□ 胡立彪

　　跨境電商又迎來政策利好,。近日,，商務部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》（以下簡稱《意見》）,，推出15條舉措,，拓展跨境電商出口,，優(yōu)化海外倉布局,，加快培育外貿(mào)新動能,。

　　跨境電商是以科技創(chuàng)新為驅動,，積極運用新技術,、適應新趨勢,、培育新動能的外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式�,？缇畴娚淌菄�際貿(mào)易發(fā)展的重要趨勢,，也已經(jīng)成為我國外貿(mào)發(fā)展的有生力量。數(shù)據(jù)顯示,，今年一季度,，我國跨境電商進出口5776億元，同比增長9.6%，其中出口4480億元,，同比增長14%,。跨境電商進出口總額占全國貨物貿(mào)易進出口總額的比重由5年前的不足1%上升到5%以上,，正成為拉動外貿(mào)增長的新引擎,。

　　近年來，我國不斷加大對跨境電商的支持力度,，先后設立跨境電商綜合試驗區(qū)165個,，跨境電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)超1000個，建設海外倉超2500個,。目前我國跨境電商銷售網(wǎng)絡已覆蓋220多個國家和地區(qū),，跨境電商主體已超12萬家，涉及服裝,、美妝,、家居、數(shù)碼,、母嬰等多個行業(yè),，覆蓋“生產(chǎn)制造、倉儲,、物流運輸”等整個貿(mào)易鏈路,，跨境電商得到持續(xù)發(fā)展。

　　但同時也應看到,，目前我國跨境電商發(fā)展還存在一些問題,，面臨不少堵點。比如,，物流成本較高,，一直是跨境電商需要費力跨越的坎兒�,？缇畴娚痰奈锪髻M用包含國內(nèi)費用和國外費用兩部分,，前者費用較低，大頭在后者,�,？缇成唐愤M入國外市場到達消費者手中之前，要經(jīng)過倉庫存儲和后端配送,，而經(jīng)營這兩項業(yè)務的國外企業(yè)收費都很高,，如使用亞馬遜的倉庫和物流，費用要比國內(nèi)企業(yè)高出數(shù)倍,。另外,，跨境電商需要面對不同國家或地區(qū)的法規(guī),、稅務和海關流程，增加了物流操作的復雜性,；小規(guī)模發(fā)貨在訂單處理,、清關等過程中要花費更多時間，影響速度和可靠性,；跨境的特殊性往往導致物流數(shù)據(jù)難以實時跟蹤而處于“不透明”狀態(tài),，進而拉低消費者對跨境電商服務的滿意度。

　　跨境電商要實現(xiàn)更暢快發(fā)展,，必須打通這些堵點,。為了解決物流成本高的問題，目前一些跨境電商平臺企業(yè)在探索全托管或半托管模式,。在全托管模式下,，商家不用組建專業(yè)的運營團隊，省去自建倉儲,、物流等環(huán)節(jié)的成本,，只需專心打磨品牌與產(chǎn)品；同時,，借助全托管模式,，商家可以快速了解海外市場的需求變化，專注自身的優(yōu)勢并將其做大做強,。目前支持全托管的主要平臺包括速賣通、Lazada（被阿里收購）,、TikTok Shop,、Shein等。

　　企業(yè)探索實踐的同時,，政策方面也幫扶助力,。《意見》提出,，積極培育跨境電商經(jīng)營主體,，支持企業(yè)“借展出海”,，加強行業(yè)組織建設與人才培養(yǎng),，持續(xù)推進品牌建設�,！兑庖姟酚绕渲匾暭訌娤嚓P基礎設施和物流體系建設,，要求發(fā)揮服務貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展引導基金作用，引導更多社會資本以市場化方式支持跨境電商海外倉等相關企業(yè)發(fā)展,；支持物流企業(yè)結合跨境電商行業(yè)發(fā)展特點,，加強海運,、空運、鐵路,、多式聯(lián)運等運輸保障能力建設,，鼓勵物流企業(yè)與東道國寄遞企業(yè)開展合作，提升“最后一公里”履約能力,�,！兑庖姟愤�提出，優(yōu)化跨境電商出口監(jiān)管,，提升跨境數(shù)據(jù)管理和服務水平,，營造良好環(huán)境；加快跨境電商領域標準建設,，提升企業(yè)合規(guī)經(jīng)營水平,，持續(xù)深化國際交流合作，與相關國家共享發(fā)展成果,。

　　小包裹撬動大市場,。隨著我國跨境電商生態(tài)圈日益完善，其發(fā)展速度快,、增長潛力大,、帶動作用強的特點會進一步凸顯�,？梢灶A見,，《意見》發(fā)布后，將會有更多地方性,、行業(yè)性,、區(qū)域性相關政策出臺實施，高效賦能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè),，跨境電商與海外倉等新型外貿(mào)基礎設施協(xié)同聯(lián)動,，推動跨境電商行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。