中山的市民王先生（化姓）近期在廣州從某平臺上打了一輛順風車從廣州回中山，想不到順風車司機竟然邊開高速,，邊打開游戲直播頁面。

　　記者采訪了解到,，該平臺已經(jīng)對上述順風車司機永久封禁,。但是，順風車的管理,，目前存在諸多空白之處,，既需要頂層政策支持,，也需要各方合力，才能保證順風車行駛安全,。

　　文/廣州日報全媒體記者姜永濤

　　乘客心有余悸

　　怕惹怒司機不敢批評

　　王先生當天晚上要從廣州市海珠區(qū)琶洲附近回來中山北站,，在哈啰平臺上打了一輛順風車。王先生形容這趟路程“極為緊張”,，“司機竟然打開了一個游戲直播頁面,，豎屏看了又橫屏看，而且是在高速上面,?！蓖跸壬偣蹭浟巳嗡緳C邊開高速邊看游戲直播頁面的視頻，分別在番禺,、南沙和中山境內(nèi),，全部都是在高速上，能夠清晰看到車速超過100公里,。

　　“由于擔心惹怒了司機,，所以當時我也不敢說什么，只祈求安全到達目的地,?！蓖跸壬f，自己經(jīng)常打順風車往返廣州,、中山之間,，遇上打個電話、聊一下微信的情形比較常見,，但是,，打開游戲直播頁面還是第一次，“實在是太危險了,！”

　　平臺回應(yīng)

　　永久封禁該名司機

　　記者隨后將王先生錄制的視頻、訂單等信息提供給了哈啰平臺在珠海中山區(qū)域的媒體公關(guān)負責人,，該負責人表示,，“從視頻上看，該車主涉及危險駕駛,，我們平臺對車主會有對應(yīng)的懲罰措施,，會限制其接單。同時也會對順風車車主加強交通安全教育,?！?/p>

　　該平臺也致電王先生說，永久封禁該名司機,。不過,，王先生關(guān)心的是,，平臺是否有辦法防止此類危險駕駛行為再次發(fā)生，但哈啰平臺工作人員表示,，只有加強教育,，并無其他辦法。

　　根據(jù)哈啰的公開資料,，截至2023年底,，哈啰順風車業(yè)務(wù)覆蓋城市超300個，認證車主逾3000萬名,。哈啰順風車累計出行里程近500億公里,。哈啰順風車近期在用戶懇談活動上透露，2023年哈啰順風車限制或永久封禁約40萬個賬戶,，涉及虛假發(fā)單,、引導線下交易、使用外掛搶單等,。

　　聲音

　　目前監(jiān)管存在諸多漏洞

　　由于都是在網(wǎng)絡(luò)平臺下單叫車,，很多市民以為，順風車等同于網(wǎng)約車,?！捌鋵嵅蝗唬橈L車與網(wǎng)約車差別太大了,?！币晃婚L期負責公共交通領(lǐng)域的負責人告訴記者，正規(guī)的網(wǎng)約車,，人,、車、平臺,，都是在政府監(jiān)管范圍內(nèi)的,，也就是說，如果有什么問題,，執(zhí)法部門可以追究到司機或者平臺的責任,。

　　“但順風車的人、車,、平臺都不在地方執(zhí)法部門監(jiān)管范圍內(nèi),。”他表示,，哈啰平臺在中山有分支機構(gòu),，但這個分支機構(gòu)并沒有順風車業(yè)務(wù)，“假如上述車輛為中山牌照,，我們可以協(xié)調(diào)平臺,，不允許這名司機在哈啰接單,。像危險駕駛等問題，我們也無法去追究其責任,?！?/p>

　　這位負責人分析了目前順風車管理方面的三大問題：

　　第一，管理制度不夠完善,。順風車剛出現(xiàn)的時候,，是一種新業(yè)態(tài)，國家層面并沒有對其嚴管,，而是將其視為一種民間自行的撮合行為,，是共攤出行成本的一種方式。當前,，像順風車平臺發(fā)展得這么龐大,，實際上也有不少人以此為生，很多市民也因其略微便宜一些而選擇搭乘順風車,。但由于順風車不屬于營運車輛,，沒有營運險，車內(nèi)也沒有錄音視頻等保障乘客權(quán)益的措施,，因此,，對乘客的保障能力很有限。

　　第二,，司機素質(zhì)良莠不齊,。網(wǎng)約車司機是需要通過考試才能做的，但因為目前沒有對順風車這種出行方式進行嚴格管理,，司機進入這個行業(yè)并沒有門檻,。可能會有人認為哈啰永久封禁上述司機是很嚴厲的一種懲罰,，實際上,，這名司機隨便就可以在其他平臺去接順風車的單。所以,，對司機的懲罰力度非常有限,。

　　第三，平臺容易推脫責任,。目前,，順風車被視作是一種“搭子”行為,，是乘客與司機之間兩個人的直接交易,，目前的法律法規(guī)沒有規(guī)定平臺在順風車相關(guān)問題當中的責任，因此,，發(fā)生上述危險駕駛的行為,，平臺用“永久封禁”這一招,，就不用再負責。