● 本報(bào)記者 李嬡嬡

　　1月6日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站顯示，近日,，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)和管理規(guī)范（試行）》,。《規(guī)范》提出,，鼓勵(lì)各地積極探索解決列車(chē)主動(dòng)和被動(dòng)障礙物探測(cè),、列車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制、多點(diǎn)故障處置等技術(shù),、裝備和控制系統(tǒng),，以及業(yè)務(wù)流程和管理規(guī)則等無(wú)人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)瓶頸和系統(tǒng)能力短板，推動(dòng)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)發(fā)展,，全面提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全水平,。

　　交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2017年國(guó)內(nèi)首條自主研發(fā)的全自動(dòng)運(yùn)行線路北京地鐵燕房線運(yùn)營(yíng)以來(lái),，國(guó)內(nèi)已有21個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)全自動(dòng)運(yùn)行線路50條,，運(yùn)營(yíng)里程約1480公里。全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)在提高系統(tǒng)運(yùn)行可靠性,、提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平等方面發(fā)揮了重要作用,。但近年來(lái)城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線路發(fā)生的事故事件，也反映出其在多專(zhuān)業(yè)協(xié)同,、安全管理等方面還存在短板和不足,，需要在明確技術(shù)條件、筑牢安全底線基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步促進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理與技術(shù)水平協(xié)同適應(yīng),，更好引導(dǎo)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展。

　　《規(guī)范》在既有ATO（列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行）系統(tǒng)行車(chē),、客運(yùn),、安全評(píng)估等管理辦法和信號(hào)、車(chē)輛等運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上,，針對(duì)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)特有的功能和技術(shù)變化進(jìn)行了規(guī)定,。

　　《規(guī)范》明確，基于當(dāng)前全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的技術(shù)水平,、安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力等現(xiàn)實(shí)條件,，列車(chē)載客運(yùn)營(yíng)時(shí)應(yīng)有司機(jī)在司機(jī)室值守，監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行,、實(shí)施行車(chē)瞭望和進(jìn)行相關(guān)故障,、突發(fā)事件應(yīng)急處置。

　　另外,，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)在硬件設(shè)計(jì),、軟件設(shè)計(jì),、制造及元器件選型和篩選等環(huán)節(jié)采取有效措施，強(qiáng)化系統(tǒng)集成和協(xié)調(diào)統(tǒng)一,，逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)設(shè)備及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化、模塊化和信息化,，確保系統(tǒng)在全壽命周期內(nèi)可靠實(shí)現(xiàn)既定功能,。

　　《規(guī)范》提出，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的信號(hào),、車(chē)輛,、通信、站臺(tái)門(mén),、綜合監(jiān)控等列車(chē)運(yùn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)應(yīng)具備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè),、自診斷、故障報(bào)警和提供處置建議的功能,，并強(qiáng)化監(jiān)測(cè),、診斷和報(bào)警數(shù)據(jù)的融合共享，逐步實(shí)現(xiàn)相關(guān)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)健康狀態(tài)綜合研判,、故障準(zhǔn)確定位和有效維修,。

　　《規(guī)范》要求，全自動(dòng)運(yùn)行區(qū)域應(yīng)為具有獨(dú)立路權(quán)的封閉區(qū)域,。自動(dòng)化區(qū)域與非自動(dòng)化區(qū)域間應(yīng)具有圍蔽網(wǎng),、圍欄或其他物理隔離，其中咽喉區(qū)等不具備物理隔離條件的可安裝報(bào)警裝置或采取其他管控措施,。

　　《規(guī)范》還要求,，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)線路應(yīng)急處置應(yīng)堅(jiān)持遠(yuǎn)程控制和就地處置相結(jié)合。涉及行車(chē)安全的設(shè)備復(fù)位,、隔離等遠(yuǎn)程操作前,，應(yīng)采用技術(shù)措施核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)處置條件或與運(yùn)營(yíng)人員確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)。