工業(yè)和信息化部19日公布《電動自行車安全技術規(guī)范（征求意見稿）》。和現(xiàn)行標準相比,，此次修訂主要做了哪些改動,？如何推動電動自行車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展？工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關負責人進行解讀,。

　　我國是電動自行車生產(chǎn)和銷售大國,，經(jīng)過多年的發(fā)展,，電動自行車已逐漸成為消費者日常短途出行的重要基礎性交通工具。但伴隨著市場規(guī)模不斷擴大,，行業(yè)也暴露出一些問題,，如違規(guī)篡改現(xiàn)象普遍、存在安全風險等,。

　　工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關負責人說,，工業(yè)和信息化部會同相關部門開展強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》修訂工作，推動提升電動自行車產(chǎn)品本質安全水平,，促進行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。

　　這位負責人介紹,，本次標準修訂工作將有利于防范火災事故,、減少交通安全隱患、滿足消費者日常出行需求,、推動行業(yè)高質量發(fā)展作為基本原則,。與現(xiàn)行標準相比，主要有以下幾方面的改進和提升：

　　一是提高防火阻燃性能,。完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求和試驗方法,，限制塑料件使用比例，從而降低火災風險,、提高消防安全性能,；同時要求整車編碼應采用耐高溫永久性標識，便于加強全鏈條監(jiān)管和火災事故溯源調查處理,。

　　二是更好保障消費者騎行安全,。優(yōu)化了電動機額定功率和最高轉速的測試方法，有效防范車輛超速行駛現(xiàn)象,；同時加嚴制動距離要求,，減少碰撞事故發(fā)生。

　　三是滿足消費者日常出行需求,。將鉛蓄電池車型的整車重量限值由55kg放寬至63kg,，提升實用性；允許生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車型設計需要,，自行決定是否安裝腳踏騎行裝置,，有利于節(jié)約生產(chǎn)成本，也為消費者提供更多車型選擇,。

　　四是防范非法改裝行為,。從電池組、控制器,、限速器三個方面完善防篡改要求,，確保實現(xiàn)充電器,、蓄電池、控制器之間的互認協(xié)同,，大力推行“一車一池一充一碼”,，不給非法篡改留空間。

　　五是推動行業(yè)高質量發(fā)展,。推動企業(yè)提升質量保證能力和產(chǎn)品一致性,，同時增加北斗定位及通信功能要求，方便消費者實時了解電動自行車所在位置,、電池狀態(tài)等安全信息,。

　　值得一提的是，在強化安全管理的同時,，征求意見稿對一些指標適度放寬,，便利消費者選擇和使用。比如,，鉛蓄電池價格實惠但重量偏重,，在續(xù)航里程等方面與消費者需求有差距，征求意見稿適當放寬鉛蓄電池車型的重量限值,，有助于滿足廣大消費者增加續(xù)航里程,、減少充電頻次的需求，為百姓提供更加實用的產(chǎn)品,。

　　在技術標準優(yōu)化的同時,，征求意見稿也對整車及關鍵部件的生產(chǎn)能力、檢測能力等提出要求,。這位負責人表示,，這將有助于推動企業(yè)改進生產(chǎn)工藝和裝備，提升自動化和智能化水平,，完善生產(chǎn)過程質量監(jiān)控手段,，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率，促進行業(yè)規(guī)范發(fā)展和集中度提升,。新華社北京9月19日電