羊城晚報訊 記者嚴(yán)藝文,，通訊員閆小鵬、陳虎輝報道：近日,，隨著廣州地鐵十號線廣州大道中站變電所各高壓開關(guān)柜帶電指示燈相繼亮起,，變壓器的嗡鳴聲隨之響起，標(biāo)志著該線首通段西塱至廣州大道中站段全線變電所及33kV環(huán)網(wǎng)順利實現(xiàn)“電通”,，為后續(xù)各項帶電調(diào)試工作奠定了基礎(chǔ),。

　　為推進(jìn)施工進(jìn)度,，廣州地鐵聯(lián)合中鐵建華南建設(shè)廣州地鐵十號線總承包部,、中鐵十二局,、中鐵路安監(jiān)理等組成專項工作組,，深入現(xiàn)場調(diào)查制約施工的因素,，分門別類研究解決措施,，制定了詳細(xì)的施工方案,。

　　面對任務(wù)重,、施工難度大,、換乘改造多,、各專業(yè)交叉量大等復(fù)雜挑戰(zhàn)，參建各方充分借助BIM技術(shù)等數(shù)字化手段,，與各相關(guān)專業(yè)進(jìn)行模型碰撞,、優(yōu)化，減少后期現(xiàn)場協(xié)調(diào)與返工,，確保各項節(jié)點目標(biāo)順利實現(xiàn),。

　　地鐵建設(shè)者們還針對性地優(yōu)化環(huán)網(wǎng)電纜、區(qū)間滑槽施工工序,，或交叉,、或同步開展環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)及區(qū)間滑槽安裝，提升環(huán)網(wǎng)電纜安裝效率,，節(jié)省施工的綜合時間,。

　　在施工安全保障方面,，地鐵建設(shè)者們利用軌行區(qū)工程車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，盡量減少與鋪軌工作的交叉重疊,，通過調(diào)整施工組織,，制定“晝夜交替”的施工計劃，充分使用“空閑”的軌行區(qū),，保證施工效率,，為后續(xù)各項節(jié)點目標(biāo)高質(zhì)量完成奠定了基礎(chǔ)。

　　截至目前,，十號線（西塱-石牌橋）土建工程累計完成88%,。14座車站中，12座已封頂進(jìn)行機電施工,，1座進(jìn)行土建施工,，1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；14個區(qū)間中,，13個已貫通進(jìn)行機電施工,，1個進(jìn)行前期準(zhǔn)備；出入段線已貫通,。廣鋼新城車輛段正在進(jìn)行機電系統(tǒng)施工,。

　　（注：車站名稱僅為工程暫定名稱,，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn),。）