孟 珂

　　中國物流與采購聯(lián)合會近日發(fā)布的多項數(shù)據(jù),，無疑為當前我國經(jīng)濟復蘇和增長提供了有力的佐證：10月份,，中國公路物流運價指數(shù)達到105.1點,，較9月份增長0.65%；中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.6%,，其中,，業(yè)務總量指數(shù)和新訂單指數(shù)均有所回升……這不僅展現(xiàn)了物流業(yè)的繁榮景象，更折射出我國經(jīng)濟的勃勃生機,。

　　隨著擴內(nèi)需,、穩(wěn)增長系列政策的深入實施，消費需求保持活力,，物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費的橋梁,，為服務經(jīng)濟發(fā)展、促進產(chǎn)品要素流動提供了不可或缺的支撐,。高效物流是打造完整而有韌性的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要環(huán)節(jié),，在提高經(jīng)濟運行效率、暢通實體經(jīng)濟“筋絡”方面發(fā)揮著重要作用,。

　　黨的二十屆三中全會提出,，“完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),，健全一體銜接的流通規(guī)則和標準,，降低全社會物流成本�,！�

　　筆者以為,，“降低全社會物流成本”并非意味著物流服務價格越低越好，而是旨在推動物流行業(yè)的降本增效與轉(zhuǎn)型升級,，增強供應鏈的韌性與安全性,。從當前物流行業(yè)的現(xiàn)狀來看,，物流成本已接近一個較低的臨界點。眾多物流企業(yè),，如公路,、鐵路和水路運輸企業(yè)，正面臨利潤壓縮的嚴峻挑戰(zhàn),。在此背景下,，進一步降低物流成本的關(guān)鍵路徑主要有三方面：

　　首先，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu),，強化公轉(zhuǎn)鐵,、公轉(zhuǎn)水。鐵路運輸和水路運輸在長途物流中具有顯著的成本優(yōu)勢,。其次,，加強基礎設施建設，解決鐵路與港口銜接不暢等問題,，減少無效的裝卸與周轉(zhuǎn),，提升物流效率。最后,，要進一步深化綜合交通運輸體系改革,，形成統(tǒng)一高效、競爭有序的物流市場,。

　　降低物流成本是一項復雜而系統(tǒng)的工程,，需要各方攜手并進、持續(xù)努力,。相信打通堵點卡點,，有效降低運輸成本、倉儲成本和管理成本,，“物暢其流”的美好愿景將促進中國經(jīng)濟煥發(fā)更加澎湃的活力,。