核心閱讀

　　綠電供應,、林業(yè)碳匯等措施,，讓青銀高速濟南東服務區(qū)年均減排3410.1噸二氧化碳，實現(xiàn)“零碳”運營,。這個零碳服務區(qū)運營以來,，通過節(jié)能降碳、固碳增匯,，已具備可持續(xù)碳中和能力,。

　　“電不多了，得趕緊充電,�,！眹鴳c假期，林先生駕駛新能源汽車從山東濟南趕往濰坊老家,，行駛至青銀高速K315公里處,，他駛?cè)霛�南東服務區(qū)。

　　傳統(tǒng)印象中,，服務區(qū)就是“加油,、如廁、喝水,、吃飯”的歇腳地,，但林先生發(fā)現(xiàn)，這里有點不一樣：碧草茵茵,，綠樹環(huán)繞,，荷花噴泉造型別致，綜合樓外墻點綴泉水圖案,。

　　青銀高速濟南東服務區(qū)是山東高速重點建設的零碳服務區(qū),，于2019年7月26日正式開放運營。今年國慶假期期間,，濟南東服務區(qū)日均入?yún)^(qū)車輛約1.3萬輛,，日均入?yún)^(qū)客流約4.4萬人次。

　　服務區(qū)如何實現(xiàn)“零碳”運營,？“算算碳賬單,，門道在里面�,！鄙綎|高速服務開發(fā)集團有限公司濟南分公司黨總支書記張力帶記者一探究竟,。

　　服務區(qū)基本實現(xiàn)綠電供應，年節(jié)約標準煤1200噸

　　“跑200公里,，超快充需要充多久,？”車停在一處充電樁前,，林先生問工作人員。

　　“1秒鐘,，1公里,。”工作人員指指頭頂?shù)呐谱印�—一杯咖��,，滿電出發(fā),。

　　“有這么快？”林先生半信半疑,，掏出手機掃碼“一鍵充電”,，接著，他下車休息片刻,，再去接杯熱水,，回來一瞧，車已經(jīng)電量滿滿,。

　　服務區(qū)里,，型號、功率不同的充電樁依次排開,，林先生使用的超快充充電樁功率達到600千瓦,。車輛穿梭，司機可根據(jù)自身需要,，選擇不同型號,、功率的充電樁自主充電。

　　濟南東服務區(qū)占地300畝,，規(guī)模大,、遍布充電樁，日均用電量約6000千瓦時,。電從哪里來,？能供應充足嗎,？

　　張力指向車棚上方,，一排排藍黑色的光伏板整齊鋪展。他介紹,，服務區(qū)建有可再生能源利用系統(tǒng),，利用高速公路邊坡、停車場和屋頂?shù)�,，建成總裝機容量3.2兆瓦的光伏電站,，配套3.2兆瓦時儲能設備，裝機容量,、儲能規(guī)模在目前同類服務區(qū)建設項目中處于領先,。張力說：“現(xiàn)在，服務區(qū)日均發(fā)電量1萬千瓦時以上，年節(jié)約標準煤1200噸,�,！�

　　日均發(fā)電量1萬千瓦時以上，遠超日均用電量6000千瓦時,，富余的電去哪了,？張力介紹：“服務區(qū)自給自足、基本實現(xiàn)綠電供應,，多余的電能通過安全,、高效的方式輸送給電網(wǎng)�,！�

　　記者觀察,，服務區(qū)還藏著不少低碳“細節(jié)”：車棚上方，安裝的是雙面發(fā)電光伏板,，利用反射,、散射等原理，發(fā)電效率更高,；停車場中央,，一座向日葵造型的景觀由光伏發(fā)電板搭建而成，白天源源不斷吸收太陽能,，夜里花瓣自動合攏,；公路邊坡，光伏板材質(zhì)更柔軟,，守護公路安全……

　　節(jié)能降碳做“減法”,，固碳增匯做“加法”

　　晌午，服務區(qū)綜合樓內(nèi)人流如織,，走廊里彌漫著濃郁的飯菜香,。

　　“一到飯點，人山人海,�,！睆埩φf：“這里是山東省內(nèi)客流量最大的服務區(qū)之一，年接待顧客能達1000余萬人次,�,！�

　　人流量大，就會在運營中產(chǎn)生較多廢水,，如何處理,？

　　在服務區(qū)的“后花園”，綠化帶角落里有兩間白色平房,。推開門,，污水處理設備正在運轉(zhuǎn),，污水在這里經(jīng)過一系列處理，達標后再流入回用水罐,，用于園區(qū)綠化,、沖洗地面等。

　　服務區(qū)打造的污廢資源化處理系統(tǒng),，應用了水量,、水質(zhì)應急處理工藝技術，解決了服務區(qū)用水高峰低谷波動大,、污水溫室氣體逸散大等難題,，實現(xiàn)中水有效回收利用。

　　“以前,，服務區(qū)運營,、清掃用的都是柴油車，如今改用電動車,；餐飲商家做飯的燃氣鍋灶也做了電氣化改造,，能用上清潔能源的都進行了替代�,！睆埩φf,。

　　節(jié)能降碳做“減法”，固碳增匯做“加法”,。林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)是服務區(qū)實現(xiàn)零碳排放的重要方面,。服務區(qū)通過增植1.9萬余平方米綠植，抵消溫室氣體排放,。目前,，服務區(qū)林業(yè)面積達6.7萬平方米，綠化覆蓋率達33%以上,。為了提高服務區(qū)碳匯能力,，特意遴選了固碳能力強的喬木和竹林等植被，有效提高服務區(qū)綠化固碳能力和生態(tài)功能,。

　　智慧管控系統(tǒng)助力,，服務區(qū)實現(xiàn)可持續(xù)碳中和

　　碳排放看不見、摸不著,，怎么計量,？

　　回到辦公桌前,，張力打開零碳智慧管控系統(tǒng)介紹：“追蹤碳排放動態(tài)數(shù)據(jù),，我們有個聰明‘助手’�,！�

　　屏幕上,，有一座數(shù)字孿生服務區(qū),，各系統(tǒng)運維情況一覽無余：今日發(fā)電量、充電樁功率,、發(fā)電高峰期,、空調(diào)運行數(shù)量……一組組數(shù)據(jù)實時閃動、跳躍,。

　　這個智慧管控系統(tǒng)是山東高速研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的服務區(qū)能源智慧管控系統(tǒng),，實現(xiàn)了與光伏、儲能,、微網(wǎng),、照明、暖通空調(diào)和污水處理等所有間接碳排放源的數(shù)據(jù)互通,。

　　“數(shù)據(jù)互通后,，系統(tǒng)可以自動計算、決策,，智能操控設備,。”張力解釋,，“比如,，如果空調(diào)以室內(nèi)26攝氏度為基準，低于此溫度時,，系統(tǒng)可自動關閉部分空調(diào),，實現(xiàn)能源精細化管理、設備智慧化控制,�,！痹谒�看來，有了這個“助手”,，服務區(qū)才能算精賬,、巧管理。

　　張力算了筆賬,，“按照系統(tǒng)實時監(jiān)測,，服務區(qū)年均排放2060.97噸二氧化碳，通過林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)年均減排3410.1噸二氧化碳,，林業(yè)碳匯量53.4噸二氧化碳,，這么算下來，服務區(qū)已實現(xiàn)‘零碳’運營,。經(jīng)過認證,，服務區(qū)目前具備可持續(xù)碳中和能力�,！�

　　“目前,，我國已建成近4000對高速公路服務區(qū),，如果能將零碳服務區(qū)經(jīng)驗推廣開來，意義重大,�,！鄙綎|高速集團能源環(huán)境部副部長周鵬飛說，“下一步,，我們將通過生態(tài)設計,、循環(huán)利用、工程綠化,、能源替代等措施,，節(jié)約資源、減少排放,，助力交通運輸行業(yè)綠色發(fā)展,。”