一個(gè)汽車車架,，如果不用焊接，上千個(gè)零部件一體成型,，制造的工序,、時(shí)間、成本都大幅降低,，將會帶來什么變化,？

　　工業(yè)產(chǎn)品能減少冗余材料，用更小的消耗換來更優(yōu)的綜合效能,，是工業(yè)制造的努力方向,。而這些，安陽強(qiáng)基精密制造產(chǎn)業(yè)園股份有限公司不但做到了,，而且技術(shù)自成體系,，不得到斷推廣。

　　在制造業(yè)不斷發(fā)展的今天,，造什么樣的產(chǎn)品,？究竟怎么造？是每個(gè)企業(yè)都需要考慮的問題,�,！霸搭^設(shè)計(jì)、創(chuàng)新,、突破”,，是安陽強(qiáng)基精密制造產(chǎn)業(yè)園股份有限公司不斷進(jìn)步的三大關(guān)鍵詞。多年來,，公司鑄造產(chǎn)品也修煉自身,，走出了綠色發(fā)展的道路。

　　人無我有：20年精進(jìn)不休,，技術(shù)突破終成果

公司制造的空心葉片現(xiàn)已被中國工業(yè)博物館作為文物入館收藏

　　安陽強(qiáng)基精密制造產(chǎn)業(yè)園股份有限公司的首席科學(xué)家蘇章仁教授及其技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過20余年的研究建立的“蘇氏精密制造技術(shù)體系”是公司的核心技術(shù),。依托這個(gè)技術(shù)，傳統(tǒng)車,、銑,、刨、磨,、鍛等冷加工手段和常規(guī)成型手段無法加工,、難以加工以及依照價(jià)值工程不值得加工的精密零部件,，都成為了可能。

　　目前,，國際上最大金屬鑄件的標(biāo)準(zhǔn)是84厘米,，而用“蘇氏精密制造技術(shù)”做出的鑄件遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)�,！俺叽缈梢噪S技術(shù)手段的不斷形成而不段突破,，只要裝備條件允許，我們都能做出來,，這是質(zhì)變到量變的體現(xiàn)”,，蘇章仁說。

　　技術(shù)的不斷突破換來了行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可,，今年6月13日,，在上海舉辦的“第十五屆中國國際鑄造博覽會”上，公司生產(chǎn)的一體成型車架,、空心葉片獲得了“優(yōu)質(zhì)鑄件金獎(jiǎng)特別獎(jiǎng)”稱號,，其中空心葉片還被國家工業(yè)博物館作為文物收藏。

　　董事長戴立宏介紹：所捐贈產(chǎn)品是目前世界上第一大的發(fā)電機(jī)末級葉片,，其最大特點(diǎn)是：整體葉片上沒有一個(gè)直線或者平面,，完全是由各種曲線構(gòu)成，在全世界各個(gè)廠家的競爭過程中,，目前是唯一用精鑄技術(shù)把它做成產(chǎn)品的,，可以說這件產(chǎn)品是全世界第一件，標(biāo)志著精鑄技術(shù)用于發(fā)電機(jī)葉片的突破性產(chǎn)品,。

　　這樣的產(chǎn)品在公司還有很多,，工廠里的陳列架上，大大小小地排列著,，這數(shù)百種“不可能”的產(chǎn)品向中國和國際工業(yè)界展示了蘇氏精密制造技術(shù)的價(jià)值,，得到中國工業(yè)界以及以瑞典沃爾沃、美國通用,、法國施耐德等國際工業(yè)集團(tuán)為代表的國際工業(yè)界的高度關(guān)注,。

　　人無我精：產(chǎn)品哪得“輕”如許，綠色源頭再設(shè)計(jì)

　　公司與一汽集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)的新能源汽車及其整體車架亮相第十五屆中國國際鑄造博覽會

　　在第十五屆中國國際鑄造博覽會現(xiàn)場,，一輛周身綠色,，車架整體鑄造的新能源汽車受到了眾多關(guān)注，它就是安陽強(qiáng)基公司與一汽集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)的,。

　　公司負(fù)責(zé)人戴立宏說,，普通的車架是由上千個(gè)零件焊接而成，而經(jīng)過再設(shè)計(jì)制造出的車架由十幾個(gè)結(jié)構(gòu)件組合而成,。車身的質(zhì)量能減少30%左右,，研發(fā)周期大幅縮短。

　　蘇氏技術(shù)重視源頭的生態(tài)設(shè)計(jì)理念還改造了傳統(tǒng)的工藝裝備,，克服了產(chǎn)業(yè)的局限,。如生產(chǎn)周期大幅度縮短，模殼的干燥周期從15天縮短至3天,，超大尺寸鑄件的生產(chǎn)變得可能,。而這在鑄造業(yè)界往往被認(rèn)為是熔膜精密鑄造的天生缺陷。

　　“結(jié)構(gòu)共享,、受力共擔(dān)”是蘇氏精密制造提出的生態(tài)設(shè)計(jì)的理念之一,，這樣制造的武器裝備在軍民融合領(lǐng)域有更加多樣的應(yīng)用，使得原有的艙段不需要焊接與鉚接,，重量減少30%以上,，更加滿足了密封、減重的要求,。

　　公司的首席科學(xué)家蘇章仁教授對于制造出的每一樣產(chǎn)品有著對待自己孩子一般的感情,，他說：“別看這些零件不會說話，它們都自成系統(tǒng),，以自身最小的污染,、最小的能量消耗為產(chǎn)品全壽命實(shí)現(xiàn)最佳功能提供生態(tài)保障�,！�

　　蘇章仁認(rèn)為工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)用的技術(shù),、裝備，都是外在的表現(xiàn),，而結(jié)構(gòu)的內(nèi)在規(guī)律應(yīng)該在工業(yè)生產(chǎn)中更加受到重視,。蘇章仁把他對于技術(shù)的思考、對于結(jié)構(gòu)的探求不斷運(yùn)用到工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造中,，將“結(jié)構(gòu)力學(xué)與材料力學(xué)最優(yōu)化組合”,，這種生態(tài)設(shè)計(jì)理念發(fā)揮到了極致。

　　人無我新：鑄好零件,，“四新”助力強(qiáng)國夢

公司負(fù)責(zé)人介紹整體鑄造出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與焊接的不同

　　近年來,，國內(nèi)外精密鑄造技術(shù)日益成熟，廣泛應(yīng)用于航空,、航天,、武器、化工,、電子,、體育、醫(yī)療,、民用品等,。特別是十年來,，熔模精密鑄造技術(shù)的進(jìn)步很快，特殊用途的鑄件更以30%的速度遞增,。

　　今年,，安陽強(qiáng)基精密制造產(chǎn)業(yè)園股份有限公司向中國鑄造協(xié)會申報(bào)的“大型熔摸鑄件工藝”技術(shù)，榮獲了鑄造工業(yè)行業(yè)“四新技術(shù)（新技術(shù),、新工藝,、新材料、新設(shè)備）”獎(jiǎng),。

　　這個(gè)應(yīng)用于乘用車鑄件輕量化的技術(shù)已經(jīng)受到了眾多汽車制造企業(yè)的青睞,，今年3月，陜汽集團(tuán),、藍(lán)時(shí)集團(tuán),、安鋼集團(tuán)等合作建設(shè)河南新能源汽車項(xiàng)目簽字儀式在安陽市黨政綜合辦公樓舉行，擬投資10億元,，建設(shè)包括新能源商用車,、SUV等多類車型在內(nèi)的新能源汽車生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛,。

　　彼時(shí),，蘇氏技術(shù)在軍工領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)做出了巨大成績。

　　此時(shí),，安陽強(qiáng)基公司計(jì)劃著在鑄件輕量化制造中發(fā)揮更大的作用,。

　　“鑄好零件，圓強(qiáng)國夢”是安陽強(qiáng)基公司的制造理念,，在“中國制造2025”強(qiáng)國戰(zhàn)略指引下,，安陽強(qiáng)基精密制造從“源頭設(shè)計(jì)、創(chuàng)新,、突破”三個(gè)方面詮釋著一個(gè)制造企業(yè)的中國夢,。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者秦爽）