臺(tái)灣地區(qū)反空氣污染大游行日前在高雄和臺(tái)中登場。翻閱島內(nèi)新聞,，每當(dāng)霧霾爆發(fā),，時(shí)常有“大陸霧霾南下所致”的論調(diào),。其實(shí)島內(nèi)早有研究發(fā)現(xiàn)，臺(tái)灣霧霾至少七成是自產(chǎn),。

　　此次抗議游行中,，臺(tái)灣環(huán)保團(tuán)體積極發(fā)聲，呼吁當(dāng)局正視空氣污染,，各地醫(yī)師公會(huì)團(tuán)體也首次加入隊(duì)伍,。有醫(yī)師稱，當(dāng)局治污不力,，只能靠民眾一次次站出來,，政治人物感受到“選票”壓力，才會(huì)謀求改善現(xiàn)狀,。

　　臺(tái)灣空氣污染問題由來已久,，在工廠從臺(tái)北遷往中南部前，當(dāng)?shù)豍M2.5濃度位居全臺(tái)之首,，近30年間,，中南部地區(qū)空氣走向惡化，轉(zhuǎn)而成為污染重災(zāi)區(qū),。污染的地域轉(zhuǎn)移,，可見工業(yè)生產(chǎn)過程中的廢氣排放才是“真兇”，任性“甩鍋”似乎講不通,。

　　臺(tái)灣經(jīng)歷數(shù)十年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，如今北部空氣污染大多源自交通污染,，中南部來自工業(yè)廢氣和摩托車排放，這已成為島內(nèi)不少專家共識(shí),。而臺(tái)環(huán)境部門經(jīng)監(jiān)測和數(shù)據(jù)比對后公開表示,，每年10月到來年三四月，大陸霧霾會(huì)隨東北季風(fēng)抵臺(tái),，但臺(tái)灣的PM2.5來自境外的不超過三成,。

　　有島內(nèi)專家指出，臺(tái)灣受境外污染影響占比較低,，而約一半的污染來自工業(yè)排放,，其他則是交通排放廢氣和其他污染源所致。由于長期治理不力,，依據(jù)世界衛(wèi)生組織及臺(tái)灣“環(huán)保署”資料,，2014年全球2977個(gè)城市的PM2.5平均值排名，臺(tái)灣城市都排在2286名之后,。

　　有臺(tái)環(huán)保團(tuán)體負(fù)責(zé)人認(rèn)為,，蔡當(dāng)局上臺(tái)后對空氣污染問題雖有些行動(dòng)，但都是“花拳繡腿”,，缺乏積極正面的作為,。而民進(jìn)黨當(dāng)局反復(fù)宣揚(yáng)自己“最會(huì)溝通”，“環(huán)保署”實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn),，事前卻未與縣市政府,、臺(tái)當(dāng)局交通部門和環(huán)保團(tuán)體溝通，“環(huán)保署”制訂的治污目標(biāo)也不切實(shí)際,。

　　臺(tái)灣地區(qū)范圍有限,，由整體氣候及環(huán)境條件觀之，產(chǎn)生大面積霧霾的可能性不大,，但這些年空氣污染事件仍時(shí)有發(fā)生,。與其將污染原因歸咎于天氣、或要求民眾消極防范,、乃至將責(zé)任推給大陸,，直面污染現(xiàn)實(shí)并嚴(yán)格防治、積極作為才是正道,。而環(huán)境污染為人類共同面對之難題,，人為界限無法阻絕其散布，兩岸在此方面攜手,，才是避害共贏之策,。