誰都知道,，貨運列車是由車頭和車廂組合而成的,，每列車的車廂與車頭之間,、車廂與車廂之間,，都要臨時根據(jù)運載需要進(jìn)行組合,。而調(diào)車工作就是將車頭,、車廂進(jìn)行組合的具體操作,，這也是鐵路運輸生產(chǎn)過程中的基本環(huán)節(jié),，是車站工作的主要內(nèi)容之一,。它對及時解體,、編組列車,，取送旅客列車車底和貨物裝卸作業(yè)、檢修作業(yè)的車輛,，按運輸需要調(diào)動機(jī)車車輛,，完成列車技術(shù)檢查、整備作業(yè),，保證按運行圖行車,、安全正點發(fā)車，縮短車輛停留時間,、加速車輛周轉(zhuǎn),，全面提高服務(wù)質(zhì)量，完成鐵路運輸?shù)臄?shù)量與質(zhì)量指標(biāo)任務(wù),，都有著十分重要的意義,。這一工作，在重要中轉(zhuǎn)站,、樞紐站或大站,，都十分重要。

　　揭陽南站是畬龍線上調(diào)車作業(yè)量最大的車站,，車站調(diào)車人員負(fù)責(zé)揭陽南,、揭東、新亨和豐順4個車站的調(diào)車作業(yè),。

　　2月3日9點整,，車站調(diào)車長李漢濤接受調(diào)車作業(yè)計劃后，與同事一起按計劃分工檢查線路,、準(zhǔn)備人工道岔進(jìn)路,、進(jìn)入車檔摘接風(fēng)管、開關(guān)折角塞門,、撤除防溜鐵鞋,、爬上車輛端部頂頭松開防溜手閘、精準(zhǔn)取送車,，一連貫嫻熟硬核的動作,，確保裝滿春節(jié)年貨的貨車及時掛運，編成貨物列車42158次在車站4道待發(fā),。

　　提起李漢濤,，車站同事都豎起大拇指,，他是一個非常出色的業(yè)務(wù)能手,。2019年李漢濤參加車務(wù)段職業(yè)技能競賽榮獲連結(jié)員實作第二名、理論第三名,、全能第三名,；經(jīng)過層層選拔后他代表車務(wù)段參加集團(tuán)公司2019年職業(yè)技能競賽,，2019年6月，他初次參加集團(tuán)競賽榮獲連接員全能,、理論,、實作三項第一名，被廣鐵集團(tuán)授予“青年崗位能手”“廣鐵技術(shù)能手”榮譽稱號,。2020年8月,，李漢濤由勞務(wù)派遣工轉(zhuǎn)為正式工。

　　李漢濤從參加工作擔(dān)任調(diào)車員以來,，他堅持一個好習(xí)慣,，上班時總是提前半小時抵達(dá)車站，查看站存車數(shù)量和防溜情況,，以便做到接班后心中有數(shù),。這個好習(xí)慣為他確保調(diào)車作業(yè)安全多了一份保障。不僅如此,，他還在學(xué)習(xí)和工作中總結(jié)提煉了“兩學(xué),、兩做”工作法：即把規(guī)章制度學(xué)懂學(xué)透，學(xué)懂規(guī)章作業(yè),、學(xué)透制度控風(fēng)險,；把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做細(xì)做精，做細(xì)每一個步驟,，做精每一道標(biāo)準(zhǔn),。幾年如一日堅持下來，他成為了車站學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和執(zhí)行規(guī)章制度的標(biāo)兵,。

　　10點45分,，記者利用調(diào)車作業(yè)間隙，與李漢濤等調(diào)車人員交流的時候,，瞧見李漢濤一身靚麗的調(diào)車裝備：調(diào)車電臺,，跟盯儀，安全帶,、口笛,、夾子、工作帽,、膠鞋,。這時，他身上的調(diào)車電臺突然發(fā)出了聲音：“調(diào)車組準(zhǔn)備上1道調(diào)車機(jī)車,，到新亨站對位取送車,，中午在新亨站吃飯。”像這種到外站調(diào)車作業(yè)的任務(wù)每天車站都會提前下達(dá),，為了確保裝滿年貨的貨車及時掛運，開向全國各地,，他們經(jīng)常要在干完本站調(diào)車作業(yè)任務(wù)的同時,，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，及時趕赴外站執(zhí)行調(diào)車作業(yè)任務(wù),，并在外站吃飯,。這一天下來，他們總共干了5張調(diào)車作業(yè)計劃,，其中,，去了新亨、揭東站各1次,，在新亨站吃飯的時候已是中午13點,。李漢濤拿起裝滿飯菜的飯盒邊吃邊說：“春運到現(xiàn)在，我們已上了5個班,，白班大多時間都在外站作業(yè),，已吃了3頓飯�,！�

　　這一天的工作干下來,，李漢濤爬上貨車車頂給貨車上閘、松閘30次,，兩手抓住車梯,、領(lǐng)車瞭望時間長達(dá)6小時，人工扳道12次,，摘接風(fēng)管28次,，到下班時，他說今天的活比較多,，身上有的酸痛,。

　　由于李漢濤業(yè)務(wù)好，工作責(zé)任心強(qiáng),，車站把他作為業(yè)務(wù)“多面手”進(jìn)行培養(yǎng),，交任務(wù)、壓擔(dān)子,，讓李漢濤發(fā)揮更大的作用,。2020年9月，他經(jīng)過努力學(xué)習(xí)成為列車運行的“指揮官”——車站值班員,。車站還安排他帶好新人,、傳授技藝。李楷佳是揭陽南站入路新工，李漢濤負(fù)責(zé)手把手教他上崗作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與把控安全的尺度,，強(qiáng)將手下無弱兵,，李楷佳獲得2020年車務(wù)段舉辦的“敬畏規(guī)章”比賽的第三名。

　　李漢濤的妻子是一名小學(xué)老師,，回想與妻子談戀愛時,，妻子的家里人對李漢濤是一名勞務(wù)派遣工時不太認(rèn)同，可妻子認(rèn)為李漢濤積極進(jìn)取,，有上進(jìn)心,，所以堅持嫁給他，他感慨地說：“今天我能取得這些成績,，要感謝妻子的陪伴與支持,。她一直鼓勵我學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，爭取進(jìn)步,，特別是備訓(xùn)期間,，家里的事不用我操心，還購買了一臺打印機(jī)給我打印鐵路規(guī)章與業(yè)務(wù)知識題庫,，讓我真正沉下心學(xué)到了本領(lǐng),。”

　　18點30分,，累了一天的李漢濤等調(diào)車人員圓滿完成了調(diào)車工作任務(wù),，并交給了下一組接班的調(diào)車人員。他說,，明天晚上要上晚班,，繼續(xù)他的調(diào)車工作......

　　廣州日報全媒體文字記者：陳家源、秦仲陽

　　通訊員：石婷

　　廣州日報全媒體編輯：童丹