近期,,多地嚴查電動自行車非法改裝
電動自行車超標改裝為何“盛行”,?
對經(jīng)營性改裝電動自行車的門店進行處罰,、嚴查銷售不符合國家標準的電動自行車……近期,北京市市場監(jiān)管系統(tǒng)全力推進電動自行車安全隱患全鏈條整治行動,,截至6月19日,,今年以來已檢查電動自行車經(jīng)營門店2.5萬家次,查處電動自行車產(chǎn)品違法違規(guī)行為102起,,查扣違法車輛634輛,,罰沒款133萬余元,公布典型案例11批,,共39起,。其中,多起案例涉及電動車非法改裝,。
記者梳理發(fā)現(xiàn),,除了北京,在上海,、福建等地市場監(jiān)管部門發(fā)布的典型案例中,,其中涉及多起銷售不合格,、非法改裝電動自行車案。在海南開展的電動自行車安全隱患集中行動中,,非法改裝也是典型的違法違規(guī)行為,。
日常生活中,市民改裝電動自行車的行為并不鮮見:改裝電池,、車燈,、座位,加裝車篷,、寶寶椅,、貨架、擋風(fēng)被,、后視鏡,,拆除腳蹬子,等等,。而這些改裝行為很可能違規(guī),、“超標”。
2019年正式實施的電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》中明確規(guī)定:車速不得超過25km/h,。然而,,很多人為了追求時速選擇改裝電池來“提速”。一名外賣騎手向記者直言:“只跑25邁,,大部分送單都得超時,。”
北京某電動自行車門店一名銷售人員向記者透露:“改裝后,,大部分電動自行車時速可達40~50km,。”而這速度幾乎是國家標準的兩倍,。銷售人員表示,,這已經(jīng)是行業(yè)“公開的秘密”,很多車主在購車時會跟商家確認“能否幫忙解除限速”,。然而,,在《北京市非機動車管理條例》中,已明令禁止對出廠后的電動自行車實施加裝,、改裝電動機和蓄電池等動力裝置,。
此外,一些增減配件等改裝行為,,也有可能涉及違規(guī),。
北京市場監(jiān)管系統(tǒng)公布的案例顯示,2023年5月,,北京市西城區(qū)市場監(jiān)督管理局執(zhí)法人員對北京順發(fā)啟航商貿(mào)有限公司進行現(xiàn)場執(zhí)法檢查,,發(fā)現(xiàn)該公司在售的兩款8輛電動自行車在兩側(cè)腳蹬前及后衣架下方均加裝了非原廠腳踏,,安裝后尺寸限值不符合GB17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家標準要求。2023年7月,,北京市西城區(qū)市場監(jiān)督管理局依據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十九條對該公司銷售不符合保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的電動自行車的違法行為作出罰款23092元,,沒收非法財物的行政處罰,。
今年50歲的張愛云是一名有十幾年駕齡的“老騎手”,為了安全給電動車加裝了后視鏡,,為方便騎行則拆除了腳蹬子,。當(dāng)?shù)弥友b后視鏡也可能會讓車輛超過“新國標”規(guī)定的合格尺寸時,她表示有些許無奈:“拆除后視鏡后,,騎行尤其拐彎時得頻繁扭頭,,感覺并不穩(wěn)當(dāng)�,!倍鶕�(jù)“新國標”要求,,電動自行車應(yīng)具有腳踏騎行能力。對此她也提出了實際困難:電量耗盡后,,沉重的車身令她無法通過腳蹬子騎行,,只能下車推行;穿長裙,、闊腿褲時,,出現(xiàn)過多次衣角被腳蹬子卷進去的情況。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),,車主們大多可以理解電動自行車需要符合標準,,但是實際情況中,又出于一定生活需要進行部分改裝,,因此不少人抱有“先改裝,,被罰款再改回來”的態(tài)度,存在僥幸心理,。
對于嚴查改裝電動自行車,,有不少市民認為很有必要。家住朝陽區(qū)的單坤常開私家車出行,,他表示開車時最怕遇到電動自行車超速的情況,。他說:“有的電動自行車車速比汽車還快,非常危險,,應(yīng)該嚴查,。”
電動自行車車主齊亦欣一直規(guī)范用車,。4年前,,她購買了一輛“新國標”電動自行車用于日常通勤,,其間沒有私自改裝,沒有出現(xiàn)交通或火災(zāi)事故,,這讓她覺得安全和踏實,。
有市民提出,“需求的滿足不能靠改裝,�,!鄙碳夷芊裱邪l(fā)出安全度更高、續(xù)航更持久的電池,,設(shè)計更為人性化的腳蹬子,?市場能否推動“換電”代替“充電”?
對此,,北京市市場監(jiān)督管理局提醒,,經(jīng)營銷售者需合規(guī)經(jīng)營,自覺抵制非法拼改裝違法行為,。廣大市民消費者通過正規(guī)渠道購買符合國家標準的電動自行車,,切勿購置無正規(guī)經(jīng)營場所、非法拼改裝電動自行車,,防范電動自行車火災(zāi)風(fēng)險隱患,。
(部分受訪者為化名)