近期多地車主投訴反映，社會上一些非保險公司銷售機動車輛安全統(tǒng)籌服務(wù)產(chǎn)品及開展類似業(yè)務(wù)。對此,，中國保險行業(yè)協(xié)會日前發(fā)布了一份關(guān)于機動車輛安全統(tǒng)籌業(yè)務(wù)的風(fēng)險提示。

　　這種形似保險的服務(wù)是車險嗎,？能否對事故進行賠償？廣大車主又該如何有效甄別,、防止“踩雷”,？對此,，記者進行了調(diào)查。

　　什么是機動車輛安全統(tǒng)籌,？

　　來自安徽的張先生告訴記者,，他在貨車車險即將到期時，收到了一名自稱某大型險企業(yè)務(wù)員的好友申請,，對方給出了較為優(yōu)惠的“續(xù)?！眱r格。但當(dāng)張先生交了2130元“保費”后,，收到的卻是一份100萬元統(tǒng)籌金額的“安全統(tǒng)籌服務(wù)合同”,，張先生大呼上當(dāng)。

　　什么是機動車輛安全統(tǒng)籌,？業(yè)內(nèi)人士介紹，機動車輛安全統(tǒng)籌是通過向車主集資的方式,，要求車主繳納相應(yīng)的交通安全統(tǒng)籌費,，形成統(tǒng)籌資金來為參與統(tǒng)籌的車輛提供保障，屬于運輸行業(yè)內(nèi)部的行業(yè)互助,，多以“XX統(tǒng)籌”“XX互助”“XX聯(lián)盟”為名,。

　　事實上，雖然機動車輛安全統(tǒng)籌與保險功能類似,，都會約定在事故發(fā)生后進行補償或賠償,，但并不屬于保險。

　　我國保險法規(guī)定,，設(shè)立保險公司應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院保險監(jiān)督管理機構(gòu)批準(zhǔn),，注冊資本的最低限額為人民幣2億元。而辦理機動車輛安全統(tǒng)籌業(yè)務(wù)的公司,，主要以交通運輸公司,、汽車服務(wù)公司等為主，不具有經(jīng)營保險業(yè)務(wù)的資質(zhì),，有的公司注冊資本甚至僅100萬元,。

　　然而，模糊的介紹,、格式相似的報價單,、低廉的價格，再起一個與正規(guī)險企類似的公司名稱……一些安全統(tǒng)籌公司試圖“渾水摸魚”,，“李鬼”冒充“李逵”,，讓車主誤以為購買了正規(guī)保險。

　　營運車,、貨車等是機動車輛安全統(tǒng)籌常見的參與主體,?！吧虡I(yè)保險講求營利性，這類車輛風(fēng)險高,、出險后賠付金額較高,，長期面臨投保難、投保貴問題,，而機動車輛安全統(tǒng)籌的價格較大幅度低于正規(guī)保險,。”中央財經(jīng)大學(xué)中國精算科技實驗室主任陳輝說,，過去,，機動車輛安全統(tǒng)籌主要集中于一些車隊或大型運輸單位，后來也開始向市場“蔓延”,。

　　事故發(fā)生后,，機動車輛安全統(tǒng)籌能賠償嗎？

　　業(yè)內(nèi)人士表示,，如果機動車輛安全統(tǒng)籌業(yè)務(wù)合同是在雙方意思表示真實的情況下所訂立,，且不違反法律法規(guī)，一般來說合同是成立且有效的,。

　　然而,，機動車輛安全統(tǒng)籌中暗含種種風(fēng)險?！皺C動車輛安全統(tǒng)籌非保險活動,，未納入保險監(jiān)管，其運作沒有相應(yīng)的資本要求和償付能力約束,，拒賠,、跑路甚至非法集資現(xiàn)象時有發(fā)生，需警惕其‘野蠻生長’,?！标愝x說。

　　重慶一名網(wǎng)約車司機劉先生曾支付4000多元費用,，與遼寧某汽車科技有限公司簽訂了統(tǒng)籌合同,。然而在劉先生的網(wǎng)約車與其他車輛發(fā)生擦掛后，該公司卻以各種理由拖延給付,，劉先生自己支付了相關(guān)費用后,，將該公司告上法庭。

　　中國保險行業(yè)協(xié)會表示,，社會上部分安全統(tǒng)籌公司的業(yè)務(wù)模式不可持續(xù),，相關(guān)承諾履行和資金安全難以得到有效保障，特別是此類公司出現(xiàn)撤銷、破產(chǎn)等重大危機時,，只能按照公司法等法律法規(guī)承擔(dān)責(zé)任,，可能給消費者帶來損失，存在較大風(fēng)險,。

　　平安產(chǎn)險相關(guān)負責(zé)人告訴記者,，購買正規(guī)車險的車主在遇到退保和理賠糾紛時，可以依據(jù)保險法進行訴訟,，保險公司有更多資金支持,，能夠更好地進行風(fēng)險補償。消費者參與機動車輛安全統(tǒng)籌后若發(fā)生交通事故,，一般按照合同約定賠償,。但安全統(tǒng)籌公司注冊資本有限，可能無法履行合同,，進而給車主帶來損失,。一旦出現(xiàn)糾紛，只能通過訴訟解決,。

　　如何促進車險領(lǐng)域健康發(fā)展,？

　　業(yè)內(nèi)人士認為，機動車輛安全統(tǒng)籌的存在,，與營運車輛投保難、保費高等問題息息相關(guān),，應(yīng)著力做好風(fēng)險管理,，發(fā)揮市場機制作用，做好差異化定價,，促進車險領(lǐng)域健康發(fā)展,。

　　“營運車、大貨車等保費貴,，源于其行駛過程中的高風(fēng)險屬性,。”中國社會科學(xué)院保險與經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任王向楠說,，一方面,，營運車、大貨車司機應(yīng)改善駕駛習(xí)慣,，降低風(fēng)險水平,；另一方面，保險機構(gòu)應(yīng)借助科技手段,，不斷優(yōu)化風(fēng)險管理,，提升自身運營水平。

　　平安產(chǎn)險相關(guān)負責(zé)人介紹，該公司借助金融科技能力賦能精算定價模型,，同時提高定價模型更新頻度,，讓保險定價更加精確。

　　中國人壽財險公司相關(guān)負責(zé)人表示,，目前,，該公司一方面通過開展貨車專管專營機制研究，實現(xiàn)科學(xué)經(jīng)營,、精細管理,、專業(yè)服務(wù)，改善公司貨車經(jīng)營效益,，持續(xù)擴大公司貨車承保能力,；另一方面向“事前防范+事中介入+事后補償”轉(zhuǎn)型，積極推進貨車風(fēng)險減量管理項目落地,。

　　此外,，中國人壽財險公司相關(guān)負責(zé)人建議，車主在投保車險時應(yīng)提高警惕,，在具有合法經(jīng)營車險業(yè)務(wù)資質(zhì)的保險機構(gòu)進行投保,，繳費前仔細核對投保單，認清保險公司名稱,、繳費對象,。同時提升行車安全意識，確保行車安全,。

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