4月1日,，由中交三航局承建的新疆烏尉高速10標(biāo)段項目通車運營。新疆烏尉高速這條穿行天山,、橫跨戈壁的“經(jīng)濟(jì)動脈”,，可將烏魯木齊到尉犁縣的車程從7個多小時縮短至3個小時。

　　據(jù)悉,，新疆烏尉高速10標(biāo)段項目位于天山山脈和戈壁平原的交界地帶,，全長22.341公里，另包含支線長8.627公里,，施工內(nèi)容包含橋梁23座,、預(yù)制梁1976榀、隧道1座,、路基12段等,。

　　據(jù)介紹，石灰窯隧道是該項目控制性工程和重難點工程,，其中Ⅳ級和V級圍巖占隧道總長的96.4%,，巖體破碎，圍巖自穩(wěn)能力差,。項目部通過不斷加大科技創(chuàng)新力度,，依托地質(zhì)雷達(dá)和TSP超前地質(zhì)預(yù)報信息，實時跟蹤掌握開挖面前方地質(zhì)構(gòu)造,。通過實施精細(xì)化管控,、密集布點和高頻次監(jiān)測等手段，石灰窯隧道實現(xiàn)了高精度貫通,。

　　鋼箱梁跨鐵路施工是該項目的又一大安全風(fēng)險點,。項目團(tuán)隊通過航拍照片建立實景模型，利用BIM技術(shù)融合實景模型進(jìn)行吊裝模擬,，采用2臺650噸汽車吊抬吊鋼箱梁,，如精準(zhǔn)協(xié)調(diào)的雙手高效完成“積木搭建”。

　　據(jù)悉，該項目需預(yù)制梁1976榀,，共有10種型號,。項目團(tuán)隊設(shè)計出一套適配項目的“澆筑+養(yǎng)護(hù)+張拉”智能自動一體化生產(chǎn)線路，將制梁產(chǎn)能從每月150榀提升到240榀,，有效節(jié)省成本,、縮短工期。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪）