9月29日,，隨著第一輛車(chē)駛過(guò)，由中交三航局承建的湘潭楊梅洲大橋正式通車(chē)。據(jù)悉,，楊梅洲大橋是“十四五”全國(guó)、湖南省干線(xiàn)公路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目,，也是湘潭市人民期盼已久的重要民生工程,，被譽(yù)為“湘江第一跨”,。

　　來(lái)自湘潭市雨湖區(qū)、岳塘區(qū)的群眾自發(fā)組織來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),，為慶祝楊梅洲大橋通車(chē)準(zhǔn)備了舞龍,、舞獅、腰鼓,、軍鼓,、秧歌等熱鬧、精彩的表演,，禮贊這一重要時(shí)刻,。

　　據(jù)介紹，楊梅洲大橋橋梁全長(zhǎng)2123米,，為雙塔雙索面混合梁斜拉橋,，主橋1108米，河西側(cè)索塔總高度181米,，河?xùn)|側(cè)索塔總高度181.68米,，是湘潭市目前最高建筑。大橋采用“一跨過(guò)江”的形式,，其中大橋主跨寬658米,，由168根斜拉索錨固53節(jié)鋼箱梁鋪設(shè)而成，成為湘江目前跨度最大的斜拉橋,。

　　楊梅洲大橋“一跨過(guò)江”,，658米的跨度，為大橋的建設(shè)帶來(lái)不少難題,。在主墩基礎(chǔ)施工中,，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)圍堰地質(zhì)復(fù)雜，基巖強(qiáng)度軟硬不均等特征,，采取“一樁多探”,，并按固定比例回填片石、黃土,，解決了鉆進(jìn)過(guò)程遇溶洞漏漿的問(wèn)題,；面對(duì)溶洞塌方潛在的風(fēng)險(xiǎn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在樁底陰陽(yáng)鎖口底部制作45度刃角,，解決了管樁傾斜的問(wèn)題,，并在后續(xù)36米大直徑承臺(tái)澆筑中，通過(guò)分3層澆筑混凝土,，優(yōu)化冷卻水管布設(shè)的方式,，避免了水化熱導(dǎo)致承臺(tái)開(kāi)裂，為大橋奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　項(xiàng)目橋梁團(tuán)隊(duì)基于“BIM+”技術(shù),，利用有限元分析軟件,，打造楊梅洲數(shù)字孿生建造技術(shù)及施工監(jiān)控平臺(tái)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行了工藝創(chuàng)新,、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和科研攻關(guān),，攻克了鋼箱梁大噸位吊裝作業(yè)、鋼箱梁大噸位滑移施工,、少支架安拆施工,、超長(zhǎng)斜拉索群錨體系等值張拉、大跨徑斜拉橋無(wú)應(yīng)力合龍,、大跨徑斜拉橋鋼橋面ERS鋪裝,、大跨徑斜拉橋抗風(fēng)抑流措施等技術(shù)難題數(shù)十項(xiàng)。

　　楊梅洲大橋的建成通車(chē),，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)積蓄優(yōu)勢(shì),，更為湘潭市拉大城市發(fā)展框架，拓展城市發(fā)展空間,，推動(dòng)長(zhǎng)株潭一體化高質(zhì)量發(fā)展和長(zhǎng)株潭都市圈建設(shè)產(chǎn)生重要的促進(jìn)作用,。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪）