近日,，中國財產再保險有限責任公司（以下簡稱“中再產險”）與中國太平洋財產保險股份有限公司（以下簡稱“太保產險”）共同發(fā)布“低空經濟第三者責任險”保險創(chuàng)新成果,，助力健全低空經濟保險保障體系。

　　“《中國低空經濟發(fā)展研究報告》顯示,，2023年中國低空經濟規(guī)模達到5059.5億元,，增速高達33.8%。根據中國民航局預估,，到2025年低空經濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元,。”中再產險總經理王忠曜表示,，新應用場景,、新技術不斷涌現，催生更多新風險的衍生,，低空經濟保險市場潛力巨大,。

　　在政策指引下，低空經濟保險正逐步加快規(guī)范化建設,。今年1月,，國務院發(fā)布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施,，首次明確了無人駕駛航空器必須購買責任險。今年4月,，國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布《關于推動綠色保險高質量發(fā)展的指導意見》,，明確提出圍繞低空經濟等領域提供適配的保險保障方案。此后,，廣東,、江蘇、浙江等地相繼落地服務低空經濟產業(yè)發(fā)展的地方性示范條款,。

　　從產業(yè)鏈發(fā)展的視角看,，低空經濟的發(fā)展也為保險行業(yè)開辟了更為廣闊的市場空間。在產業(yè)鏈上游的生產制造環(huán)節(jié),，產品責任保險和產品質量保證保險的需求逐漸顯現,；在產業(yè)鏈中游，各類試飛,、交付類的風險保障需求日益旺盛,；在產業(yè)鏈下游，各類運營主體的財產損失和責任風險的轉移需求較為強勁,。

　　在王忠曜看來,，如何有效提升在低空經濟領域的綜合風險管理能力，仍是保險業(yè)共同面臨的課題,�,！芭c日益多樣化的風險保障需求相比，保險業(yè)在低空經濟產品供給方面仍顯不足,；與日益專業(yè)化的風險管理需求相比,，保險業(yè)在低空經濟領域的研究仍顯不足�,！贝舜伟l(fā)布的“低空經濟第三者責任險”結合了中再產險和太保產險在技術儲備,、風險定價、承保經驗,、創(chuàng)新能力等方面的長期積累和先發(fā)優(yōu)勢，在大量調研訪談的基礎上,，系統(tǒng)性地構建核心條款,、承保指引和服務規(guī)范等準則，并創(chuàng)新保險保障內容,，提升承保理賠服務效率,，為低空經濟生產運行一線提供更加全面、有效的保障,。

　　記者在采訪中了解到,，中再產險和太保產險還與國內無人駕駛航空器企業(yè)成立保險創(chuàng)新實驗室，承保多個無人駕駛航空器、eVTOL（電動垂直起降航空器）等低空經濟標志性項目,。同時,，在各級政府部門和監(jiān)管機構的指導下，雙方共同參與多個地區(qū)的低空經濟政策頂層設計,，推動保險與低空經濟產業(yè)促進政策和運營管理制度的相融并促,。在今年的服貿會上，雙方共同掛牌成立了“低空經濟產業(yè)保險研究中心”,，旨在進一步加強低空經濟產業(yè)保險系統(tǒng)性研究,，提升保險行業(yè)服務低空經濟高質量發(fā)展的能力。

　　“我們將提升核心定價能力,，讓低空經濟飛得更穩(wěn),。依托長期積累的低空經濟保險領域數據，我們將構建具有自主知識產權的定價系統(tǒng),，為行業(yè)提供科學,、合理、準確的定價依據,�,！蓖踔谊妆硎荆�針對低空經濟產業(yè)鏈各主體,、各環(huán)節(jié)的不同風險保障需求,，將拓展保險應用場景，聯合前端直保公司,，制定和設計符合市場需求的產品,，不斷優(yōu)化低空經濟保險產品供給。同時,，結合低空經濟監(jiān)管,、運行和保障的新形態(tài)、新需求,，在定價,、產品的基礎上，將提供從前端業(yè)務拓展到中臺承保理賠管理,、后端再保風險分散的低空經濟全流程解決方案,。