蒙華鐵路集義隧道洞外進行控制測量,。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 喬金亮攝

　　當(dāng)您在享受高鐵和地鐵的快捷,、舒適感覺時,，是否知道這里凝聚著鐵路工程精測人的功勞,？在這個行當(dāng)中，黨的十九大代表,、中國中鐵一局五公司高級測量師白芝勇,，通過不斷學(xué)習(xí)努力鉆研，成為擅長處理各種難題的技術(shù)尖子,，被同行譽為最優(yōu)“操盤手”,。

　　白芝勇是在廣州東南西環(huán)線的時候開始接觸測量專業(yè)，成了現(xiàn)場的一名測量工,。從簡單的水準(zhǔn)儀入手,，一次次反復(fù)操作，一直練到信手拈來,。

　　南京市緯三路過江隧道,，是世界上同類隧道中規(guī)模最大、地質(zhì)最復(fù)雜的過江隧道,。為此,，白芝勇和他的團隊，釆取了即時傳遞三維坐標(biāo)的辦法,，通過精測設(shè)置了四條控制線,，四條控制線如同給盾構(gòu)機裝上了眼睛,，引導(dǎo)著盾構(gòu)機精準(zhǔn)前行。2015年7月,，“天和號”“天和1號”盾構(gòu)機,，在地下整整穿行了900多天后，以誤差僅12毫米的高精度,，圓滿實現(xiàn)了貫通,。

　　工作10多年來，白芝勇先后參與40多條國家重點鐵路的線路復(fù)測,、工程精測工作，共獲得國家專利9項,，完成了11.5萬個控制點的布設(shè),，參與了2300余公里高鐵的精測，用雙眼,、雙腳見證了“中國高鐵”不斷向前延伸,，用點和線編織著他絢麗的精密測量人生。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 喬金亮）