3月8日,，全國春運(yùn)圓滿結(jié)束,，春節(jié)假日期間,，鐵路部門響應(yīng)國家倡導(dǎo)就地過年的新要求,，精準(zhǔn)調(diào)整運(yùn)力安排,，增加客貨運(yùn)產(chǎn)品供給,，滿足企業(yè)和旅客多方需求,。7天假期,，鐵路發(fā)送貨物7299萬噸,，同比增長23.7%，日均裝車16.89萬車,，創(chuàng)歷年同期最高紀(jì)錄,。

　　在國家倡導(dǎo)就地過年的形勢(shì)下，鐵路,、飛機(jī),、公路等客運(yùn)量不如往年。鐵路方面轉(zhuǎn)變方式,，客運(yùn)不足貨運(yùn)補(bǔ),，積極參與貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在促進(jìn)物流暢通,、滿足百姓需求的同時(shí),，也向公眾展示了國鐵集團(tuán)實(shí)施高質(zhì)量發(fā)展的信心和決心。

　　注重綠色發(fā)展,，打好“環(huán)保牌”,。北京“兩會(huì)”傳來消息,，預(yù)計(jì)2021年鐵路貨運(yùn)量完成37億噸，電力機(jī)車完成的牽引工作量將達(dá)到90.5%,，鐵路燃油年消耗量已從最高峰的583萬噸下降到231萬噸,，降幅達(dá)60%，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放1256萬噸,。這都得益于鐵路方面全面優(yōu)化鐵路貨運(yùn)布局,，大秦、浩吉等貨運(yùn)大通道高密重載運(yùn)輸作用,，特別是門到門裝車卸貨,，以及實(shí)施集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，降低物流成本,，減少了運(yùn)輸過程污染,，為綠色發(fā)展提供著不竭動(dòng)力。

　　密集路網(wǎng)建設(shè),，提供“硬支撐”,。“十三五”期間,，全國鐵路營業(yè)里程增加到14.63萬公里,，增長20.9%，其中高鐵增加到3.79萬公里,，翻了近一番,，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型,，建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng),。把更多地市納入了路網(wǎng)，在企業(yè)和市場(chǎng)之間,，修建起一條條便捷的快速通道,。利用高鐵列車發(fā)送快遞件兒，半日達(dá),、一日到成為社會(huì)公眾的熱寵兒,。多種因素疊加，2020年,，國家鐵路貨運(yùn)量達(dá)到35.8億噸,，占全社會(huì)貨運(yùn)量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%。

　　服務(wù)創(chuàng)新延伸,，提升“軟實(shí)力”,。近年來，鐵路貨運(yùn)工作在主動(dòng)性上做文章,，變“坐商”為“行商”,，變等客上門為主動(dòng)尋找貨源,。根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和階段物流特點(diǎn)，積極對(duì)接生產(chǎn)廠家,，安排適合車輛車型,，將農(nóng)資、電煤等大宗貨物,，以及冷鏈鮮活物資及時(shí)運(yùn)輸?shù)轿�,，滿足市場(chǎng)需求。同時(shí),，發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢(shì),，網(wǎng)上了解企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)情況，溝通客戶發(fā)貨需求,，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上定車定貨,，不見面下單定車，不見面接貨送貨,，快捷高效,，既節(jié)省客戶時(shí)間精力，也提高了自身工作效率,，贏得了諸多回頭客,，提高著自己的軟實(shí)力。

　　踏上“十四五”新征程,，我們必然面對(duì)更多新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，高質(zhì)量發(fā)展的交通運(yùn)輸,，必然也一定會(huì)發(fā)揮更加積極和充分的作用,，為交通強(qiáng)國建設(shè)作出新貢獻(xiàn)。（何高波）