在參加今年全國(guó)兩會(huì)的委員中,，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的代表對(duì)“內(nèi)外企所得稅有望2008年統(tǒng)一為25%”這一提案十分關(guān)注,。此外，在對(duì)自主品牌汽車企業(yè)的支持以及未來(lái)市場(chǎng)方面,，汽車界代表也分別發(fā)表了自己的想法,。其中,，自主品牌未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的重要地位得到了廣泛認(rèn)同。
所得稅調(diào)整將讓起跑線平行平等競(jìng)爭(zhēng)的第一槍有可能就在稅收方面打響,。
中國(guó)自主汽車公司對(duì)合資汽車公司長(zhǎng)期以來(lái)在稅收方面享受的“超國(guó)民待遇”一直頗有微詞,�,！翱偸钦f(shuō)我們自主品牌企業(yè)盈利能力差，單車?yán)麧?rùn)低,，但其實(shí)是那些汽車合資企業(yè)比我們低了接近18%的稅率,。這讓我們還沒(méi)起跑，就已經(jīng)落后別人一個(gè)身位了,�,！边@是記者早先采訪吉利董事長(zhǎng)李書福時(shí)他的感慨。
從兩會(huì)得到的信息是,，這一問(wèn)題可能在明年1月1日得到解決,。根據(jù)草案，兩稅合一后,，像天津一汽這樣的內(nèi)資公司所得稅稅率將由目前的33%降至25%,，與此同時(shí)，外資公司的所得稅稅率則將由目前的15%調(diào)整到25%,，二者將站在同一起跑線上,。在接受記者采訪時(shí)，包括奇瑞,、天津一汽,、長(zhǎng)安汽車等多位自主品牌汽車公司負(fù)責(zé)人均表示出對(duì)這個(gè)“兩稅合一”的強(qiáng)烈關(guān)注和支持。
自主品牌份額將快速增長(zhǎng)
值得各方關(guān)注的還有自主品牌未來(lái)的市場(chǎng)問(wèn)題,。一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)就預(yù)計(jì),，2011年左右自主品牌能占到總產(chǎn)量40%甚至一半。而力帆董事長(zhǎng)尹明善也表示,，三年之后中國(guó)市場(chǎng)上汽車的自主與合資之比就會(huì)達(dá)到5成對(duì)5成,，甚至最后的結(jié)果將是合資企業(yè)、國(guó)內(nèi)自主品牌和民營(yíng)的自主品牌各占三分之一,，自主品牌車將越來(lái)越強(qiáng)大,。
2006年，自主品牌就已經(jīng)占到市場(chǎng)的30%,，兩年之內(nèi)占有率增長(zhǎng)了20個(gè)百分點(diǎn),，預(yù)計(jì)今年這個(gè)百分?jǐn)?shù)還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。甚至奇瑞,、吉利,、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安這些自主品牌汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)不滿足中國(guó)本地市場(chǎng),，開(kāi)始把目光瞄準(zhǔn)了歐洲甚至北美,。
自主新車要從中高端開(kāi)始
2006年，中國(guó)轎車產(chǎn)銷量383萬(wàn)輛,，而自主品牌就賣了98萬(wàn)輛,。但是這其中74%是夏利,、吉利和奇瑞這些靠微型車和利潤(rùn)極低的經(jīng)濟(jì)型轎車創(chuàng)造的。今年兩會(huì)上,，不少汽車企業(yè)的老總都對(duì)這個(gè)話題給予了積極的答復(fù),。
廣汽集團(tuán)和江淮集團(tuán)的兩位總經(jīng)理都表示已經(jīng)開(kāi)始把自主品牌轎車定位在了中高端市場(chǎng)，并且準(zhǔn)備在2010年之前實(shí)現(xiàn)這些車的量產(chǎn),。其實(shí)從去年開(kāi)始,，中國(guó)汽車市場(chǎng)的自主品牌中高檔車型已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng),，奔騰和紅旗HQ3,，上汽榮威，這些都將是中國(guó)未來(lái)中高檔汽車品牌的標(biāo)志,。 |
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) > 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng) > 專題頻道 > 2007 > 兩會(huì)自主創(chuàng)新 > 自主品牌 > 正文 
相關(guān)新聞
