對(duì)此，全國(guó)政協(xié)委員,、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,，“補(bǔ)短板應(yīng)該是一個(gè)行業(yè)一個(gè)行業(yè)來(lái)考慮，而不是一個(gè)企業(yè)一個(gè)企業(yè)來(lái)考慮,。假定某個(gè)行業(yè)有三家企業(yè),，都需要補(bǔ)短板,。如不對(duì)全行業(yè)考慮,，而是逐個(gè)企業(yè)解決。這個(gè)企業(yè)問(wèn)題解決了,，另兩個(gè)企業(yè)短板就更厲害了,。”

　　“經(jīng)濟(jì)總是在不平衡當(dāng)中發(fā)展起來(lái)的,，一個(gè)行業(yè)一個(gè)行業(yè)的解決可能是最有效的,。這個(gè)行業(yè)中能夠救的企業(yè)就救了，不能救的就重組了,，這樣才對(duì),。”厲以寧繼續(xù)說(shuō)道,。

　　此外,，政府工作報(bào)告中還提及，“大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),。深入實(shí)施《中國(guó)制造2025》,，加快大數(shù)據(jù)、云計(jì)算,、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn),、管理和營(yíng)銷模式變革,。”

　　在厲以寧看來(lái),，制造業(yè)前景在于創(chuàng)新,。全世界的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,，一定要把制造業(yè)放到重要的位置。此外,，創(chuàng)新要靠研發(fā)投入,，研發(fā)投入不增加的話，也不可能變得更好,。第三,，要留住人才，發(fā)現(xiàn)人才,，招聘人才,。

　　汽車行業(yè)作為制造業(yè)的重要組成部分，厲以寧認(rèn)為,，汽車技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的,，汽車企業(yè)如果不進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)的話，將來(lái)新的技術(shù)就將淘汰舊的技術(shù),。中國(guó)的汽車企業(yè)尤其要注意兩點(diǎn)：一,、在政府鼓勵(lì)之下，電動(dòng)汽車未來(lái)的應(yīng)用將會(huì)更為寬廣,。二,、越來(lái)越多的人將會(huì)選擇租車，而不是買車,。如果租車方便的話,，其成本是最低，最合算的,。

　　針對(duì)近兩年來(lái)掀起的造車熱潮,，尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的造車熱，厲以寧表示,，互聯(lián)網(wǎng)有助于企業(yè)的創(chuàng)新,、發(fā)展。但其畢竟是一種網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu),，不能代表一個(gè)企業(yè)科研的方向,。如何提高車企競(jìng)爭(zhēng)力，仍需進(jìn)一步探討,。

　　在中國(guó),，一個(gè)重要的問(wèn)題是，制造商和科研界的聯(lián)系比較少,、不夠,。“這樣的話，你真是要補(bǔ)短板,、技術(shù)創(chuàng)新,，必須加強(qiáng)制造業(yè)企業(yè)或者是這個(gè)行業(yè)，和科研部門的聯(lián)系,，這個(gè)聯(lián)系是不夠的”,，厲以寧告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者。

　　代表委員小資料：

　　厲以寧,，男,，漢族，江蘇儀征人,。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家,，中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)界泰斗。1951年考入北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系,，1955年畢業(yè)后留校工作,、任教至今。現(xiàn)為北京大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)部主任,，北京大學(xué)光華管理學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng),、博士生導(dǎo)師，中國(guó)民生研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任,，中國(guó)企業(yè)發(fā)展研究中心名譽(yù)主任,。七、八,、九屆全國(guó)人大常委，七屆全國(guó)人大法律委員會(huì)副主任,，八,、九屆財(cái)經(jīng)委員會(huì)副主任；第十,、第十一屆全國(guó)政協(xié)常委,、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，政協(xié)第十二屆全國(guó)委員會(huì)常務(wù)委員會(huì)委員,。

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