中國網(wǎng)2月1日訊(記者 雷瀅 陳訓(xùn)迪 通訊員 鄭樂英 張奕 程燦遠(yuǎn))每年春節(jié),都是舉家團(tuán)圓的日子,而春運(yùn),也已經(jīng)是大家再熟悉不過的名詞,。隨著這幾年社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和改革取得豐碩的果實(shí),高鐵在春運(yùn)中發(fā)揮的作用也越來越大,。

　　有人形象的比喻,鐵路就像一個永不停止的“聯(lián)動機(jī)”,而諸多鐵路職工就是這個“聯(lián)動機(jī)”的每一個“齒輪”。這也正如一列火車的開行需要多個部門的配合,既要有調(diào)度的集中指揮,還需要牽引供電,、火車司機(jī),、車站服務(wù),、線路檢查、車輛維修等諸多工作崗位的協(xié)同配合,才能讓火車安全正點(diǎn)開行。為了讓游子們的回家路變的越來越溫馨舒適,諸多鐵路職工在不同崗位上堅(jiān)守著,、工作著,、奉獻(xiàn)著。鐵路人往往都很普通,但是他們卻在平凡的工作中,有許多故事總是動人心靈,深入靈魂,。

　　“能把旅客平安地送回家,讓他們團(tuán)圓,就是對我們最大的安慰,。”每年春運(yùn),堅(jiān)守在工作崗位上鐵路職工們常常懷著這樣的期許,。

　　“90后”美女所長獨(dú)自堅(jiān)守的第四個春運(yùn)

　　又是一年春運(yùn)時(shí),作為幕后的鐵路供電人,他們的工作幾乎是孤單,、寂寞,不被眾人關(guān)注的。常年一個人,每天與之相伴的除了機(jī)柜,、指示燈,剩下就是那些大小不一的電氣設(shè)備以及“嗡嗡”電流聲,。動車組之所以能夠?qū)崿F(xiàn)“陸地飛行”,如果沒有變電所牽引供電的動力配合,那它就只能是個傳說。在功能上變電所的作用就好比每個人的“心臟”一樣,有著不可替代的重要性,。

　　王楠,西安供電段雙泉中心牽引變電所所長,一個“90后”小女孩,大伙眼中的美女所長,。別看小王年齡不大,她可是大西客專(山西大同至西安北)陜西段4個大變電所、11個下級小所的領(lǐng)頭人,。王楠每天的日常工作就是全天候守護(hù)這個“心臟”,讓它安全,、正常工作。

　　“我覺得只是崗位分工不同,雖說我不在臺前,也不像車站那些窗口單位被人熟知,但是每天能準(zhǔn)時(shí),、正點(diǎn)看著一趟趟動車在我眼前疾馳而過,心里也是挺自豪的!”

　　高鐵變電所實(shí)行“無人值班,有人值守”管理模式,每個所間距都在40余公里,而且在近10000平方米的變電所院落內(nèi),通常只安排一個人值守,。王楠管轄內(nèi)這些變電所共有職工8人,日常按照2人一個所輪流值守的原則,對所內(nèi)設(shè)備進(jìn)行巡視和監(jiān)測。

　　“春運(yùn)以來,動車開行趟數(shù)增多,、用電負(fù)荷加大,定時(shí)定點(diǎn)對所內(nèi)供電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測和巡視,記錄,、分析并實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行參數(shù),第一時(shí)間做好故障信息的統(tǒng)計(jì)、上報(bào),協(xié)助完成所內(nèi)設(shè)備的應(yīng)急處置工作,�,！毙⊥踔v述她春運(yùn)里每天工作的場景。

　　2012年,王楠參加工作踏上變電值班員崗位以來,今年已是她堅(jiān)守,、服務(wù)春運(yùn)的第四個年頭,在她的付出,、努力下,管轄內(nèi)設(shè)備一直保持安全運(yùn)行態(tài)勢。她還是和往常一樣的兢兢業(yè)業(yè),。

　　用小王的話說,雖身居幕后,但高鐵無小事的理念始終牢記,春運(yùn)特殊時(shí)期,更不敢掉以輕心和馬虎大意,時(shí)刻保證每一趟動車安全,、順利通過管轄區(qū)域,即便是多上幾個班也是值得的,那樣心里踏實(shí)、也放心,。