五年來，交通領(lǐng)域投資3400億元,，共完成718項(xiàng)疏堵工程，綠色出行提升至71%,。北京用提高交通供給能力的加法,、降低小汽車出行強(qiáng)度的減法,、挖掘交通設(shè)施潛能的乘法、優(yōu)化職住平衡的除法,，積極答好治理交通擁堵“城市病”這張?jiān)嚲怼?/p>

　　加：交通建設(shè)五年投資3400億元

　　翻開城市發(fā)展建設(shè)大賬本,，一組數(shù)字展現(xiàn)了北京治理交通擁堵的決心——五年間，全市交通領(lǐng)域投資完成3400億元,，占同期全市固定資產(chǎn)投資的13%,，公共交通投資占市級交通基礎(chǔ)設(shè)施比重達(dá)到75%，建設(shè)投資力度極大……

　　在資金投入的保障下,，交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模持續(xù)快速增長,。京臺高速北京段通車，南五環(huán)到河北僅20分鐘,；廣渠路二期開通,，京通快速、京哈高速早晚高峰壓力得到緩解,；京良路打通斷頭路,，“握手”南五環(huán)，為京港澳高速杜家坎減壓……一批高速公路和城市道路重點(diǎn)項(xiàng)目落地,。

　　五年間,，軌道交通運(yùn)營里程從372公里增長到574公里，城市道路里程從6258公里增長到6374公里,，高速公路里程從912公里增長到1014公里,。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，線路通達(dá)性,、便捷性進(jìn)一步提升,。

　　減：降機(jī)動(dòng)車“三高”

　　高速度增長,、高強(qiáng)度使用,、高密度聚集，機(jī)動(dòng)車這“三高”,，直接加劇了道路擁堵,。數(shù)字顯示，北京70%以上小客車集中在五環(huán)路以內(nèi),，日均行駛45公里,。這個(gè)數(shù)據(jù)是東京的2倍、倫敦的1.5倍,。

　　2011年以來,，本市實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控,，以搖號方式無償分配小客車配置指標(biāo)及適當(dāng)提高一類區(qū)域停車費(fèi)等方式緩解擁堵。2016年交通部門第五次綜合交通調(diào)查結(jié)果顯示,，本市小汽車出行比例首次出現(xiàn)下降,，軌道交通出行比例大幅提高。2016年,，綠色出行比例達(dá)71%,。

　　這樣的成績背后，是地面公交運(yùn)行條件不斷改善——京通快速路,、京開高速,、三環(huán)路、京藏高速和京港澳高速施劃公交專用道,，全市公交專用道達(dá)到845公里,，建成4條大容量快速公交線路，快速直達(dá)專線達(dá)到140條,，初步建成地面公交快速通勤系統(tǒng),。定制公交、高鐵快巴,、旅游專線,、快速直達(dá)專線等多樣化公交線路達(dá)到303條，公交服務(wù)多樣化,、多層次,、精準(zhǔn)化效果初現(xiàn)。

　　這樣的成績背后,，是軌道交通運(yùn)營水平持續(xù)提升——路網(wǎng)兌現(xiàn)率和準(zhǔn)點(diǎn)率逐年提升,，2016年達(dá)到99.9%以上，處于世界領(lǐng)先水平,。

　　這樣的成績背后,，是騎行步行環(huán)境顯著優(yōu)化——本市自2013年啟動(dòng)步行和自行車系統(tǒng)整治，共計(jì)完成步道和自行車道治理1066公里,。同時(shí)加強(qiáng)自行車停車設(shè)施管理,，在人行步道上設(shè)置阻車樁，還路于行人和自行車,。

　　乘：疏通堵點(diǎn)速度倍增

　　一條匝道的規(guī)劃建設(shè),，可以為西向北行駛車輛避開3個(gè)紅綠燈，高峰期通過橋區(qū)提速20分鐘,。萬泉河橋區(qū)匝道完善主體工程將于10月完工,，新建西向北遠(yuǎn)引匝道，全長1.41公里,。完工通車后,，能實(shí)現(xiàn)四環(huán)路（內(nèi)環(huán)）與萬泉河快速路出京方向的快速轉(zhuǎn)換,，車輛通過橋區(qū)速度成倍增加，大大緩解了萬泉河立交的輔路交通壓力,。

　　五年來,，類似萬泉河橋這樣的疏堵工程，本市一共實(shí)施了718項(xiàng),。

　　機(jī)場高速公路五元橋拓寬,，進(jìn)京方向從溫榆橋至五元橋的車程縮短3至5分鐘；

　　京承高速（主收費(fèi)站-黃港立交）三車道拓寬為四車道,，通行能力提高30%以上,；

　　京哈高速豆各莊新增出口輔路加寬，通行能力提升一倍,；

　　通過718項(xiàng)工程規(guī)模較小,、實(shí)施周期相對較短的“外科小手術(shù)”，為一大批堵點(diǎn)提速,。

　　五年來,，本市在交通管理方面做好乘法，全面提升交通管理水平,，挖掘交通設(shè)施潛能,，優(yōu)化交通秩序，嚴(yán)格交通執(zhí)法,，提高交通服務(wù)和文明水平,。

　　除：平衡職住減通勤距離分子

　　出行距離是分子，通勤時(shí)間是分母,。為了提高出行速度,，交通部門爭分奪秒搶時(shí)間，精打細(xì)算地做著除法,。五年來,，軌道交通先后36次提高既有線路運(yùn)力，全面提升路網(wǎng)運(yùn)輸能力,，1號線,、2號線、4號線,、5號線,、10號線骨干線路最小行車間隔縮短至兩分鐘。

　　做好除法還主要體現(xiàn)在規(guī)劃方面,。在控制人口規(guī)模、疏解非首都功能,、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下,，北京有序推進(jìn)京津冀交通一體化,，優(yōu)化職住平衡，減少通勤出行距離,。

　　區(qū)域路網(wǎng)加快互聯(lián)互通,。京昆高速、京臺高速,、京新高速（五環(huán)至六環(huán)段）,、G111二期工程、密興路二期,、徐尹路二期等建成通車,。本市高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，7條首都高速放射線全部開通,。北京與天津形成京津,、京滬、京臺共20條車道的高速大通道連接,。

　　“軌道上的京津冀”全面提速,。高鐵方面，京張,、京沈在施,，京霸鐵路開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年通車,。城際鐵路方面,，京唐、京濱開工建設(shè),，預(yù)計(jì)2020年通車,。市郊鐵路方面，平谷線規(guī)劃方案獲國家發(fā)改委批復(fù),，東段已率先開建,。

　　一體化運(yùn)輸服務(wù)有效提升。啟動(dòng)京津冀一卡通互聯(lián)互通工程,，市區(qū)1011條地面公交線路（除定制商務(wù)公交）及122條郊區(qū)公交線路已全部實(shí)現(xiàn)一卡通互聯(lián)互通,。百姓持京津冀互通卡暢行北京、天津,、河北7城市,，并享受同城乘車優(yōu)惠。今年年底,，將實(shí)現(xiàn)包括地鐵等主要交通方式的互通,。