中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月8日訊（記者 郭濤）今年兩會,，政府工作報告中“2017年重點工作任務(wù)”第一條,，便是“用改革的辦法深入推進‘三去一降一補’”,。其中的“一補”指的是：精準加力補短板,。要針對嚴重制約經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善的突出問題，結(jié)合實施“十三五”規(guī)劃確定的重大項目,，加大補短板力度,，加快提升公共服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施,、創(chuàng)新發(fā)展,、資源環(huán)境等支撐能力。 

　　對此,，全國政協(xié)委員,、著名經(jīng)濟學(xué)家厲以寧在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示，“補短板應(yīng)該是一個行業(yè)一個行業(yè)來考慮,，而不是一個企業(yè)一個企業(yè)來考慮,。假定某個行業(yè)有三家企業(yè)，都需要補短板,。如不對全行業(yè)考慮,，而是逐個企業(yè)解決。這個企業(yè)問題解決了,，另兩個企業(yè)短板就更厲害了,。” 

　　“經(jīng)濟總是在不平衡當中發(fā)展起來的,，一個行業(yè)一個行業(yè)的解決可能是最有效的,。這個行業(yè)中能夠救的企業(yè)就救了,，不能救的就重組了,，這樣才對”,，厲以寧繼續(xù)說道。 

　　此外,，政府工作報告中還提及,，“大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。深入實施《中國制造2025》,，加快大數(shù)據(jù),、云計算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式,，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革,�,！� 

　　在厲以寧看來，制造業(yè)前景在于創(chuàng)新,。全世界的競爭非常激烈,，一定要把制造業(yè)放到重要的位置。此外,，創(chuàng)新要靠研發(fā)投入,，研發(fā)投入不增加的話，也不可能變得更好,。第三,，要留住人才，發(fā)現(xiàn)人才,，招聘人才,。 

　　汽車行業(yè)作為制造業(yè)的重要組成部分，厲以寧認為,，汽車技術(shù)的競爭是非常激烈的,，汽車企業(yè)如果不進一步改進技術(shù)的話，將來新的技術(shù)就將淘汰舊的技術(shù),。中國的汽車企業(yè)尤其要注意兩點：1,、在政府鼓勵之下，電動汽車未來的應(yīng)用將會更為寬廣,。2,、越來越多的人將會選擇租車，而不是買車,。如果租車方便的話,，其成本是最低，最合算的,。 

　　針對近兩年來,，掀起的造車熱潮,，尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的造車熱，厲以寧表示,，互聯(lián)網(wǎng)有助于企業(yè)的創(chuàng)新,、發(fā)展。但其畢竟是一種網(wǎng)絡(luò)機構(gòu),，不能代表一個企業(yè)科研的方向,。如何提高車企競爭力，仍需進一步探討,。 

　　在中國,，一個重要的問題是，制造商和科研界的聯(lián)系比較少,、不夠,。“這樣的話,，你真是要補短板,、技術(shù)創(chuàng)新，必須加強制造業(yè)企業(yè)或者是這個行業(yè),，和科研部門的聯(lián)系,，這個聯(lián)系是不夠的”，厲以寧告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者,。