2月5日15時(shí)40分,，24511次跨境貨物列車駛出廣西憑祥火車站,，翻譯員馬金萍坐在“守車”（掛在貨物列車尾部,，車長及翻譯乘座的工作車——記者注）上,，翻譯貨物編組單的品名信息,。這是她今天第二次送車出國,，目的地是幾十公里外的越南同登站,。

　　馬金萍是中國鐵路南寧局集團(tuán)憑祥火車站的一名95后鐵路翻譯員,，日常主要負(fù)責(zé)跨境列車旅客,、車輛,、貨物相關(guān)的翻譯交接工作。2018年,，馬金萍從廣西民族大學(xué)越南語專業(yè)畢業(yè)后,，回到家鄉(xiāng)憑祥，成為了一名國門車站的鐵路翻譯員,。

　　“小馬,，到了境外一定要做好疫情防護(hù)，交接工作時(shí)戴好口罩,、手套,。”車長曾南平叮囑馬金萍,。

　　16時(shí)10分,，列車駛過零公里界碑進(jìn)入越南境內(nèi)。在距離零公里界碑約200米的地方,，列車停了下來,，越方邊檢人員登車?yán)�行檢查。馬金萍拿出貨物編組單和出境人員信息單，熟絡(luò)地跟越方邊檢人員交接核對,。

　　“大家都在這條線上工作,，平時(shí)工作對接很多，都是老熟人了,�,！瘪R金萍說。

　　16時(shí)40分,，24511次列車順利到達(dá)越南同登火車站,。馬金萍下車后，快步來到越方交接所,，與越方鐵路工作人員檢查核對貨物交接單,。

　　馬金萍俯下身子，說著流利的越南語,，跟越方人員逐條反復(fù)核對交接單上貨物的品名,、數(shù)量等信息。約17時(shí),，交接工作才算完畢,。這時(shí)，只見馬金萍從包里掏出了一本小筆記本,，再次跟越方工作人員攀談起來,。

　　這個筆記本是馬金萍的“業(yè)務(wù)寶典”，它的誕生源于馬金萍第一次獨(dú)立上崗時(shí)的工作失誤,。當(dāng)時(shí),，因?yàn)闃I(yè)務(wù)生疏，她誤把“憑祥市××公司”翻譯成“憑祥××公司”,，少了一個“市”字,，導(dǎo)致在報(bào)關(guān)時(shí)未能通過，影響了整趟車的通關(guān)效率,。

　　這件事令馬金萍內(nèi)疚不已。自那以后,，她養(yǎng)成了記筆記的習(xí)慣,。每當(dāng)遇到字典里沒有的專有名詞、不清楚的用句,，她都會記在小筆記本上,，出境時(shí)找越南人請教，直至學(xué)懂弄通,。

　　17時(shí)20分,，馬金萍拿著越方提供的入境貨物交接單登上列車，40分鐘后，列車回到廣西憑祥火車站,。

　　據(jù)了解,，憑祥火車站每天至少有3至4趟跨境列車要發(fā)往越南同登站，每趟車都需要一名隨行翻譯,，每趟交接作業(yè)都需要近4個小時(shí),。“我們經(jīng)常是剛回到車站,，又得馬上準(zhǔn)備下一趟列車出境,，就像自己跟自己跑接力賽，一趟接一趟地跑,�,！瘪R金萍笑道。

　　雖然這樣的工作節(jié)奏有些辛苦,，但這個年輕姑娘覺得很充實(shí),。每次出境，她都會打起十二分的精神,，拿出最好的工作狀態(tài),。“我們的工作,，不是簡單的業(yè)務(wù)交接,。在國外，我們的一言一行都代表國家形象,，大意不得,、隨意不得�,！�

　　馬金萍告訴記者,，今年春運(yùn)，她要值26個班,，按每個班3趟車出境計(jì)算,，她要護(hù)送78趟列車出境、78趟列車入境,。

　　據(jù)了解,，像馬金萍這樣的翻譯員，目前廣西憑祥火車站有5名,，大多數(shù)都是90后的小姑娘,。她們在一趟趟跨境列車的往返接力中，揮灑著青春汗水,，成為國門車站的青春擔(dān)當(dāng),。

　　通訊員 黃琪 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 謝洋 來源：中國青年報(bào)