10月20日下午,，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)分論壇“企業(yè)家高峰論壇”在浙江烏鎮(zhèn)召開(kāi),，本屆論壇主題為“推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新，共享全球發(fā)展機(jī)遇”,。圖為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng),、黨組書記許立榮發(fā)言,。 

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)烏鎮(zhèn)10月21日訊 10月20日下午，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)分論壇“企業(yè)家高峰論壇”在浙江烏鎮(zhèn)召開(kāi),。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng),、黨組書記許立榮表示，如今,，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始從生活領(lǐng)域?qū)嵸|(zhì)性拓展到經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,，創(chuàng)造了一系列新型商業(yè)模式。節(jié)能減排與替代材料等領(lǐng)域被普遍認(rèn)為是航運(yùn)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步方向,，在貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)42%的情況下,，碳排放減少19%。他表示,，未來(lái),，借助區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng),、5G等技術(shù),，航運(yùn)供應(yīng)鏈將成為技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)方向融合的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　許立榮表示,，數(shù)據(jù)表明,，全球貿(mào)易90%是航運(yùn)來(lái)完成。近年來(lái)傳播大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用,，航運(yùn)在有效降低運(yùn)輸成本的同時(shí),，也降低了全球貿(mào)易的成本。以集裝箱運(yùn)輸為例,，2016年到2019年,，上海出口集裝箱指數(shù)降低1/4，綜合運(yùn)力排名第一,。

　　據(jù)市場(chǎng)研究報(bào)告,，到2027年，全球航運(yùn)業(yè)將在信息技術(shù)和貨運(yùn)市場(chǎng)信息化方面投資超過(guò)380億美元,。但是,，在許立榮看來(lái),，在帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，并將使產(chǎn)業(yè)面臨深度挑戰(zhàn),，對(duì)此他總結(jié)如下：

　　挑戰(zhàn)一,，如何將技術(shù)體驗(yàn)和客戶價(jià)值深度融合。新技術(shù)給人們的直觀體驗(yàn)鮮明,、震撼,、具有沖擊力，但是技術(shù)體驗(yàn)不等于客戶的價(jià)值,。比如一些客戶認(rèn)為可有可無(wú)的產(chǎn)品附加功能,，無(wú)論技術(shù)含量多少耀眼，但是不會(huì)產(chǎn)生客戶價(jià)值,。

　　挑戰(zhàn)二,，如何將產(chǎn)業(yè)參與通用技術(shù)融合。過(guò)分強(qiáng)調(diào)不同行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和流程,，不能依靠拿來(lái)主義照搬照抄其他領(lǐng)域的方式,，要根據(jù)個(gè)性化的需求進(jìn)行調(diào)整和延伸，使之不同的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景融合,。

　　挑戰(zhàn)三,，如何將產(chǎn)業(yè)方向與技術(shù)進(jìn)步深度融合。各個(gè)行業(yè)都有自身的發(fā)展規(guī)律和發(fā)展方向,，與具體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向融合,，要符合具體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，不能落后,，也不能過(guò)分超前,。節(jié)能減排與替代材料、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域被普遍認(rèn)為是航運(yùn)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步方向,，而無(wú)人船,、3D打印、數(shù)字貨幣等技術(shù)還有很長(zhǎng)的路要走,。