“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·閱黔常秀美風(fēng)光”網(wǎng)宣活動(dòng)在湖南張家界盛大開啟,。當(dāng)活動(dòng)旗幟于張家界群山云霧繚繞的清晨中展開,,當(dāng)“啟動(dòng)”號(hào)令隨清冽山風(fēng)回蕩峰谷——這已遠(yuǎn)非尋常宣傳,,而是對(duì)一條鋼鐵脈絡(luò)如何融入黔山湘水的深情凝望,,是對(duì)新時(shí)代“山水經(jīng)”如何借力鐵軌譜寫錦繡篇章的深邃解讀,。
黔常鐵路的筋骨,首先銘刻著工程智慧的深邃印記與攻堅(jiān)克難的磅礴偉力,。在峰巒疊嶂,、峽谷幽深的武陵山區(qū)鋪設(shè)鋼鐵通途,,其艱險(xiǎn)不亞于古人眼中“難于上青天”的蜀道。建設(shè)者正是新時(shí)代的“愚公”,,他們以逢山開路的勇氣和遇水架橋的巧思,將“天塹變通途”的壯舉寫進(jìn)現(xiàn)實(shí),。鐵軌每一次跨越深壑,、穿行山腹,都是現(xiàn)代工程學(xué)奏響的鏗鏘音符,,無聲訴說著人類意志對(duì)自然的理解與尊重,。昔日李白筆下“爾來四萬八千歲,不與秦塞通人煙”的隔絕之地,,如今被這條鋼鐵動(dòng)脈溫柔地串聯(lián)起來,。鐵軌延伸處,天塹變通途,,人類偉力終在自然的宏大敘事中留下自己的詩行,。
鐵路延伸之處,散落的文化明珠被重新串起,,織就一幅流動(dòng)的民族風(fēng)情畫卷,。在龍山北站,發(fā)現(xiàn)團(tuán)駐足于土家族織錦的非遺展示臺(tái)前,,斑斕絲線在繡娘指間翻飛,,仿佛將酉水的清波與武陵的云霞織入方寸。沈從文筆下“美得讓人心痛”的湘西,,因鐵路而向世人敞開懷抱,。列車穿行間,窗外掠過青瓦木樓的土家村寨,、回蕩著侗族大歌的古老村落,。這條軌道不僅是物理通道,更成為傳承《詩經(jīng)》“風(fēng)雅”精神的流動(dòng)載體——它讓“藏在深閨人未識(shí)”的多元民族文化,,以最鮮活的姿態(tài)躍入時(shí)代視野,,在鋼軌與車輪的奏鳴中煥發(fā)新生。
黔常鐵路如一把金鑰匙,,開啟了武陵山區(qū)“綠水青山”向“金山銀山”轉(zhuǎn)化的財(cái)富之門,。鐵路未通時(shí),山珍豐饒卻困于深谷,,“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”,;軌道延伸處,常德石門柑橘,、湘西獼猴桃,、恩施富硒茶乘上“鋼鐵快馬”朝發(fā)夕至,,直達(dá)千里之外的餐桌?;顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng),,一位返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)青年在鏡頭前展示電商訂單:“以前出山要一天,現(xiàn)在果子采摘后幾小時(shí)就能發(fā)往全國(guó),!”孫中山先生在《建國(guó)方略》中曾強(qiáng)調(diào)交通乃“發(fā)展中國(guó)財(cái)源第一要策”,,黔常鐵路的貫通,正是對(duì)“貨暢其流,,物盡其用”理念的生動(dòng)實(shí)踐,。當(dāng)人流、物流,、資金流,、信息流沿著鐵軌暢快奔涌,閉塞的壁壘便被擊碎,,區(qū)域發(fā)展落差有望逐漸彌合,。
服務(wù)之美,在細(xì)微處見真章,。鐵路人將“人民鐵路為人民”的初心,,化為春風(fēng)化雨般的溫情守護(hù)。張家界西站“580服務(wù)臺(tái)”的姑娘們,,用多語種為外國(guó)游客排憂解難,;車廂內(nèi),乘務(wù)員一句“前方到達(dá)土家苗寨聚集區(qū)”的提醒,,讓旅客目光瞬間聚焦窗外,。老子云:“天下大事,必作于細(xì),?!痹谔以凑荆l(fā)現(xiàn)團(tuán)目睹客運(yùn)員耐心攙扶腿腳不便的老人通過“綠色通道”,,制服上閃亮的黨徽在夕陽下格外醒目——這細(xì)微處的關(guān)懷,,正是“人民至上”最樸實(shí)的注腳。服務(wù)之美如涓涓細(xì)流,,滋潤(rùn)著每一位旅人的心田,,讓冰冷的鋼軌升騰起人文的溫度。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)團(tuán)的足跡從張家界延伸至常德,,黔常鐵路如一幅漸次舒展的畫卷,。它不僅是穿山越嶺的交通動(dòng)脈,更是托起武陵山區(qū)希望的鋼鐵脊梁,。這條凝聚著建設(shè)之智,、文化之韻,、發(fā)展之力、服務(wù)之情的鋼鐵巨龍,,正馱載著古老土地的夢(mèng)想,,在新時(shí)代的版圖上奔騰不息。(文:李仕威)