中山的市民王先生（化姓）近期在廣州從某平臺(tái)上打了一輛順風(fēng)車從廣州回中山，想不到順風(fēng)車司機(jī)竟然邊開高速,，邊打開游戲直播頁面,。

　　記者采訪了解到，該平臺(tái)已經(jīng)對(duì)上述順風(fēng)車司機(jī)永久封禁,。但是,，順風(fēng)車的管理，目前存在諸多空白之處,，既需要頂層政策支持,，也需要各方合力，才能保證順風(fēng)車行駛安全,。

　　文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者姜永濤

　　乘客心有余悸

　　怕惹怒司機(jī)不敢批評(píng)

　　王先生當(dāng)天晚上要從廣州市海珠區(qū)琶洲附近回來中山北站,，在哈啰平臺(tái)上打了一輛順風(fēng)車。王先生形容這趟路程“極為緊張”,，“司機(jī)竟然打開了一個(gè)游戲直播頁面,，豎屏看了又橫屏看，而且是在高速上面,�,！蓖跸壬�總共錄了三段司機(jī)邊開高速邊看游戲直播頁面的視頻,，分別在番禺,、南沙和中山境內(nèi)，全部都是在高速上,，能夠清晰看到車速超過100公里,。

　　“由于擔(dān)心惹怒了司機(jī)，所以當(dāng)時(shí)我也不敢說什么,，只祈求安全到達(dá)目的地,。”王先生說,，自己經(jīng)常打順風(fēng)車往返廣州,、中山之間，遇上打個(gè)電話,、聊一下微信的情形比較常見,，但是，打開游戲直播頁面還是第一次,，“實(shí)在是太危險(xiǎn)了,！”

　　平臺(tái)回應(yīng)

　　永久封禁該名司機(jī)

　　記者隨后將王先生錄制的視頻、訂單等信息提供給了哈啰平臺(tái)在珠海中山區(qū)域的媒體公關(guān)負(fù)責(zé)人,，該負(fù)責(zé)人表示,，“從視頻上看，該車主涉及危險(xiǎn)駕駛，我們平臺(tái)對(duì)車主會(huì)有對(duì)應(yīng)的懲罰措施,，會(huì)限制其接單,。同時(shí)也會(huì)對(duì)順風(fēng)車車主加強(qiáng)交通安全教育�,！�

　　該平臺(tái)也致電王先生說,，永久封禁該名司機(jī)。不過,，王先生關(guān)心的是,，平臺(tái)是否有辦法防止此類危險(xiǎn)駕駛行為再次發(fā)生，但哈啰平臺(tái)工作人員表示,，只有加強(qiáng)教育,，并無其他辦法。

　　根據(jù)哈啰的公開資料,，截至2023年底,，哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)覆蓋城市超300個(gè)，認(rèn)證車主逾3000萬名,。哈啰順風(fēng)車?yán)塾?jì)出行里程近500億公里,。哈啰順風(fēng)車近期在用戶懇談活動(dòng)上透露，2023年哈啰順風(fēng)車限制或永久封禁約40萬個(gè)賬戶,，涉及虛假發(fā)單,、引導(dǎo)線下交易、使用外掛搶單等,。

　　聲音

　　目前監(jiān)管存在諸多漏洞

　　由于都是在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下單叫車,，很多市民以為，順風(fēng)車等同于網(wǎng)約車,�,！捌鋵�(shí)不然，順風(fēng)車與網(wǎng)約車差別太大了,�,！币晃婚L(zhǎng)期負(fù)責(zé)公共交通領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人告訴記者，正規(guī)的網(wǎng)約車,，人,、車、平臺(tái),，都是在政府監(jiān)管范圍內(nèi)的,，也就是說，如果有什么問題,，執(zhí)法部門可以追究到司機(jī)或者平臺(tái)的責(zé)任,。

　　“但順風(fēng)車的人,、車、平臺(tái)都不在地方執(zhí)法部門監(jiān)管范圍內(nèi),�,！彼�表示，哈啰平臺(tái)在中山有分支機(jī)構(gòu),，但這個(gè)分支機(jī)構(gòu)并沒有順風(fēng)車業(yè)務(wù),，“假如上述車輛為中山牌照，我們可以協(xié)調(diào)平臺(tái),，不允許這名司機(jī)在哈啰接單,。像危險(xiǎn)駕駛等問題，我們也無法去追究其責(zé)任,�,！�

　　這位負(fù)責(zé)人分析了目前順風(fēng)車管理方面的三大問題：

　　第一，管理制度不夠完善,。順風(fēng)車剛出現(xiàn)的時(shí)候,，是一種新業(yè)態(tài)，國(guó)家層面并沒有對(duì)其嚴(yán)管,，而是將其視為一種民間自行的撮合行為,，是共攤出行成本的一種方式。當(dāng)前,，像順風(fēng)車平臺(tái)發(fā)展得這么龐大,，實(shí)際上也有不少人以此為生，很多市民也因其略微便宜一些而選擇搭乘順風(fēng)車,。但由于順風(fēng)車不屬于營(yíng)運(yùn)車輛,，沒有營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)，車內(nèi)也沒有錄音視頻等保障乘客權(quán)益的措施,，因此，對(duì)乘客的保障能力很有限,。

　　第二,，司機(jī)素質(zhì)良莠不齊。網(wǎng)約車司機(jī)是需要通過考試才能做的,，但因?yàn)槟壳皼]有對(duì)順風(fēng)車這種出行方式進(jìn)行嚴(yán)格管理,，司機(jī)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)并沒有門檻�,？赡軙�(huì)有人認(rèn)為哈啰永久封禁上述司機(jī)是很嚴(yán)厲的一種懲罰,，實(shí)際上，這名司機(jī)隨便就可以在其他平臺(tái)去接順風(fēng)車的單,。所以,，對(duì)司機(jī)的懲罰力度非常有限,。

　　第三，平臺(tái)容易推脫責(zé)任,。目前,，順風(fēng)車被視作是一種“搭子”行為，是乘客與司機(jī)之間兩個(gè)人的直接交易,，目前的法律法規(guī)沒有規(guī)定平臺(tái)在順風(fēng)車相關(guān)問題當(dāng)中的責(zé)任,，因此，發(fā)生上述危險(xiǎn)駕駛的行為,，平臺(tái)用“永久封禁”這一招,，就不用再負(fù)責(zé)。