汽車作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，約占經(jīng)濟(jì)總量的2%左右。2017年前9個月,，商用車增速良好,，帶動了我國車市的整體增速。

　　而在眾多商用車企業(yè)中,，作為共和國汽車工業(yè)“長子”的一汽解放,，在2017年前三季度，實(shí)現(xiàn)整車銷售23.63萬輛,，其中中重卡21.56萬輛,，牢牢占據(jù)行業(yè)首位。

　　回顧歷史，解放卡車具有開創(chuàng)性歷史意義,。1956年7月13日,，“解放”牌汽車不負(fù)厚望，在一汽總裝線上隆重下線,，宣告了中國不能制造汽車歷史的結(jié)束,，開啟了中國自主汽車事業(yè)波瀾壯闊的新篇章。

　　改革求變關(guān)鍵點(diǎn)：“準(zhǔn),、快,、合、領(lǐng)”

　　從新中國第一輛汽車CA10開始,，到后來的CA30,、CA141、四大,、J5等經(jīng)典車型,，一汽解放可謂是中國汽車工業(yè)的搖籃，同時一汽解放也為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn),。

　　2007年7月由一汽解放自主研發(fā),、歷經(jīng)6年打造的解放第六代重型卡車J6正式下線投放市場，解放J6產(chǎn)品是一汽在繼承以往幾代解放卡車優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上,，推出的定位于國內(nèi)高端市場的產(chǎn)品,。

　　J6上市之后，一汽解放的銷量形勢呈現(xiàn)高開低走,。據(jù)統(tǒng)計,，一汽解放中、重型卡車2008年實(shí)現(xiàn)銷售13.4萬輛,，2009年實(shí)現(xiàn)銷售16.7萬輛,，2010年，一汽解放以25萬輛的成績躍居行業(yè)銷量第一,。

　　一汽解放卡車廠總裝生產(chǎn)車間

　　然而在2011年和2012年,，一汽解放在發(fā)展過程中暴露出產(chǎn)品形成及改進(jìn)過程速度慢、效率低等問題,。一汽解放的重卡銷量出現(xiàn)大幅下滑,，隨后一汽解放迅速調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，全面把握市場變化,，將“用戶需要什么,，解放就提供什么”的理念發(fā)揮到極致。

　　2015年3月,，解放J6領(lǐng)航版重卡正式投放市場,，這是一汽解放為適應(yīng)市場需求變化,、引領(lǐng)行業(yè)高端標(biāo)準(zhǔn)而推出的戰(zhàn)略產(chǎn)品。上市當(dāng)年,，J6領(lǐng)航版就銷量破萬,，得到了市場和用戶的廣泛認(rèn)可。

　　一汽解放卡車廠總裝生產(chǎn)車間

　　J6領(lǐng)航版的推出只是解放公司產(chǎn)品變化的一個縮影,，而這正得益于一汽解放的主動求變,。

　　為了讓用戶需求得到快速、精準(zhǔn),、高效的響應(yīng),，2015年，一汽解放成立產(chǎn)品管理部,、產(chǎn)品開發(fā)部和技術(shù)發(fā)展部,，并在產(chǎn)品管理部設(shè)置牽引、載貨,、自卸,、專用、輕卡5個品系經(jīng)理,，負(fù)責(zé)產(chǎn)品項目的全過程統(tǒng)籌,，按品系和車型實(shí)現(xiàn)了商品策劃、開發(fā),、準(zhǔn)備以及制造過程的質(zhì)量成本控制的一體化,，確保實(shí)現(xiàn)解放產(chǎn)品的“準(zhǔn)、快,、合,、領(lǐng)”。

　　首先“準(zhǔn)”,，精準(zhǔn)把握用戶需求,，將“研發(fā)什么生產(chǎn)什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皬氖袌龅绞袌觥钡挠行ч_發(fā)。由品系經(jīng)理牽頭,，研發(fā)人員和品系專員參與的研發(fā)團(tuán)隊深入一線調(diào)研,，掌握匯總需求信息，進(jìn)行適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)和改進(jìn),，南方版,、高原版、質(zhì)惠版,、港口版,、綠通版等多款個性化定制式產(chǎn)品營運(yùn)而生,。

　　其次“快”,，快速應(yīng)對市場變化,，縮短問題解決周期。將過去代理商收集,、商代處反饋,、銷售公司整理、規(guī)劃發(fā)展部整合,、研發(fā)部門做適應(yīng)性處理的流程進(jìn)行整合,，形成由品系經(jīng)理牽頭、各部門參與的項目組,，形成問題解決快速通道,，大大縮短決策周期。

　　第三要“合”,，整合開發(fā)資源,，發(fā)揮合力贏得競爭。由品系經(jīng)理牽頭組建了項目組,，按照產(chǎn)品誕生流程,，組織商用車研發(fā)部門和各相關(guān)單位實(shí)施單項產(chǎn)品的策劃、工程設(shè)計,、生產(chǎn)準(zhǔn)備等工作,。

　　最后靠“領(lǐng)”，品質(zhì)技術(shù)領(lǐng)先,，組合產(chǎn)品引領(lǐng)需求,。一方面，依靠深厚的研發(fā)實(shí)力,，解放不僅在行業(yè)率先推出了“機(jī)箱橋10萬公里長換油,、輪端50萬公里免維護(hù)、3年不計里程超長質(zhì)�,！钡仁澜缂壉Ｓ脴�(biāo)準(zhǔn),，還擁有多項自主核心技術(shù)，建立了技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢,；另一方面,，重新梳理現(xiàn)有產(chǎn)品，整合資源統(tǒng)籌規(guī)劃,，采用產(chǎn)品組合式打法搶占市場,，引領(lǐng)需求。

　　2016年一汽解放實(shí)現(xiàn)整車銷售20.2萬輛,，其中中重型產(chǎn)品銷售18.5萬輛,，市場份額19.25%，重卡銷量超越對手,，排名行業(yè)第一,。2017年,，解放不但能鞏固優(yōu)勢，把領(lǐng)先地位一直保持至今,，而且還將領(lǐng)先范圍從重卡擴(kuò)大至中重卡,。

　　以質(zhì)量夯產(chǎn)品，以產(chǎn)品拓市場,，再輔以從管理變革提升經(jīng)營效率,，解放已經(jīng)找到了一條適合自主商用車企業(yè)發(fā)展壯大的方向。

　　技術(shù)創(chuàng)新升級 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

　　“科技領(lǐng)航,，創(chuàng)新不止”是一汽解放長期以來一直追求的目標(biāo),，面對經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，解放在產(chǎn)品原有性能優(yōu)勢上創(chuàng)新拓展,，實(shí)現(xiàn)了解放卡車動力,、節(jié)油、可靠,、安全,、舒適、維護(hù)6大領(lǐng)航優(yōu)勢提升,。

　　面對市場新需求,，解放以自主科技領(lǐng)先優(yōu)勢，率先實(shí)現(xiàn)機(jī),、箱,、橋10萬公里長換油，輪端50萬公里免維護(hù)的世界級保用標(biāo)準(zhǔn),。

　　面對環(huán)境污染之殤,，解放以節(jié)能科技減排，以體系節(jié)油降耗,，以自主氣驅(qū)及新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保,，在進(jìn)一步提升用戶經(jīng)濟(jì)效益的同時，助推國家綠色發(fā)展,，為建設(shè)美好家園添磚加瓦,。

　　2017年對于一汽解放來說意義重大，十年前,，解放J6誕生,，宣告著中國高端重卡自主時代的到來，十年來,，解放J6憑借安全,、可靠、節(jié)油,、舒適的產(chǎn)品品質(zhì),，獲得70萬用戶的信任與青睞,，十年后，解放J6累計70萬輛的市場銷量,，締造了一汽解放持續(xù)領(lǐng)航的輝煌傳奇。

　　十年鑄造經(jīng)典 第70萬輛解放J6下線

　　在一汽技術(shù)中心副主任兼一汽解放公司副總經(jīng)理朱啟昕來看,，解放J6的成功與采用先進(jìn)的研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用是分不開的,，總結(jié)起來大致有三個方面：一是，采用了5項先進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)方法,。二是,，采用包括發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)附件系統(tǒng),、底盤,、駕駛室、電氣,、新工藝,、新材料等39項先進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)。三是,，采用先進(jìn)的試驗方法,，并進(jìn)行了大量、充分的試驗驗證,，保證了產(chǎn)品安全,、可靠、節(jié)油,、舒適,，這幾點(diǎn)都是常關(guān)鍵。

　　十年鑄造經(jīng)典 第70萬輛解放J6下線

　　在自主中創(chuàng)新,，在創(chuàng)新中跨越,。縱觀解放J6十年礪程,，解放J6作為比肩國際的世界級重卡,，不僅解決技術(shù)難題1500余項，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新300多項,，獲得專利100余項,，更是有46項創(chuàng)新首次應(yīng)用在國內(nèi)卡車上，國內(nèi)首次一次性完成了“J6”產(chǎn)品5大平臺,、12個系列,、300余種車型開發(fā)，率先獲得國際行業(yè)權(quán)威德國萊茵認(rèn)證……正是這些數(shù)字背后的創(chuàng)新與品質(zhì),，促使著解放自主品牌向前的步伐鏗鏘有力,。

　　智能化發(fā)展走在商用車行業(yè)前沿

　　當(dāng)下,，國家正在大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，持續(xù)創(chuàng)新已成為企業(yè)保持發(fā)展的重要法門,，而智能駕駛技術(shù)成為當(dāng)下商用車市場競逐的焦點(diǎn),。解放作為一個老牌國企，不但沒有在這新一輪的競爭中掉隊,，反而再次走在了行業(yè)的前列,。

　　繼2017年4月份一汽解放完成智能卡車國內(nèi)首次實(shí)車演示后， 2017年10月6日,，一汽解放在長春舉行解放智能卡車高速公路實(shí)車測試活動并獲得圓滿成功,。由3臺解放牽引車組成的集裝箱運(yùn)輸車隊，在長深高速完成了本次測試,，測試包括自適應(yīng)巡航(ACC),，緊急自動剎車(AEB)，車道保持輔助(LKAS)在內(nèi)的三項功能,。這是國內(nèi)商用車首次在高速公路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能的應(yīng)用,。這標(biāo)志著在智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展上，一汽解放已經(jīng)走在了商用車行業(yè)最前列,。

　　尤其是在一汽“摯途”戰(zhàn)略的規(guī)劃指引下,，一汽解放還明確了智能卡車未來發(fā)展三個階段規(guī)劃，即：2018年完成基于高精度區(qū)域定位的L3級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā),，具備特定區(qū)域環(huán)境感知,、智能LPS定位導(dǎo)航、智能路徑規(guī)劃等功能,，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品示范運(yùn)營,；2020年完成基于5G駕駛網(wǎng)絡(luò)的L4級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備智能5G定位導(dǎo)航,、智能5G環(huán)境感知,、智能5G決策規(guī)劃等功能，并初步實(shí)現(xiàn)5G環(huán)境下的自動駕駛示范區(qū)建設(shè),；2025年完成L5級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā),，具備全工況自動駕駛功能，并完成開源設(shè)計平臺建設(shè),，針對關(guān)鍵技術(shù)逐步向全行業(yè)開放,，通過技術(shù)引領(lǐng)和輸出，致力于推動中國商用車行業(yè)發(fā)展,。

　　此外,，一汽解放近年來在戰(zhàn)略合作方面動作頻頻，與大陸、殼牌,、福士,、威伯科、嘉實(shí)多等知名企業(yè)陸續(xù)簽署戰(zhàn)略協(xié)議,，開展合作,，依托于產(chǎn)品的正向開發(fā)能力，以及從零部件到總成全體系的強(qiáng)大自主制造能力,，解放可以說在自主發(fā)展,、開放合作的道路上走的愈發(fā)從容。

　　一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理,、黨委書記胡漢杰

　　“十三五”期間一汽解放要努力實(shí)現(xiàn)中重型卡車國內(nèi)市場份額的突破，輕型車高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo),。我們有信心在6代車,、60年、60萬用戶的基礎(chǔ)上將解放打造成國內(nèi)頂尖,、國際一流,、最值得驕傲的汽車企業(yè)，最值得用戶信賴的卡車品牌,�,！焙鷿h杰在一汽解放60周年華誕之際談起解放未來發(fā)展信心百倍。 （經(jīng)濟(jì)日報—中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 龔磊）