3月8日是2021年春運的最后一天,。據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運工作專班數(shù)據(jù)顯示,，今年春運全國鐵路,、公路,、水路,、民航共發(fā)送旅客預(yù)計達(dá)到8.7億人次,。其中,，鐵路累計發(fā)送旅客2.2億人次,。(3月8日,，央視新聞）

　　就地過年，客流低位運行,、客流規(guī)模小于往年,，鐵路春運比2019年同期下降46.5%……這些看似冷清的詞令，著實與往年熱熱鬧鬧的春運場景大相徑庭,�,？土髁康拿黠@下降,，讓這個春運有些冷清，“春暖花開再回家”賦予了這個“少數(shù)人”的春運獨特的記憶,，但同時也洋溢著溫暖的記憶,。

　　熱鬧不在，次序依然,。今年這個特殊的春運,，減少的是客流量，不減的是交通部門的服務(wù)熱情和服務(wù)品質(zhì),。優(yōu)化旅客春運出行體驗,，讓民眾便捷出行。國鐵集團(tuán)下功夫完善12306售票系統(tǒng),，拓展線上服務(wù)范圍,；成都、廣州鐵路部門充分發(fā)揮電子客票優(yōu)勢,，增設(shè)自動檢票機(jī),、安檢儀，推廣自助實名制核驗通道,；新疆,、內(nèi)蒙古為務(wù)工人員、學(xué)生和邊遠(yuǎn)地區(qū)旅客提供預(yù)定團(tuán)體票服務(wù),。少一次接觸,，多一份便捷，免收退改票費,，“大數(shù)據(jù)”多“跑腿”,，旅客少些麻煩，多些便捷,。告別紙質(zhì)火車票“一證通行”,，加速“無接觸”服務(wù)進(jìn)程，讓旅客感到便捷的同時,，更多了一份對疫情防控的安心,。實實在在地將“溫暖”二字，變成了服務(wù)春運的行動和力量,。

　　溫暖背后,，執(zhí)著堅守。這個春運,，因“堅守”而暖意十足,。春運路上，就有一群鐵路人沒有假期表,、只有值班表,，用堅守溫暖著返鄉(xiāng)團(tuán)聚,、返工返崗、求學(xué)之路,。他們是行走在列車上,，為廣大旅客提供溫馨服務(wù)的列車員；不停敲敲打打,，為列車保駕護(hù)航的檢車員,；全神貫注，沉著駕駛列車的火車司機(jī),；化身“蜘蛛俠”，在懸崖峭壁上排出危巖的鐵路工務(wù)人……這堅守背后,，是他們對事業(yè)的無悔執(zhí)著和熱愛,。對他們而言，春運或許代表著付出與離別,，放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會,，用執(zhí)著與奉獻(xiàn)詮釋自己的使命，溫暖了你我他,。

　　快慢相誼,，樂享旅途。近年來,，鐵路積極融入新車型,、新科技、新技術(shù),，廣泛應(yīng)用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè),，陸續(xù)推出了網(wǎng)上購票自主選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐,、WIFI覆蓋,、刷臉進(jìn)站、手機(jī)支付等等,，這些精細(xì)化,、個性化的科技創(chuàng)新舉措，改變了長期以往的服務(wù)形式,，將過去的“囧途”變成了“樂途”,。有了高鐵，還要有“慢火車”,。在2021年春運期間,，“莊戶列車”“趕集列車”“鄉(xiāng)情慢車”等81對公益扶貧旅客列車，成為春運里溫暖人心的一道靚麗風(fēng)景,。黨的十八大以來,，109個縣結(jié)束了不通鐵路的歷史,，198個縣跨入高鐵時代。鐵路系統(tǒng)堅持運輸扶貧,，每年運送沿線群眾1200萬人次,，增強(qiáng)了脫貧地區(qū)發(fā)展的內(nèi)生動力，也讓山里百姓提前脫貧致富,，邁入了小康,，鐵路總在不經(jīng)意間改變著我們的生活。

　　征途漫漫,，惟有奮斗,。春運已結(jié)束，疫情防控常態(tài)化條件下精準(zhǔn)實施“一日一圖”,，持續(xù)鞏固我國高鐵領(lǐng)跑優(yōu)勢,，積極推進(jìn)中國鐵路“走出去”……堅信“人民群眾美好出行是我們力量的源泉”，強(qiáng)調(diào)“始終要把人民放在心中最高的位置”,，這是兩百多萬鐵路人拼搏,、奮斗的最大底氣，也永遠(yuǎn)在路上,。（陳亞）