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襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)掘金有“道”

2015年01月28日 09:37   來(lái)源:《中國(guó)民航報(bào)》   方向
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  對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),,找準(zhǔn)方向,才有出路,。近年來(lái),,在中小機(jī)場(chǎng)發(fā)展道路模式的探索中,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)明確了發(fā)展方向:主業(yè)發(fā)展是基礎(chǔ),,政府公益性職能復(fù)位是支持,,走管理型機(jī)場(chǎng)道路是導(dǎo)向,非航收入增加是補(bǔ)充,。剛剛過(guò)去的2014年,,在航空主業(yè)增速放緩,、政府航線(xiàn)補(bǔ)貼削減30%的情況下,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)一舉扭虧為盈,,實(shí)現(xiàn)了歷史性突破——

  《中國(guó)民航報(bào)》,、中國(guó)民航網(wǎng) 記者高雅娜 通訊員李娜 報(bào)道:綜觀國(guó)內(nèi),中小機(jī)場(chǎng)面臨著普遍虧損的難題,。那么,,中小機(jī)場(chǎng)如何才能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈?湖北襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)掘金有“道”:主業(yè)發(fā)展是基礎(chǔ),,政府公益性職能復(fù)位是支持,,走管理型機(jī)場(chǎng)道路是導(dǎo)向,非航收入增加是補(bǔ)充,。2014年,,找準(zhǔn)出路的襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈,不僅創(chuàng)造了自己的歷史,,也成為湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)第一座實(shí)現(xiàn)盈利的支線(xiàn)機(jī)場(chǎng),。

  主動(dòng)出擊 航空主業(yè)持續(xù)精彩

  剛剛過(guò)去的一年,對(duì)于襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)人來(lái)說(shuō),,成績(jī)的取得著實(shí)不易,。正如襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理周衛(wèi)國(guó)所說(shuō),襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)上下同欲,、主動(dòng)出擊,,以全面深化改革為動(dòng)力,朝著“堅(jiān)持市場(chǎng)化,、專(zhuān)業(yè)化導(dǎo)向,,追求品質(zhì)化、效益化發(fā)展,,走管理型,、集約型機(jī)場(chǎng)發(fā)展道路”這一方向不斷努力。

  一組組數(shù)據(jù)是對(duì)襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)人不懈努力的最好證明:2014年,,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成收入4911.4萬(wàn)元,,同比增長(zhǎng)29%。其中,,完成營(yíng)業(yè)收入3921.8萬(wàn)元,,增長(zhǎng)20%(航空性收入2145.8萬(wàn)元,增長(zhǎng)10%,;非航空性收入1776萬(wàn)元,,增長(zhǎng)33%);完成營(yíng)業(yè)外收入989.6萬(wàn)元,。累計(jì)成本費(fèi)用支出4689.4萬(wàn)元,,僅增長(zhǎng)6%,;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)222萬(wàn)元,較2013年減虧845.6萬(wàn)元,。

  事非經(jīng)過(guò)不知難,。事實(shí)上,與2013年航空主業(yè)迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)相比,,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)2014年主業(yè)生產(chǎn)情況并不理想,。為推進(jìn)航空主業(yè)持續(xù)發(fā)展,走出夏秋航季的低迷狀態(tài),,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)從領(lǐng)導(dǎo)到一線(xiàn)員工,,積極跑市場(chǎng)作分析。在此基礎(chǔ)上,,根據(jù)不同航線(xiàn)的客源基礎(chǔ),,機(jī)場(chǎng)先后加密了至北京、上海,、深圳的航班,,經(jīng)停串飛了至杭州、成都,、重慶等航線(xiàn),,最終在政府航線(xiàn)補(bǔ)貼削減30%的情況下,保持了旅客吞吐量?jī)晌粩?shù)的增長(zhǎng),。

  目前,,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)至北京,、深圳等航線(xiàn)均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng),。與此同時(shí),機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步優(yōu)化航班時(shí)刻,,使之既有利于旅客出行,,更為不停航施工爭(zhēng)取了時(shí)間。2014年,,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量不斷刷新著歷史紀(jì)錄:9月22日,,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破50萬(wàn)人次大關(guān),比2013年提前了39天,;11月17日,,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破了60萬(wàn)人次,比2013年提前了44天,。

  積極開(kāi)拓 非航業(yè)務(wù)起飛共舞

  除了大力發(fā)展航空主業(yè)外,,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的非航業(yè)務(wù)也在2014年大放異彩,與主業(yè)相得益彰,,起飛共舞,。

  長(zhǎng)期的實(shí)踐,,讓襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)人明白了一個(gè)道理:機(jī)場(chǎng)要發(fā)展,僅靠航空主業(yè)收入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,,還要大力發(fā)展機(jī)場(chǎng)延伸產(chǎn)業(yè),,以非航產(chǎn)業(yè)獲得的盈利彌補(bǔ)機(jī)場(chǎng)的虧損�,;谶@個(gè)共識(shí),,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)非常重視非航業(yè)務(wù)在改善服務(wù)、創(chuàng)造價(jià)值等方面發(fā)揮的重要作用,,著眼于內(nèi)外齊頭并進(jìn),,努力創(chuàng)效增收。2014年,,在主業(yè)增速放緩,、貴賓業(yè)務(wù)受大環(huán)境影響大幅減少的情況下,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)深入挖潛,,另辟蹊徑打造可持續(xù)盈利增長(zhǎng)點(diǎn),。如今,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)廣告,、餐飲,、商業(yè)零售、行李打包,、貨運(yùn)銷(xiāo)售代理等經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)一律采用外包模式,,通過(guò)專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)了資源優(yōu)化,、環(huán)境美化和商業(yè)價(jià)值提升,。

  2013年,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)廣告公司合作成立的襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)傳媒有限公司正式掛牌運(yùn)營(yíng),,廣告收入達(dá)到150萬(wàn)元,,同比增長(zhǎng)50%以上。2013年11月底,,行李打包業(yè)務(wù)也順利招商,,第一年20.5萬(wàn)元的承包價(jià)格較過(guò)去增長(zhǎng)了近5倍。

  2014年3月,,繼廣告,、餐飲、行李打包等經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)外包運(yùn)營(yíng)后,,機(jī)場(chǎng)商業(yè)零售業(yè)務(wù)也以?xún)赡?76萬(wàn)元的價(jià)格交由專(zhuān)業(yè)公司經(jīng)營(yíng),,價(jià)格翻了8倍多。至此,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)商業(yè)資源全部實(shí)現(xiàn)了特許化經(jīng)營(yíng),,在增效的同時(shí)逐步實(shí)現(xiàn)向管理型機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)變,。

  為了爭(zhēng)取早日盈利,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)可謂是下足了功夫,,動(dòng)足了腦筋,。2013年初,他們恢復(fù)了停車(chē)收費(fèi),,停車(chē)場(chǎng)收入成為非航板塊收入新的增長(zhǎng)點(diǎn),,全年收入102萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)翻番,。此外,,利用航班換季的機(jī)會(huì),他們主動(dòng)接洽各家航空公司,,爭(zhēng)取配餐業(yè)務(wù),,先后與吉祥航、華夏航,、長(zhǎng)龍航3家航空公司簽定配餐服務(wù)協(xié)議,,使配餐業(yè)務(wù)異軍突起,成為非航業(yè)務(wù)新增長(zhǎng)點(diǎn),。

  職能復(fù)位 為機(jī)場(chǎng)發(fā)展保駕護(hù)航

  2009年推出的《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》首次正式明確了民用機(jī)場(chǎng)的公共基礎(chǔ)設(shè)施定位,。也就是說(shuō),機(jī)場(chǎng)既是民用航空運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施,,也是城市公共基礎(chǔ)設(shè)施,。這一定位,決定了地方政府要為機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)營(yíng)營(yíng)造良好的環(huán)境,,提供有力的支持,。襄陽(yáng)市政府的積極參與為機(jī)場(chǎng)的發(fā)展注入了動(dòng)力、保駕護(hù)航,。

  襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》,,積極落實(shí)政府公益性職能復(fù)位政策。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)堅(jiān)持每月1期向襄陽(yáng)市委,、市政府領(lǐng)導(dǎo)報(bào)送簡(jiǎn)報(bào),并不定期匯報(bào)工作,,增進(jìn)與政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門(mén)的溝通聯(lián)系,,保護(hù)好政府建設(shè)、發(fā)展機(jī)場(chǎng)的積極性,,爭(zhēng)取市政府對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)和發(fā)展的資金,、政策支持,對(duì)機(jī)場(chǎng)相關(guān)稅費(fèi)的減免。

  好風(fēng)憑借力,,送我上青云,。有了政府的大力支持,一項(xiàng)項(xiàng)優(yōu)惠政策在襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)落地開(kāi)花,。2009年,,襄陽(yáng)市政府全額投資1個(gè)多億建設(shè)新的機(jī)場(chǎng)路及停車(chē)場(chǎng),極大地改善了進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的陸路交通環(huán)境,。2012年和2013年,,襄陽(yáng)市投資1100萬(wàn)元為機(jī)場(chǎng)配備主力消防車(chē)和重型泡沫消防車(chē),消防設(shè)備達(dá)到7級(jí)標(biāo)準(zhǔn),。2013年6月,,襄陽(yáng)市東風(fēng)人民醫(yī)院正式進(jìn)駐襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng),機(jī)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)工作正式交由地方政府管理,。此前,,機(jī)場(chǎng)公安已移交給市政府。2014年元月,,機(jī)場(chǎng)旅客快線(xiàn)車(chē)正式開(kāi)通,,由政府出資補(bǔ)貼,市公交公司承擔(dān)運(yùn)營(yíng),。至此,,機(jī)場(chǎng)公安、醫(yī)療救護(hù),、地面交通等方面的機(jī)場(chǎng)公益性職能都由政府承擔(dān),,多項(xiàng)公益性職能逐步復(fù)位并實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化管理,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)人深深地感到,,機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的財(cái)務(wù)壓力減輕了,,一心一意謀發(fā)展的勁頭兒更足了。

  節(jié)約增收 力爭(zhēng)輕裝發(fā)展

  在航空主業(yè)發(fā)展和非航業(yè)務(wù)創(chuàng)新帶來(lái)經(jīng)營(yíng)效益的提升之外,,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)還在控制成本費(fèi)用方面精心計(jì)算,。2013年,在業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)的同時(shí),,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)可控成本降低了1%,。如今,在襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)上上下下,,里里外外,,一場(chǎng)關(guān)乎每個(gè)崗位的節(jié)約增收行動(dòng)正在穩(wěn)步推進(jìn)。

  2014年,,他們?cè)跈C(jī)場(chǎng)公司范圍內(nèi)推動(dòng)細(xì)化業(yè)務(wù)單元工作的落實(shí),。一是從小事做起,做好日常管理。如在公共場(chǎng)所張貼警示標(biāo)語(yǔ),;將車(chē)輛油耗,、用水用電指標(biāo)與工作量掛鉤,每季度進(jìn)行監(jiān)控等,,把成本控制落實(shí)到具體工作之中,,讓“降成本”成為員工日常工作中的自覺(jué)行為,全年節(jié)約能源開(kāi)支5萬(wàn)元以上,。

  二是做好項(xiàng)目管理,,嚴(yán)控基建和固定資產(chǎn)投資。加強(qiáng)對(duì)基建和固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目的必要性評(píng)估,,凡非安全服務(wù)急需,、非增效的項(xiàng)目,一律不上,;凡屬“可上可不上”的項(xiàng)目,,一律不上。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)支持收益穩(wěn)健,、前景利好的資產(chǎn)和項(xiàng)目,,積極退出長(zhǎng)期無(wú)盈利項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)“輕裝發(fā)展”,。在項(xiàng)目招標(biāo)上,,他們則嚴(yán)格實(shí)行“陽(yáng)光操作”,注意公正,、公平,,貨比三家,節(jié)約成本,。

  機(jī)場(chǎng)業(yè)屬于勞動(dòng)力密集型行業(yè),,嚴(yán)控員工數(shù)量增長(zhǎng)對(duì)降低運(yùn)營(yíng)成本至關(guān)重要。自2013年以來(lái),,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)始終堅(jiān)持將“兩非業(yè)務(wù)”(非經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù),、非核心保障業(yè)務(wù))如值機(jī)員、消防保安,、貴賓服務(wù),、綠化保潔、貨運(yùn)裝卸,、機(jī)上清潔,、職工食堂等,采用“服務(wù)采購(gòu)”的方式運(yùn)營(yíng),。得益于經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)的外包和“兩非業(yè)務(wù)”的采購(gòu),襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有在崗合同制員工僅151人。這樣,,不僅有效緩解了人員保障壓力,,規(guī)避了用工風(fēng)險(xiǎn),還大大降低了人工成本,。

  民航時(shí)評(píng):中小機(jī)場(chǎng)扭虧為盈要“兩條腿走路”

  國(guó)內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)虧損是一個(gè)行業(yè)難題,。中小機(jī)場(chǎng)的良好運(yùn)營(yíng)不僅關(guān)系著機(jī)場(chǎng)自身的發(fā)展,更關(guān)系著機(jī)場(chǎng)所在地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,。為此,,中小機(jī)場(chǎng)如何扭虧為盈引起了業(yè)內(nèi)外的共同關(guān)注。2014年,,襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)扭虧為盈,,為破解這一難題給出了可供借鑒的答案:“兩條腿走路”才能走得更遠(yuǎn)。

  不論是大型機(jī)場(chǎng)還是中小機(jī)場(chǎng),,盡管收入結(jié)構(gòu)各不相同,,但總體上可以分為兩大類(lèi):航空主業(yè)收入和非航收入。綜觀國(guó)內(nèi)外盈利能力較強(qiáng)的機(jī)場(chǎng),,基本上都是“兩條腿走路”,。

  對(duì)于國(guó)內(nèi)很多中小機(jī)場(chǎng)而言,增加航空主業(yè)收入面臨著航班量較少,、旅客數(shù)量不多等困難,。這就需要當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)主動(dòng)作為,通過(guò)推介當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)資源,、優(yōu)化航班時(shí)刻等手段,,積極開(kāi)拓市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)既增加機(jī)場(chǎng)主業(yè)收入,,又真正成為當(dāng)?shù)貙?duì)外開(kāi)放的窗口的目標(biāo),。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)“不等不靠”,在政府航線(xiàn)補(bǔ)貼減少30%的情況下,,取得了旅客吞吐量?jī)晌粩?shù)增長(zhǎng)的好成績(jī),,更說(shuō)明了中小機(jī)場(chǎng)主動(dòng)作為的重要。

  中小機(jī)場(chǎng)扭虧為盈還要打破慣性思維,,增加非航收入,。當(dāng)前,很多中小機(jī)場(chǎng)的非航收入占比不高,,與經(jīng)營(yíng)思維滯后不無(wú)關(guān)系,。中小機(jī)場(chǎng)在增加商業(yè)收入時(shí),要突破以往機(jī)場(chǎng)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的模式,,實(shí)施靈活的經(jīng)營(yíng)政策,,采用靈活的經(jīng)營(yíng)方式和市場(chǎng)化運(yùn)作的模式,,取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將航站樓內(nèi)的商業(yè)資源全部實(shí)現(xiàn)特許化經(jīng)營(yíng),,極大地激發(fā)了經(jīng)營(yíng)活力,。

  此外,中小機(jī)場(chǎng)要扭虧為盈,,在增加收入的同時(shí),,也要減少支出。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改變“粗放式”管理,,有效降低了管理運(yùn)行成本,,實(shí)現(xiàn)“增收”與“節(jié)約”并行,值得稱(chēng)道,。

  雖然我國(guó)中小機(jī)場(chǎng)的定位是公共基礎(chǔ)設(shè)施,,更多地承擔(dān)著拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重任,不能一味要求取得經(jīng)濟(jì)效益,,但若能扭虧為盈,,則更有利于發(fā)揮對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)2014年的業(yè)績(jī)表明,,中小機(jī)場(chǎng)也可以經(jīng)營(yíng)得更好,。(方向)

(責(zé)任編輯:繆杰嫻)