巴西航正在研發(fā)的KC-390軍用加油/運(yùn)輸機(jī),。 

　　20世紀(jì)70年代，巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的第一架飛機(jī)是服役于巴西空軍的EMB 110“先鋒”輕型運(yùn)輸機(jī),。20世紀(jì)80年代,，巴西航與意大利公司聯(lián)合研發(fā)了AMX戰(zhàn)斗機(jī)，該公司還研制了EMB 312“巨嘴鳥”和EMB 314“超級巨嘴鳥”輕型教練/戰(zhàn)斗機(jī),。之后巴西航不斷向民用航空領(lǐng)域轉(zhuǎn)型,，國防業(yè)務(wù)在巴西航的市場戰(zhàn)略中似乎已經(jīng)退居二線�,！�

　　然而,，巴西航于2008年推出的KC-390軍用加油/運(yùn)輸機(jī)正在扭轉(zhuǎn)這一局面,。目前，巴西航防務(wù)業(yè)務(wù)的收入主要來自軍機(jī)維修,、特殊任務(wù)改裝和銷售情況不甚理想的“超級巨嘴鳥”,。這一軍用運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃是巴西航迄今為止最大和最具雄心的飛機(jī)項(xiàng)目，它將幫助巴西航防務(wù)部門占公司總收入的比例在2020年達(dá)到25%,�,！�

　　KC-390，扭轉(zhuǎn)局面的明星產(chǎn)品　

　　為了支持KC-390這一項(xiàng)目,，巴西政府承諾訂購28架裝有IAE V2500發(fā)動(dòng)機(jī)的KC-390運(yùn)輸機(jī),。同時(shí)，巴西航又得到了來自阿根廷,、智利,、哥倫比亞、捷克和葡萄牙的32架飛機(jī)購買意向,。上述五國都表示,，希望本國企業(yè)能夠參與這一項(xiàng)目。捷克的Aero Vodochody公司,、葡萄牙EEA公司以及巴西航控股的葡萄牙OGMA公司都試圖成為該項(xiàng)目的合作伙伴,。　

　　據(jù)悉,，KC-390的原型機(jī)將于2014年底試飛,，并計(jì)劃在2016年進(jìn)入巴西空軍服役。巴西航防務(wù)部門總裁路易士·卡洛斯·阿吉亞（Luiz Carlos Aguiar）表示,，巴西航在載重23噸左右的軍用運(yùn)輸機(jī)市場約有100架潛在訂單,。大量洛克希德·馬丁C-130運(yùn)輸機(jī)正在老化，巴西航希望能占據(jù)該市場15%的份額,�,！�

　　“超級巨嘴鳥”，市場潛力巨大　

　　“超級巨嘴鳥”戰(zhàn)機(jī),，這個(gè)已被市場認(rèn)可的產(chǎn)品,，也將在巴西航復(fù)興防務(wù)領(lǐng)域的過程中扮演重要角色。但在今年2月,，巴西航卻遭到了不小的打擊,。為了幫助阿富汗空軍建立輕型戰(zhàn)斗機(jī)體系，美國與巴西航簽訂了20架“超級巨嘴鳥”戰(zhàn)機(jī)的采購協(xié)議,。但在競爭對手豪客比奇公司的影響下,，巴西航的美國合作伙伴內(nèi)華達(dá)山脈公司擱置了這一協(xié)議，美國軍方也宣布取消這一訂單�,！�

　　然而,，“超級巨嘴鳥”戰(zhàn)機(jī)可以在亞洲和非洲的平叛行動(dòng)中發(fā)揮作用，最新的客戶包括安哥拉,、布基納法索和毛里塔尼亞等。阿吉亞說：“我們預(yù)計(jì)到2020年,，在平叛市場上將有300架飛機(jī)的訂單量,，我們保守估計(jì)將占據(jù)其中50%的市場份額�,！薄�

　　核心技術(shù),，還要靠自己　

　　然而，巴西航在國防方面的雄心并不止于KC-390,。阿吉亞希望,，巴西航能像洛克希德·馬丁公司、芬梅卡尼卡集團(tuán)和英國BAE系統(tǒng)公司一樣,，在國土安全方面做出重要貢獻(xiàn),。他表示，為迎接世界杯和奧運(yùn)會(huì)的到來,，巴西政府目前迫切需要控制邊界安全和打擊毒品走私,，這將是一個(gè)利潤豐厚的市場�,！�

　　但是,，這就需要巴西航加強(qiáng)自身科技的發(fā)展。在這方面,，巴西航并不指望跨國公司的幫助,。阿吉亞說：“讓其他公司對我們開放核心技術(shù)是不現(xiàn)實(shí)的。我們的模式是運(yùn)用自己的能力,，在巴西研發(fā)生產(chǎn)并輸出一個(gè)巴西式的解決方案,。”除了努力發(fā)展自身國內(nèi)市場,，阿吉亞表示：“我們可以在五年之內(nèi)向非洲和拉美出口防務(wù)產(chǎn)品,。很多國家都發(fā)展迅速，但基礎(chǔ)薄弱,，且像巴西一樣,，今后將遇到社會(huì)需求方面的各種挑戰(zhàn)�,！薄�

　　目前,，巴西航防務(wù)領(lǐng)域的另一個(gè)突破口是無人機(jī)系統(tǒng)。2011年巴西航和以色列埃爾比特公司成立了一家合資企業(yè)Harpia Systemas，為空軍發(fā)展無人機(jī)系統(tǒng),。該無人機(jī)系統(tǒng)將以埃爾比特Hermes 450為平臺,，但阿吉亞表示，巴西將擁有大部分知識產(chǎn)權(quán),。他說：“巴西擁有自身的技術(shù)體系,。巴西空軍需要數(shù)據(jù)鏈的通用性，我們并不只是買來一個(gè)以色列的‘空殼’,，其技術(shù)必須適合巴西的特點(diǎn),。”　　

（責(zé)任編輯：王飛）