初冬時節(jié),，乘“長江三峽1”號溯江而上,，觀山勢,，聽水聲,，撫江風,，成為不少游客到湖北宜昌打卡長江三峽的首選,?！伴L江三峽1”號船長陳國海介紹,，全船可容納1300人,，設計總長100米,，配備了容量達7500千瓦時的船用動力電池,，相當于上百輛純電動汽車的電池容量總和,。與常規(guī)動力船舶相比,，該游輪每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸,。

　　加速布局綠色航運與新能源融合項目是我國內河航運穩(wěn)步邁向綠色高質量的一個縮影,。我國高度重視內河航運發(fā)展，2020年交通運輸部印發(fā)《內河航運發(fā)展綱要》,，明確提出2035年,、2050年建設現(xiàn)代化內河航運體系的相關發(fā)展目標。目前,，我國內河航運在基礎設施,、運輸服務、安全監(jiān)管,、減排增效,、信息化建設等方面呈現(xiàn)出蓬勃活力,。2023年,，全國內河運輸完成貨運量47.91億噸。

　　近日,，在第二屆內河航運高質量發(fā)展論壇上,，交通運輸部長江航務管理局、中國船級社,、長江水系14省市交通運輸主管部門以及上海組合港管委會辦公室等17家單位共同發(fā)布了《推進長江航運高質量發(fā)展倡議》,。

　　交通運輸部長江航務管理局局長劉亮表示，《倡議》提出,，要加快水運降碳減污擴綠增長,，推進新能源清潔能源技術和產業(yè)發(fā)展，推廣應用船舶岸電、水污染物服務系統(tǒng),，共同打造綠色發(fā)展示范區(qū),。加強水公鐵等運輸方式相互銜接，推動實施內河水運體系聯(lián)通工程,，打造電子航道“一張圖”,，共同完善便捷高效的立體交通網絡。同時,，加快培育發(fā)展新動能,，推進長江航運信用管理體系、智能管理平臺數(shù)據(jù)共享,、流程共通,、管理共治，共同推動航運高端智慧發(fā)展,，實現(xiàn)運輸服務供給與需求動態(tài)平衡，共同降低全社會物流成本,。

　　據(jù)了解,，在2023年12月舉辦的首屆內河航運高質量發(fā)展論壇上，上述單位共同簽署了《加快長江航運現(xiàn)代化 推進綠色智能新發(fā)展合作協(xié)議》,。一年來,，長江航運綠色智慧發(fā)展取得階段性成果，長江黃金水道在服務流域經濟社會發(fā)展中發(fā)揮了重要作用,。

　　作為長江航務管理局履行公共服務職能的統(tǒng)一平臺,，“長江e+”公共服務平臺用戶總數(shù)超過30萬，總點擊量近期突破1億次,，日均點擊量30萬次左右,，服務覆蓋通航信息、過壩服務,、綠色服務,、綜合服務、政務服務,、信息維護,、其他服務等七大類；信用長江2.0版順利上線,，全面開啟長江航運全流域規(guī)范化,、數(shù)字化、便民化的信用管理與服務體驗,；總體建成智能管理平臺,，綜合保障平臺成效明顯。

　　綠色發(fā)展方面，綠色航道樣板得到推廣,，建成“武安段”等綠色航道建設示范工程,，長江航道生態(tài)固灘面積超300萬平方米，形成長江干線綠色航道建設養(yǎng)護理論及技術應用成套方案,；深化船舶和港口污染防治長效機制,，形成“信用+智慧”污染防治監(jiān)管體系，基本實現(xiàn)長江沿線碼頭,、錨地船舶污染物接收全覆蓋,；綠色船舶應用逐步發(fā)展，累計完成3.34萬艘船舶污水直排管系“雙鉛封”,，船舶“零排放”成果持續(xù)鞏固,，“三峽氫舟1”“中遠海運綠水01”“華航新能1”等新能源清潔能源船舶投入運營。

　　數(shù)據(jù)顯示,，今年1月份至9月份,，長江干線港口貨物吞吐量預計達到29.2億噸，同比增長2.8%,，貨運規(guī)模穩(wěn)居世界內河第一,；49艘長江省際游輪累計完成客運量94萬人，較2019年同期增長9.8%,。 （經濟日報記者 柳 潔 董慶森）