工作中的楊大偉,。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪/攝 

　　從1月22日京哈高鐵全線(xiàn)開(kāi)通到大年三十,，楊大偉只休息了兩天,，作為一名高鐵司機(jī),，他深知將旅客安全送達(dá)的責(zé)任之重,，而今年也是京哈高鐵的春運(yùn)“首秀”,，他感到責(zé)任又重了一分,。 

　　說(shuō)到對(duì)鐵路的情感,，祖孫三代都是火車(chē)司機(jī)的楊大偉從小就立志要成為一名火車(chē)司機(jī),， 2010年到鐵路參加工作以來(lái),，楊大偉用了七年時(shí)間拿到了內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)和動(dòng)車(chē)組3本鐵路機(jī)車(chē)駕照,。 

　　如今在京哈高鐵能夠駕駛最先進(jìn)的高寒版復(fù)興號(hào)不僅圓了作為一名火車(chē)司機(jī)最大的夢(mèng)想,，同時(shí)也讓他更深刻的感受到肩上的責(zé)任,。“先進(jìn)的車(chē)型讓我們司機(jī)的工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度得到了改善,，但是對(duì)我們的綜合技術(shù)要求更高了,。”楊大偉說(shuō),，“我記得在考機(jī)車(chē)駕照的那段時(shí)間,，每天早上五點(diǎn)就起床開(kāi)始背學(xué)習(xí)資料，除了吃飯時(shí)間一直學(xué)習(xí)到晚上十點(diǎn)多,，最后學(xué)到看見(jiàn)前幾個(gè)字我就知道后面是什么內(nèi)容,。”

　　工作中的楊大偉,。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪/攝 

　　由于有著在京張高鐵的工作經(jīng)驗(yàn),，這次京哈高鐵的籌備工作也選上了楊大偉，“2020年9月開(kāi)始參與京哈高鐵籌備,，我們用已有的數(shù)據(jù)制作線(xiàn)路圖,，技術(shù)手冊(cè)等，然后是聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，直至開(kāi)通,。” 

　　除了參與高鐵開(kāi)通,，楊大偉也享受著“乘客的福利”,，“我一直盼望京哈高鐵開(kāi)通，因?yàn)槲沂浅械氯�,，之前輪到休息回家要坐七八個(gè)小時(shí)的車(chē),，如果是兩天的休息時(shí)間基本都在路上，而且那時(shí)候車(chē)次還很少,，現(xiàn)在坐京哈高鐵兩個(gè)小時(shí)就可以到家,，車(chē)次也多。另外我在沈陽(yáng)當(dāng)過(guò)兵,，以前戰(zhàn)友聚會(huì)我要坐十多個(gè)小時(shí)的車(chē),，現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返�,！�

　　工作中的楊大偉,。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪/攝

　　今年是京哈高鐵的春運(yùn)“首秀”,，楊大偉除了親自駕駛,，還要對(duì)年輕司機(jī)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),，他的“日程”排的有點(diǎn)滿(mǎn)，年三十當(dāng)天要在崗位上堅(jiān)守,。算上今年,，楊大偉已經(jīng)5年沒(méi)在家里過(guò)年了,，對(duì)于這件事，楊大偉已經(jīng)“不太在乎”了,，“我們干到就是這份工作,，就是要把旅客安安全全送到，這樣旅客高興,，我們也高興,，很有成就感�,！保ń�(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪）