中新網(wǎng)2月27日電 交通運輸部部長李小鵬27日針對降低物流成本的問題表示，將推出多項舉措降低物流成本,，主要包括降低制度性交易成本,、降低服務性交易成本，以及鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新業(yè)態(tài)發(fā)展等,；2017年交通部將加大工作力度,，力爭再降400-500億物流成本。

　　李小鵬指出,，2017年還要加大工作力度力爭繼續(xù)降成本，能夠再降400-500億物流成本,。圖為資料圖,，工作人員正在給快遞包裹裝車。張云　攝

　　國新辦于27日下午舉行新聞發(fā)布會,，請交通運輸部部長李小鵬介紹交通運輸推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關(guān)情況,，并答記者問。

　　有記者問：中央指出,，當前制約中國經(jīng)濟發(fā)展的因素有周期性,，但實質(zhì)是結(jié)構(gòu)性的。從交通運輸發(fā)展來看,，這幾年建設(shè)成績很大,，老百姓也都感受到了出行的巨大變化，但是發(fā)展中也暴露了一些問題,，比如如何降低物流成本,，網(wǎng)友們非常關(guān)注。請問李部長,，交通運輸領(lǐng)域的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革具體從什么地方抓起,，對降低物流成本能起到什么樣的作用？

　　李小鵬就此表示，中國的交通運輸發(fā)展還存在著不少問題,，比如在基礎(chǔ)設(shè)施方面,，還很不完善，特別是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的結(jié)構(gòu)性矛盾非常突出,。再比如說,，物流業(yè)發(fā)展得還不是很均衡，物流成本有的時候還需要控制或者降低,。再比如說,，無論是政府的服務，還是交通的服務,，還都需要提高,。所以,，這些問題總的來看,，還是供給側(cè)的矛盾、供給側(cè)的問題,。需求在變化,，供給側(cè)跟不上需求的變化，所以交通部要按照中央的要求,，推動交通運輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革,。

　　李小鵬說，交通運輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革重點有三個方面：

　　第一是降低成本,。要暢通物流大通道,，建設(shè)綜合交通樞紐，發(fā)展多式聯(lián)運,，提升物流效率,。二是降低制度性交易成本、降低服務性交易成本,，推動降成本,。要推動企業(yè)加強管理，提高效率,、提高效益,，還要打通信息的孤島，實現(xiàn)信息的共享,。

　　另外,，還要鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展,。通過這些措施,，能夠有效推動物流降成本。

　　第二，補基礎(chǔ)設(shè)施的短板,。要繼續(xù)加大固定資產(chǎn)投資的力度,，加強農(nóng)村公路建設(shè)，加強交通扶貧脫貧攻堅,，以貧困地區(qū)為重點,，大力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路的建設(shè),，力爭到2019年實現(xiàn)所有具備條件的建制村通硬化路,。

　　第三，補服務的短板,。補服務的短板又分兩個方面：一是補政府服務的短板,，主要是簡政放權(quán)、強化服務,、改善監(jiān)管,。二是補交通服務的短板，主要是提升供給的品質(zhì),。

　　重點支持50個城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣的建設(shè),，建設(shè)改造400個普通國省干線公路的服務區(qū)，打造一批特色突出的旅游風景道路示范工程,，還要建設(shè)一批公路和水運的品質(zhì)示范工程,。

　　此外，還要抓緊細化完善一系列政策措施,，鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸",、通運航空、郵輪游艇,、交通旅游融合發(fā)展等項目,，為大家創(chuàng)造良好的環(huán)境，促進交通運輸新領(lǐng)域,、新業(yè)態(tài)的發(fā)展,。

　　李小鵬最后說，據(jù)不完全統(tǒng)計,，2016年公路和水路兩個方面共實現(xiàn)降低成本365億元,，2017年交通部還要加大工作力度，力爭繼續(xù)降成本,，能夠再降400-500億物流成本,。