制圖 楊仕成
成都新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目顯示,，新機(jī)場(chǎng)距離成都市中心51.5公里，相當(dāng)于現(xiàn)在雙流機(jī)場(chǎng)到成都市中心距離的3倍,。
因此,，場(chǎng)外交通配套就備受關(guān)注。根據(jù)此前規(guī)劃,，未來(lái)直達(dá)新機(jī)場(chǎng),，將建設(shè)包括快速路、軌道交通,、機(jī)場(chǎng)高速等在內(nèi)的綜合交通網(wǎng)絡(luò),。尤其值得一提的就是未來(lái)新機(jī)場(chǎng)也將開(kāi)通機(jī)場(chǎng)快線，從成都火車南站出發(fā)，最快半小時(shí)可到達(dá)新機(jī)場(chǎng),。
地鐵18號(hào)線 半小時(shí)直達(dá)新機(jī)場(chǎng)
成都地鐵18號(hào)線路為新機(jī)場(chǎng)專線,，也是未來(lái)的機(jī)場(chǎng)快線。線路起自成都火車南站,，覆蓋天府新區(qū)中央商務(wù)區(qū)用地后繼續(xù)向南至天府新站,，之后沿三岔湖旅游快速路向東至簡(jiǎn)陽(yáng)蘆葭新機(jī)場(chǎng)。18號(hào)線路全長(zhǎng)約58公里,，其中地下線約23公里（成都南站至興隆湖）,，地面線約35公里（興隆湖至新機(jī)場(chǎng)，含穿龍泉山段）,，共設(shè)車站8座,，項(xiàng)目暫定設(shè)車輛段1座，停車場(chǎng)1座,，主變電站2座,。資陽(yáng)市發(fā)改委主任劉明根介紹，地鐵18號(hào)線開(kāi)到了新機(jī)場(chǎng)后,，會(huì)延伸到資陽(yáng),，與成渝客專連接。
據(jù)此前報(bào)道,，和市內(nèi)地鐵線路不同,，新機(jī)場(chǎng)快線采用160公里時(shí)速列車，快,、慢車運(yùn)營(yíng)方式,。開(kāi)通后，從成都火車南站到新機(jī)場(chǎng)只需半小時(shí),。目前,，沿線車站的站位設(shè)置正在進(jìn)一步研究當(dāng)中。
新機(jī)場(chǎng)所在的資陽(yáng)市,，是四川省內(nèi)唯一同時(shí)連接成都,、重慶兩個(gè)特大城市的區(qū)域性中心城市，境內(nèi)現(xiàn)有成渝鐵路,、成渝高速,、內(nèi)資遂高速、遂資眉高速公路和國(guó)道318,、319,、321線等骨干道路，正加快推進(jìn)成渝鐵路客運(yùn)專線,、成安渝高速、成都第二繞城高速公路和成簡(jiǎn)、成資,、三岔湖環(huán)湖快速通道建設(shè),，未來(lái)還將以成都新機(jī)場(chǎng)為核心，規(guī)劃建設(shè)一批軌道交通,、高速公路和快速通道,，與成都城市群、川南,、川東北,、重慶等都將實(shí)現(xiàn)空路一體、多式聯(lián)運(yùn),、無(wú)縫對(duì)接,。
新機(jī)場(chǎng)高速有望今年內(nèi)動(dòng)工
新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目在穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，機(jī)場(chǎng)重要配套之一——高速路也在有序地推進(jìn)中,。
據(jù)報(bào)道,，成都新機(jī)場(chǎng)高速公路目前已完成預(yù)可行性研究報(bào)告的編制。推薦線起于錦江區(qū)三圣花鄉(xiāng)繞城高速公路,，設(shè)置起點(diǎn)連接線連接成都市三環(huán)路,，隨即上跨繞城高速公路，后下穿成渝客運(yùn)專線鐵路,，再設(shè)龍泉山隧道行進(jìn)至簡(jiǎn)陽(yáng)境內(nèi),，設(shè)置新機(jī)場(chǎng)樞紐互通連接成都新機(jī)場(chǎng)，此后設(shè)置黎家溝樞紐互通跨越成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路,，再于墨池壩火車站南側(cè)設(shè)沱江特大橋跨越成渝鐵路及沱江,，止于中和南遂資眉高速公路。
根據(jù)這個(gè)推薦方案,，新機(jī)場(chǎng)高速主線長(zhǎng)約82公里,，支線及連接線長(zhǎng)約19公里。
全線采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，其中,，主線成都繞城－新機(jī)場(chǎng)段和新機(jī)場(chǎng)連接線設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí)、雙向8車道,；主線新機(jī)場(chǎng)－遂資眉段采用設(shè)計(jì)速度100公里每小時(shí),、雙向6車道；天府支線設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí),、雙向6車道,；起點(diǎn)連接線設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí)、雙向6車道,。成都市交委此前透露的消息顯示,，該項(xiàng)目有望今年動(dòng)工,。
劉明根介紹，成都新機(jī)場(chǎng)高速公路,，能讓成都市區(qū)半小時(shí)內(nèi)快速抵達(dá)新機(jī)場(chǎng),；而另一條資安潼高速公路，將與重慶繞城高速相連,，進(jìn)而快速連通重慶江北機(jī)場(chǎng),。
同時(shí)，新機(jī)場(chǎng)還規(guī)劃了兩條快速通道,，分別是成資快速通道資（陽(yáng)）三（岔）段,，簡(jiǎn)（陽(yáng)）機(jī)（場(chǎng)）仁（壽）快速通道，讓天府新區(qū)與新機(jī)場(chǎng)之間的路網(wǎng)激活,。
華西都市報(bào)記者 張想玲 田雪皎 實(shí)習(xí)生杜莎莎
專家訪談/
新機(jī)場(chǎng)將帶動(dòng)天府新區(qū)起飛
成都新機(jī)場(chǎng)獲批,，四川大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師鄧玲認(rèn)為,，成都新機(jī)場(chǎng)將是四川乃至全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要布局,。
鄧玲說(shuō)，從交通上講,，機(jī)場(chǎng)本身的交通樞紐功能將提升成都在整個(gè)西部地區(qū)的航空優(yōu)勢(shì),，提升成都在成渝雙核功能中的重要性。
以前重慶的水運(yùn)較成都強(qiáng),，新機(jī)場(chǎng)建成后,，成都的航空運(yùn)輸能力將會(huì)更強(qiáng)，同時(shí),，新機(jī)場(chǎng)也會(huì)帶動(dòng)成都陸地交通的建設(shè),，交通競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將會(huì)增強(qiáng)。
從要素上講,，新機(jī)場(chǎng)建成將加快各種生產(chǎn)要素的流動(dòng),，人流和物流的運(yùn)輸效率都會(huì)大大提升，成都的資源配置能力將得到進(jìn)一步優(yōu)化,�,！靶聶C(jī)場(chǎng)修建還將帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)附近形成臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，形成經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài),。比如,，臨空農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于周邊農(nóng)產(chǎn)品的輸出提供一個(gè)出川通道,�,！编嚵嵬瑫r(shí)表示，新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將給天府新區(qū)發(fā)展插上騰飛的翅膀,。
“新機(jī)場(chǎng)建成還可以增強(qiáng)成都乃至四川的開(kāi)放度,，加快國(guó)際化進(jìn)程,，帶動(dòng)可以推動(dòng)整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展�,！编嚵嵴f(shuō),。
“飛機(jī)是現(xiàn)代化的工具，而天府新區(qū)是高端人才集聚的地方,，不僅有大量的人流物流運(yùn)輸需求，還急需加強(qiáng)同國(guó)際的交往,�,！彼拇ㄊ∩缈圃焊痹洪L(zhǎng)盛毅則表示，新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將有利于資源的流動(dòng),，也是產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展所需,。
華西都市報(bào)記者張想玲實(shí)習(xí)生杜莎莎
空鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)揮好樞紐功能
一市兩場(chǎng)，成都是否有打造新機(jī)場(chǎng)的必要,，打開(kāi) 2014年全國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排行榜或許就能找到答案,。在這份最新的榜單中，成都雙流機(jī)場(chǎng)2014年旅客吞吐量達(dá)到3767萬(wàn)人次,，同比增加12.6%,，排名全國(guó)第五�,！皬陌駟紊峡�,，成都雙流機(jī)場(chǎng)對(duì)第四名上海虹橋機(jī)場(chǎng)的趕超就差那么一點(diǎn)點(diǎn)了�,！泵窈劫Y源網(wǎng)特邀專家鄒茂功如是說(shuō),。
正是有了數(shù)據(jù)的支撐，讓鄒茂功感覺(jué)到成都打造新機(jī)場(chǎng)的必要性,。他說(shuō)：“從榜單上就可以看出,，這幾年西部機(jī)場(chǎng)發(fā)展明顯快于東部機(jī)場(chǎng)，在2014年的前十大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排行榜中,，西部機(jī)場(chǎng)成都雙流,、昆明長(zhǎng)水、重慶江北,、西安咸陽(yáng)依次排開(kāi),，占據(jù)了接近半壁江山�,？梢灶A(yù)見(jiàn)的是,，隨著西部機(jī)場(chǎng)規(guī)模的不斷發(fā)展，未來(lái)的空間資源將相對(duì)緊張,，所以一定要提前布局,，未雨綢繆,，不然就晚了�,！�
來(lái)自南方航空的民航類專家韓濤則表示：“從目前的客貨吞吐量來(lái)看,，接近飽和，有必要也有好處,。但是一市兩場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵在于城市的規(guī)模和客流量能否支撐兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng),，功能是否互補(bǔ)。成都建立新機(jī)場(chǎng)的話,，一定要在定位上做好功能區(qū)分,。”
韓濤則把功能區(qū)分的眼界放在了更廣泛的區(qū)域,�,！俺啥汲藘蓚�(gè)機(jī)場(chǎng)要做好功能區(qū)分之外，周邊的重慶機(jī)場(chǎng)也比較新,，這樣產(chǎn)生的城市群航線,，是互補(bǔ)還是競(jìng)爭(zhēng)，仍然要遵循各自的定位,�,！彼X(jué)得西南地區(qū)兩個(gè)最大的客源地就是成都和重慶，如何整合兩地資源,，通過(guò)空鐵聯(lián)運(yùn)等方式,，發(fā)揮樞紐功能值得好好去思考。
華西都市報(bào)記者 胡鏹文
