經(jīng)濟日報原標題：十年磨一箭 開啟新長征

　　經(jīng)濟日報編者按：長征五號遙一運載火箭11月3日發(fā)射成功了,！這是我國運載火箭升級換代的里程碑工程,，是我國由航天大國邁向航天強國的重要標志。這場成功的首秀背后,，凝聚著多少汗水和故事,？請看經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者從中國文昌航天發(fā)射場傳回的報道——

　　三十年,，大火箭夢想成真

　　2006年長征五號火箭立項,，距今發(fā)射成功經(jīng)歷了十年,。這也是人們常說的長征五號“十年磨一箭”的由來。

　　但在2006年卸任的原國家航天局局長欒恩杰院士看來,，中國的大火箭之夢,，始于30年前,�,！霸�1986年3月啟動的國家863計劃中，中國科學家就提出了研究發(fā)展性能先進的大型運載火箭的目標,。那時,，我們就開始了大運載火箭的前期論證和攻關(guān)�,！�

　　為什么要發(fā)展大火箭,？

　　“大火箭意義巨大，大火箭時代的到來標志著中國航天的活動能力,、活動范疇進一步擴大,�,！睓瓒鹘苷f，長五發(fā)射成功前,，受到現(xiàn)役運載火箭3.35米箭體直徑的限制,，我國長征系列運載火箭地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力最大僅能達到5噸級，與12噸級的國際主流水平運載能力相比差距大,，制約了我國空間技術(shù)發(fā)展,。

　　“航天一甲子，長五三十年,。老一代航天人眼光看得很遠,。”中國航天科技集團一院長征五號火箭副總設(shè)計師婁路亮說,，今年是中國航天事業(yè)創(chuàng)建60周年,，長征五號正是讓航天人心心念念了30年的中國大運載火箭的奠基之作。

　　大火箭夢想從30年前開始,，30年來,，一代代航天人的智慧和汗水澆灌著這株夢想的幼苗，終于讓它開花結(jié)果,、美夢成真,。

　　按照“發(fā)展航天、運載先行”“運載發(fā)展,、動力先行”的原則,，我國于2000年前后，先行啟動了120噸級液氧煤油發(fā)動機和50噸級液氫液氧發(fā)動機研制攻關(guān),。

　　為提高我國運載火箭水平,，提升自主進入空間能力，2006年國務(wù)院批準新一代運載火箭基本型長征五號立項研制,。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計,，從2006年長征五號火箭立項至今的十年中，有上萬航天人參與了長征五號的研制,。

　　他們曾歷經(jīng)挫折,，屢敗屢戰(zhàn)。

　　發(fā)動機是大火箭的心臟,，對火箭的性能起決定作用,。在長征五號火箭中，4臺全新研制的氫氧發(fā)動機在一級和二級火箭上各裝配了兩臺,。8臺全新研制的120噸液氧煤油發(fā)動機被裝配在四個助推器上,，產(chǎn)生的最高壓強達500個大氣壓，相當于把上海黃浦江的水打到5000米高度的青藏高原。

　　“研制發(fā)動機的難度就像攀登珠穆朗瑪峰,。一些外國專家說,，即使你們能設(shè)計出來，也不可能把它制造出來,�,！焙教炜萍技瘓F六院副院長周利民說。

　　面對全新的發(fā)動機,，研制團隊開始了夜以繼日的科技攻關(guān),，幾十種新材料、100多種新工藝一一被攻克,。但讓他們備受打擊的是,，發(fā)動機樣機研制出來后，連著四次試車均遭失�,。簝纱纹饎颖�,，兩次燃氣系統(tǒng)燒毀。

　　之后,，研制團隊咬牙再戰(zhàn),，經(jīng)過近半年緊張艱苦的攻關(guān)，摸清了發(fā)動機試車失敗的根源和發(fā)生爆炸的不同機理,，通過仿真優(yōu)化,，選定了最理想的啟動方案和程序，終于順利完成試車,。

　　他們矢志不渝,，終獲成功。

　　從發(fā)動機研制立項算起,，歷經(jīng)16年艱苦奮戰(zhàn),，長征五號完成全部關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，研制生產(chǎn)各類產(chǎn)品近19000臺套,，累計開展近7000次,、1000余項地面試驗，全面提升了我國運載火箭的總體技術(shù)水平,。

　　中國航天科技集團一院長征五號火箭總設(shè)計師李東說,，長征五號起飛推力超過1000噸，它的“首飛”成功標志著我國火箭的近地軌道運載能力達到25噸級,、地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力達到14噸級,、地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力達到8噸級,，可與美,、俄等航天強國的現(xiàn)役火箭最強運載能力媲美，把中國火箭送入世界主流火箭陣營,。

　　大跨越,，創(chuàng)新度高達九成

　　大塊頭有大力量,。長征五號是我國體量最大的現(xiàn)役火箭，把我國的火箭箭體結(jié)構(gòu)從過去的3.35米直徑,，一下子提升到5米直徑,。

　　這不是簡單的增肥，而是意味著全面的創(chuàng)新,。

　　總設(shè)計師李東告訴記者,，長征五號運載火箭核心技術(shù)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，全箭攻克了12大項,、247個核心關(guān)鍵技術(shù),，新研產(chǎn)品比例達到90%，遠超國際同類水平,�,！叭碌目傮w方案、全新的設(shè)計結(jié)構(gòu),、全新的動力系統(tǒng),，這么高的新研產(chǎn)品比例，不僅僅意味著研制工作量和研制難度的增大,，更重要的是增大了風險,。”李東說,，“但我們必須攻克這些新技術(shù),，因為長征五號要實現(xiàn)運載火箭能力的跨越式發(fā)展，而不是小步提高”,。

　　面對大跨越創(chuàng)新帶來的高難度考驗,，航天人用耐心和智慧來應(yīng)對。

　　長征五號采用無毒無污染的零下183℃的液氧和零下252℃的液氫作為推進劑,，因此,，它還有個形象的稱謂——“冰箭”。這些超低溫的液態(tài)推進劑分別貯藏在巨大的箭體貯箱之中,，通過內(nèi)部加壓輸送給發(fā)動機,。

　　推進劑貯箱直徑達5米，為減輕重量,，箱體最薄的地方只有幾毫米,。研制這樣直徑的薄壁低溫貯箱，對于中國航天人也是第一次,，而且采用的鋁合金材料也是全新的,，這意味著以往小直徑低溫貯箱的研制經(jīng)驗無法復制。

　　2012年，長征五號研制團隊遇到重大挫折,，他們第一次做新研制的5米貯箱靜力試驗就遭遇失敗,。在給貯箱施加設(shè)計壓力時，其焊接結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)了一道約300毫米的裂縫,。

　　“如果飛行中出現(xiàn)這個破裂,，整個箱體的結(jié)構(gòu)會失穩(wěn)，飛行就會失敗,，后果嚴重,。”航天科技集團一院長征五號火箭副總設(shè)計師楊虎軍說,，研制團隊經(jīng)過長達三年的反復試驗攻關(guān),，終于搞清了焊縫出現(xiàn)裂紋的機理和原因。通過改善受力設(shè)計和焊接工藝的綜合辦法,，終于攻克了這個難題,。

　　2015年4月，改進后的長征五號所有的低溫推進劑貯箱都經(jīng)過了壓力考核,，而且強度比原來提高了60%,。

　　面對大跨越創(chuàng)新帶來的高風險考驗，忠誠和奉獻精神熠熠生輝,。

　　全新的火箭配套了全新的發(fā)射場,。2007年8月，黨中央,、國務(wù)院決定在海南文昌建設(shè)我國新一代運載火箭發(fā)射場,。2011年10月，首批創(chuàng)業(yè)者告別熟悉的工作環(huán)境,，輾轉(zhuǎn)千里奔赴海南,，迎接他們的卻是異常艱苦的環(huán)境。烈日高溫,、鹽霧潮濕,、臺風暴雨、荒郊野路,、毒蛇毒蟲……困難再大,，也無法阻擋參試人員追夢太空的腳步。他們很快適應(yīng)了惡劣的環(huán)境,，讓一個個工程從圖紙變成現(xiàn)實,。

　　然而，參試人員面對的,，不僅有巨大的艱苦,，更有巨大的危險,。長征五號火箭演練任務(wù)中，在一次中止發(fā)射應(yīng)急搶險時,，火箭二級動力系統(tǒng)突發(fā)故障，氫箱測壓管與箭上連接處有大量氫氣噴出,。白色氣體在現(xiàn)場彌漫,，氫濃度報警儀急促的報警聲加劇了現(xiàn)場的緊張感。氫濃度測試值達到了100%,，而氫氣濃度超過4%即存在一觸即爆的危險,，即便微小的靜電也可能引發(fā)爆炸。而此時火箭的液氫,、液氧,、煤油等燃料全部加注完畢，一旦爆炸必定場毀人亡,，后果不堪設(shè)想,。

　　指揮員下達在氫箱測壓口安裝堵頭的命令。危急時刻,，參試人員王磊和周仁坤冒著生命危險,，迅速拆除氫箱測壓管。管路拆除后,，氫箱測壓單向閥又泄漏大量氫氣,。王磊、周仁坤不顧個人安危,，將氫排連接器手動除霜管路延長,，一邊對泄露處進行除霜，一邊雙手握緊金屬堵頭頂住向外噴射的氫氣艱難地擰了上去,。經(jīng)過半個多小時艱難奮戰(zhàn),，一場巨大的險情被成功化解。

　　新一代,，目標是星辰大海

　　長征五號是一款面向未來的火箭,。

　　中國工程院院士、運載火箭技術(shù)專家龍樂豪就對它的未來充滿期待：“現(xiàn)役長征系列運載火箭的老祖宗是‘長征二號’,，它是奠基性的,，管了中國長征火箭將近半個世紀。長征五號是我們新一代長征系列運載火箭的奠基性型號,，將來它也有資格成為老祖宗,，也許它能管接下來半個世紀�,！�

　　這個老祖宗有哪些后輩呢,？長征六號,、長征七號火箭雖然首飛在長征五號之前，立項卻在長征五號之后,，是由長征五號工程牽引帶動的,。長征八號正在研制，未來的重型火箭長征九號也已開始驗證,。這一系列的火箭,，都已經(jīng)或?qū)⒁芤嬗陂L征五號的研制。

　　國防科工局系統(tǒng)工程司副司長趙堅表示,，長征五號嚴格按照“通用化,、組合化、系列化”的設(shè)計原則開展工程各項工作,，目前以120噸級推力液氧煤油發(fā)動機及3.35米,、2.25米直徑箭體模塊為代表的多項新技術(shù)、新成果,，有力支撐了長征六號,、長征七號等新型運載火箭研制并首飛成功，還會推動我國現(xiàn)役3.35米直徑運載火箭動力系統(tǒng)的升級換代,。

　　作為新一代火箭的奠基之作,，長征五號帶來了新技術(shù)的廣泛使用。

　　長征五號比以往任何一個型號的長征火箭都要復雜,。以往長征火箭使用零部件最多幾萬個,，而長征五號使用的零部件達十幾萬個。它的設(shè)計量是以往火箭的3.5倍以上,。為應(yīng)對這個新挑戰(zhàn),，長征五號采用了全新的全數(shù)字化三維設(shè)計方法，細到每一個螺釘?shù)拇笮『臀恢枚寄芤荒苛巳�,�,！叭珨?shù)字化設(shè)計火箭不需要實物模裝，在數(shù)字化三維模型上開展裝配工作,，又快又方便,。”婁路亮說,，包括數(shù)字化三維設(shè)計在內(nèi),，長征五號采用的很多新技術(shù)、新材料,、新工藝已用于長六長七,，“一個型號研制成功，其他型號受益”,。

　　作為新一代火箭的奠基之作,，長征五號帶來了火箭制造能力的全面提升,。

　　在長征五號研制之初，我國當時已有的研制,、試驗以及發(fā)射場等地面基礎(chǔ)設(shè)施已難以滿足需求,。為了長征五號的順利研制，長征五號運載火箭工程隊伍攻克了多項運載火箭大型地面試驗技術(shù)難關(guān),，建成了亞洲規(guī)模最大的全箭振動塔,、動力系統(tǒng)試車臺、發(fā)動機試車臺,、中國文昌航天發(fā)射場及測控體系等多個大型地面設(shè)施,；建立形成了集三維設(shè)計,、先進制造,、仿真試驗、工程應(yīng)用等諸多領(lǐng)域為一體的新型液體火箭及發(fā)動機研制能力和工業(yè)制造體系,，為我國航天運載火箭領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ),。

　　作為新一代火箭的奠基之作，長征五號也將讓我國火箭走向更綠色,、更經(jīng)濟的發(fā)展之路,。

　　長征五號的50噸氫氧火箭發(fā)動機采用液氫、液氧作為推進劑,，燃燒產(chǎn)物為純凈水,，是世界上排放種類最少、最綠色環(huán)保的發(fā)動機,，是火箭先進性的重要體現(xiàn),。它的120噸液氧煤油發(fā)動機，也具備無毒環(huán)保,、價格低廉的優(yōu)勢,。

　　火箭的運載能力有多大，航天的舞臺就有多大,。長征五號正是新一代火箭的奠基者,，它所帶來的運載能力的提升，為我國航天事業(yè)提供了更廣闊的空間,。中國未來的載人空間站,、探月工程三期以及火星探測，都將借助長征五號的巨大推力來實現(xiàn),。

　　中國航天人一直有著不斷探索浩瀚星空的航天強國夢,。60年前一窮二白開創(chuàng)中國航天事業(yè)時是這樣，60年后的今天依然矢志不渝,。欒恩杰院士說：“今年是長征勝利80周年,，也是中國航天事業(yè)創(chuàng)建60周年,。中國運載火箭以‘長征’為名，航天精神正是長征精神的延續(xù)和傳承,�,！�

　　長征五號這顆巨星登上了宇宙大舞臺，將開啟中國人探秘宇宙的新長征�,。ń�(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佘惠敏）

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