編者按：五年來,，一批科技攻關的重大項目和基礎設施的重點工程投入使用，不僅推動了中國發(fā)展，更造福了世界，成為展示國力強盛的一張張名片。

　　央廣網(wǎng)北京6月7日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,，今天出場的這位超級家族成員是大飛機C919。

　　5月5日下午2點01分,，被人們昵稱為“大飛哥”的C919在上海浦東機場首飛79分鐘,，這既是我國大飛機制造業(yè)的重新崛起，也是中國制造業(yè)對接世界最高水平的一次展示,。在大飛哥一飛沖天之前,，我們曾經(jīng)和它做過一次專訪。首飛歸來,，央廣記者又與“大飛哥”進行了一次對話,，大家都很關心“乘客何時能登機”。

　　在首飛現(xiàn)場,，C919機長蔡俊報告說：“報告總指揮金壯龍同志,，C919空中飛行狀態(tài)正常，飛行順利,，首飛任務圓滿完成,，C919機長蔡俊�,！�

　　金壯龍：現(xiàn)在我宣布,，C919大型客機首飛任務圓滿成功！

　　這段音響是上個月你首飛的時候,，我在現(xiàn)場錄制的,。作為一名跟蹤你、記錄你成長的專項記者,，當時打心里為你感到驕傲,。

　　大飛哥：和你一樣，首飛的時刻也同樣是我最激動的時刻,。不過我知道大家之所以這么關注我,，是因為我是咱們國家16個重大專項之一！也是我國首次研制的噴氣式干線客機,，畢竟全球能自主制造大型客機的國家不多,，掰手指都數(shù)得過來，只有美國,、英國幾個少數(shù)國家,！與其說大家是為我驕傲，不如說是為了中國制造驕傲。

　　說到中國制造,，我注意到，無論是身材還是容貌,，大飛哥,，你長得的確很中國，別人前臉擋風玻璃都是一塊,，你卻有四塊,。

　　大飛哥：這就是中國制造的體現(xiàn)啊，我的五官的確跟其它飛機長得很不一樣,，不僅有東方人的俊朗,，還有時下流行的萌萌噠！我的總設計師吳光輝告訴我,，這樣的外觀不僅美觀,，更會助力我的飛行能力，“以往的風擋大都是一塊玻璃,，只是維護外形,，但是不參與整體的受力，但是這次在設計時,，為了減輕重量,，風擋是要參與整體受力的，從結(jié)構(gòu)上來講采用了很多新的設計技術(shù),�,！�

　　大飛哥：不僅是五官，我的身形也很不一樣,。吳光輝說了,，像我這種流線型的身材飛起來阻力會減小很多，但骨骼的強度卻一點也不會打折扣,�,！皺C頭確實是C919非常重要的部件，因為它是迎風面,，是最早接觸到飛行中的空氣,，對它的要求首先要有很好的流線型，這樣飛機的阻力會很小,。機頭里還有飛行員,，很多的電子設備，在系統(tǒng)安裝上也非常復雜,，除了要滿足結(jié)構(gòu)強度需要外,，還要防飛行中撞到鳥，包括大體型的鳥�,！�

　　有這么多全新的設計,，大飛哥，你的體力怎么樣,？

　　大飛哥：這個你放心,，我可是超級馬拉松選手，一口氣跑個4000公里不在話下,。未來,，國內(nèi)所有城市之間的往返對我都是小事一樁，加個油跑5500公里沒有問題,，這個距離相當于從北京直飛新加坡的距離,。

　　有一種說法認為，我們造大飛機不過是造了一個骨架,，里面的關鍵部件比如發(fā)動機都是國外的技術(shù),。首飛前那次采訪我們和你聊到過這個話題，今天能不能再詳細說說,？

　　大飛哥：其實這正是我們?nèi)〉玫淖畲筮M步所在,！航空制造業(yè)與其他制造業(yè)的一大不同就在于集成的難度。目前世界上沒有一家飛機制造公司能將所有產(chǎn)品生產(chǎn)出來,。所以我的制造者——中國商飛公司總經(jīng)理助理沈衛(wèi)國就說,，在全球化的時代里，一味講究國產(chǎn)化率實際上并沒有太多價值,�,！斑@些系統(tǒng)成品件，包括發(fā)動機要選擇最安全,、最經(jīng)濟,、性價比最合理的。像波音,、空客自己也不搞發(fā)動機,、不搞起落架。所以成立中國商飛的時候,，要求實現(xiàn)本土化,，成立合資公司，目前已經(jīng)成立了16家合資公司,。像起落架,，我們在長沙成立了合資公司。對于飛機上的線,、管路,，商飛公司跟法國納比納成立了線纜公司,，跟美國的伊頓公司成立了管路公司，所以第二架飛機上線纜,、管路都是在國內(nèi)生產(chǎn),。中國設計、系統(tǒng)集成,、全球采購,，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化是我們的特點�,！�

　　記明白了,，通過成立合資公司,，首先實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn),，然后逐漸國產(chǎn)化。還有一個問題,，首飛之后,，很多人都在等著跟著你早點翱翔藍天，什么時候我們能實現(xiàn)這個愿望,？

　　大飛哥：讓更多乘客跟我一起翱翔藍天是我最大的夢想,！不過，接下來,，我要踏實開始迎接試飛取證的各種考驗,。中國商飛公司董事長金壯龍說，我要經(jīng)過“九九八十一難”,，才能最終拿到適航證,。不過沒關系，這就是成長的代價,！“首飛之后,，還要按照研制規(guī)律進行試飛取證，一般來說要2-3年才能完成取證任務,�,！�

　　任務還是很艱巨的。不過,，大飛哥你并不孤單,，你的本家弟弟已經(jīng)在來跟你匯合的路上了。

　　大飛哥：我的弟弟是中俄“混血”,。在我首飛之后的上月22日,，中國商飛與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團在上海正式成立了中俄國際商用飛機有限責任公司，正式啟動新一代遠程寬體飛機項目,，他在中國的名字延續(xù)了我的大名,，稱為C929,。弟弟的塊頭比我大很多，一次飛行可以達到12000公里,，這剛好是上海到紐約的飛行距離,，帶上280人只能算是他的標配，這體量和波音787非常接近了,。

　　既然是兄弟,，你的很多經(jīng)驗是不是都可以傳授給它？

　　大飛哥：這是一定的,。沈衛(wèi)國老師也囑咐我,，多帶帶弟弟�,！皬脑O計的角度,，像氣動外形，吹風的經(jīng)驗,，結(jié)構(gòu),、布局的經(jīng)驗，采用新材料的經(jīng)驗,，包括輔材的使用經(jīng)驗,，這些成果會用到寬體客機上去。包括制造過程中,，C919這架飛機用了五條先進的生產(chǎn)線,，裝配質(zhì)量也得到了保證，肯定會在寬體上借鑒和使用,�,！�

　　我們什么時候可以見到C929？

　　大飛哥：其實去年11月的珠海航展上它的模型已經(jīng)亮相,。至于首飛時間,，預計還需要7年左右，然后從交付到真正運營,，總共應該還有10年時間。所以大家還要耐心等一等,。

　　上期報道我們對話“超級導航——北斗衛(wèi)星”之后,，很多聽眾和網(wǎng)友表示還有很多問題求解答。所以,，我們決定在互聯(lián)網(wǎng)上開設一檔“超級設計師在線問答”的互動欄目,。今天中午一點到兩點，北斗導航“超級女設計師”——中科院導航技術(shù)研究室副主任徐穎將會在線分享關于北斗導航的那些事,。只要大家關注微信公號“有下文”,，進入公眾號在底部對話框回復“超級”,，就有機會進入提問微信群，與這位愛搞科研還愛科普的“北斗女神”零距離接觸,！未來還會有更多“超級家族”的設計師進入這個群，你的問題將分分鐘得到解答,。其他聽眾和網(wǎng)友可以通過中國廣播客戶端收聽“超級設計師在線問答”的音頻直播,。