2016年8月,，22歲的呂俊良從遼寧鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè),，來到位于遼北平原的沈陽電務段開原信號車間開原工區(qū),，成為一名普通的信號工。2018年他參加集團公司技能競賽,，成為集團公司最年輕的技術狀元,。2020年參加全路技能競賽奪得第一名，被國鐵集團授予“全路技術能手”稱號,；被人社部授予“全國技術能手”稱號,，他也從一名普通工人，成長為車間技術骨干,。

　　如今,，呂俊良回憶起2020年10月16日榮獲第六屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽第一名時的心情仍然無比感慨。

　　鐵路給我們青年提供了成長的大舞臺,，回想起剛上班時拆卸道岔外鎖閉裝置,，自己愣是裝不上，耽誤了現(xiàn)場施工進度,，心里特別難過,。

　　他感到在學校里學習的理論知識與現(xiàn)場實踐操作的差距,，在失落的同時，也激起了不服輸的勁頭,。暗下決心,，一定要練就過硬本事。他白天參加作業(yè),，晚上回到宿舍就拿起原理圖和拍下的設備照片進行總結,。深夜。幾年來,，他總結記錄了51項內容,，總計約7萬字、近千張配圖的學習文庫,。

　　為了提高實作水平,，當時在開原工作的呂俊良，每周休息時都會早上4點出門,，換乘兩趟車,，輾轉到沈陽裕國培訓基地練習實作項目。他的背包里總放著一瓶礦泉水和兩個面包,，渴了餓了就對付一口,。

　　旁人看來枯燥乏味又難懂的圖紙和《技規(guī)》《維規(guī)》這些專業(yè)書，呂俊良卻能以靜下心來學習,，他的床頭上貼的,、手機里存的全是圖紙和設備照片，機械室里圖紙都用透明膠重新粘合過,，圖紙的邊都被小呂翻爛了,。

　　在不斷的堅持下，呂俊良的技術突飛猛進,，2020年,，他向全國比賽發(fā)起沖擊，為了形成記憶,，練成精度,、速度的競技狀態(tài)，呂俊良把幾乎每天早上7點就開始練習,，除了吃飯時間,，基本每天晚上9點才結束練習，深夜,，為了解決大腦中突如其來的疑問,，他起身便去機械室進行故障現(xiàn)象的試驗分析，然后又再次進行故障處理步驟的總結與整理，常常結束時已經凌晨2點,。電路圖與設備之間各種連接關系,、操作順序、點位功能作用,，他都了然于心,，一般人30分鐘能找到1個故障，而呂俊良8分鐘就能找到5個故障,。憑著這股過人的鉆勁,、韌勁，在入路4年的時候,，他在第六屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽中拔得頭籌，次年將全國技術能手,、全路技術能手這一榮譽稱號收入囊中,。

　　學習技術，練好本領,，更重要的是要把這些比賽經賽運用到保安全,、暢通的實際工作中，呂俊良入路6年多,，參加過裕國站CIPS改造,、海城站6502改造、沈陽東站自閉改造等大小施工15個,，調查核對WG-21A軌道電路,、區(qū)間信號機報警電路、站內點燈報警電路,、提速道岔室外電路等各類電路30余次,，準確率達100%。

　　在工余時間,，他還充分發(fā)揮自身豐富的電路知識特長,，為職工培訓技術，結合信號設備基本原理和實際運用經驗,，編寫了“ZPW-2000軌道電路故障處理技巧”“25HZ相敏軌道電路原理”等13個培訓大綱,，制作了圖文并茂的PPT課件，把艱澀復雜的原理變成生動易懂的案例給職工講解,。

　　“多一名職工成為技術能手,，確保運輸安全就多一份力量。我愿意把技術經驗傳授給身邊職工,�,！眳慰×汲３＿@樣說。

　　2022年6月份，由于優(yōu)異的表現(xiàn),，呂俊良在沈陽電務段管理和專業(yè)技術人員缺員崗位公開競聘中脫穎而出,，被聘為裕國信號車間代助理工程師。身份從信號工變成了技術干部,，從原來管一個工區(qū)的設備到現(xiàn)在管一個車間的設備,，他身上的責任和擔子也更重了�,！皡慰×忌砩系目炭嗯���,、堅忍不拔、勇于吃苦是無數個沈電職工的縮影,，他的成長成才之路,，也照亮了每一名沈電青年的前進方向”身邊的職工紛紛對呂俊長的成長成才之路點贊稱道。并表示要向呂俊良學習,，鉆研業(yè)務,，突破自我，練就過硬的技術本領,，像設備上的螺絲一樣的鉚在崗位,、擰緊職責，守護信號設備安全,，在自己的崗位上作出更大的貢獻,。