誰都知道，貨運(yùn)列車是由車頭和車廂組合而成的,，每列車的車廂與車頭之間,、車廂與車廂之間，都要臨時(shí)根據(jù)運(yùn)載需要進(jìn)行組合,。而調(diào)車工作就是將車頭,、車廂進(jìn)行組合的具體操作，這也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的基本環(huán)節(jié),，是車站工作的主要內(nèi)容之一,。它對(duì)及時(shí)解體、編組列車,，取送旅客列車車底和貨物裝卸作業(yè),、檢修作業(yè)的車輛，按運(yùn)輸需要調(diào)動(dòng)機(jī)車車輛,，完成列車技術(shù)檢查,、整備作業(yè)，保證按運(yùn)行圖行車,、安全正點(diǎn)發(fā)車,，縮短車輛停留時(shí)間、加速車輛周轉(zhuǎn),，全面提高服務(wù)質(zhì)量,，完成鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)量與質(zhì)量指標(biāo)任務(wù)，都有著十分重要的意義,。這一工作,，在重要中轉(zhuǎn)站、樞紐站或大站,，都十分重要,。

　　揭陽南站是畬龍線上調(diào)車作業(yè)量最大的車站,，車站調(diào)車人員負(fù)責(zé)揭陽南、揭東,、新亨和豐順4個(gè)車站的調(diào)車作業(yè),。

　　2月3日9點(diǎn)整，車站調(diào)車長(zhǎng)李漢濤接受調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后,，與同事一起按計(jì)劃分工檢查線路,、準(zhǔn)備人工道岔進(jìn)路、進(jìn)入車檔摘接風(fēng)管,、開關(guān)折角塞門,、撤除防溜鐵鞋、爬上車輛端部頂頭松開防溜手閘,、精準(zhǔn)取送車,，一連貫嫻熟硬核的動(dòng)作，確保裝滿春節(jié)年貨的貨車及時(shí)掛運(yùn),，編成貨物列車42158次在車站4道待發(fā),。

　　提起李漢濤，車站同事都豎起大拇指,，他是一個(gè)非常出色的業(yè)務(wù)能手,。2019年李漢濤參加車務(wù)段職業(yè)技能競(jìng)賽榮獲連結(jié)員實(shí)作第二名、理論第三名,、全能第三名,；經(jīng)過層層選拔后他代表車務(wù)段參加集團(tuán)公司2019年職業(yè)技能競(jìng)賽，2019年6月,，他初次參加集團(tuán)競(jìng)賽榮獲連接員全能,、理論、實(shí)作三項(xiàng)第一名,，被廣鐵集團(tuán)授予“青年崗位能手”“廣鐵技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào),。2020年8月，李漢濤由勞務(wù)派遣工轉(zhuǎn)為正式工,。

　　李漢濤從參加工作擔(dān)任調(diào)車員以來,，他堅(jiān)持一個(gè)好習(xí)慣，上班時(shí)總是提前半小時(shí)抵達(dá)車站,，查看站存車數(shù)量和防溜情況,，以便做到接班后心中有數(shù)。這個(gè)好習(xí)慣為他確保調(diào)車作業(yè)安全多了一份保障,。不僅如此,，他還在學(xué)習(xí)和工作中總結(jié)提煉了“兩學(xué)、兩做”工作法：即把規(guī)章制度學(xué)懂學(xué)透，學(xué)懂規(guī)章作業(yè),、學(xué)透制度控風(fēng)險(xiǎn),；把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做細(xì)做精，做細(xì)每一個(gè)步驟,，做精每一道標(biāo)準(zhǔn),。幾年如一日?qǐng)?jiān)持下來，他成為了車站學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和執(zhí)行規(guī)章制度的標(biāo)兵,。

　　10點(diǎn)45分,，記者利用調(diào)車作業(yè)間隙，與李漢濤等調(diào)車人員交流的時(shí)候,，瞧見李漢濤一身靚麗的調(diào)車裝備：調(diào)車電臺(tái),，跟盯儀，安全帶,、口笛,、夾子、工作帽,、膠鞋,。這時(shí)，他身上的調(diào)車電臺(tái)突然發(fā)出了聲音：“調(diào)車組準(zhǔn)備上1道調(diào)車機(jī)車,，到新亨站對(duì)位取送車,，中午在新亨站吃飯,�,！毕襁@種到外站調(diào)車作業(yè)的任務(wù)每天車站都會(huì)提前下達(dá)，為了確保裝滿年貨的貨車及時(shí)掛運(yùn),，開向全國(guó)各地,，他們經(jīng)常要在干完本站調(diào)車作業(yè)任務(wù)的同時(shí)，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神,，及時(shí)趕赴外站執(zhí)行調(diào)車作業(yè)任務(wù),，并在外站吃飯。這一天下來,，他們總共干了5張調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,，其中，去了新亨,、揭東站各1次,，在新亨站吃飯的時(shí)候已是中午13點(diǎn)。李漢濤拿起裝滿飯菜的飯盒邊吃邊說：“春運(yùn)到現(xiàn)在,，我們已上了5個(gè)班,，白班大多時(shí)間都在外站作業(yè)，已吃了3頓飯,�,！�

　　這一天的工作干下來,，李漢濤爬上貨車車頂給貨車上閘、松閘30次,，兩手抓住車梯,、領(lǐng)車瞭望時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)，人工扳道12次,，摘接風(fēng)管28次,，到下班時(shí)，他說今天的活比較多,，身上有的酸痛,。

　　由于李漢濤業(yè)務(wù)好，工作責(zé)任心強(qiáng),，車站把他作為業(yè)務(wù)“多面手”進(jìn)行培養(yǎng),，交任務(wù)、壓擔(dān)子,，讓李漢濤發(fā)揮更大的作用,。2020年9月，他經(jīng)過努力學(xué)習(xí)成為列車運(yùn)行的“指揮官”——車站值班員,。車站還安排他帶好新人,、傳授技藝。李楷佳是揭陽南站入路新工,，李漢濤負(fù)責(zé)手把手教他上崗作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與把控安全的尺度,，強(qiáng)將手下無弱兵，李楷佳獲得2020年車務(wù)段舉辦的“敬畏規(guī)章”比賽的第三名,。

　　李漢濤的妻子是一名小學(xué)老師,，回想與妻子談戀愛時(shí)，妻子的家里人對(duì)李漢濤是一名勞務(wù)派遣工時(shí)不太認(rèn)同,，可妻子認(rèn)為李漢濤積極進(jìn)取,，有上進(jìn)心，所以堅(jiān)持嫁給他,，他感慨地說：“今天我能取得這些成績(jī),，要感謝妻子的陪伴與支持。她一直鼓勵(lì)我學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),，爭(zhēng)取進(jìn)步,，特別是備訓(xùn)期間，家里的事不用我操心,，還購買了一臺(tái)打印機(jī)給我打印鐵路規(guī)章與業(yè)務(wù)知識(shí)題庫,，讓我真正沉下心學(xué)到了本領(lǐng)。”

　　18點(diǎn)30分,，累了一天的李漢濤等調(diào)車人員圓滿完成了調(diào)車工作任務(wù),，并交給了下一組接班的調(diào)車人員。他說,，明天晚上要上晚班,，繼續(xù)他的調(diào)車工作......

　　廣州日?qǐng)?bào)全媒體文字記者：陳家源、秦仲陽

　　通訊員：石婷

　　廣州日?qǐng)?bào)全媒體編輯：童丹