2014年4月8日，當(dāng)?shù)谝豢|晨曦投射到中華大地時,，在一萬多公里之外的加拿大溫莎,，時針指向18點28分。沐浴著皎潔的月光,，紅白相間的ARJ21-700飛機104架機完成了自然結(jié)冰局方審定試飛最后一個科目,，穩(wěn)穩(wěn)降落在溫莎機場跑道上。ARJ21新支線飛機項目長達四年的追云逐冰征程畫上了一個圓滿的句號,。
對于正在ARJ21項目各條戰(zhàn)線砥礪奮戰(zhàn)的中國航空人來說,，這是一個值得慶祝的時刻。對于幾經(jīng)波折,、艱難前行的中國民機產(chǎn)業(yè)來說,，這是一個值得銘記的時刻。
這是中國國產(chǎn)噴氣客機第一次飛出國門并環(huán)繞地球飛行,。
105年前,，“中國航空之父”馮如駕駛著自己設(shè)計制造的飛機第一次飛上了美國奧克蘭的天空。105年后的今天,，中國人自己設(shè)計制造的噴氣式支線客機成功走出國門,，先后飛越10個國家、輾轉(zhuǎn)18個機場,、飛行近3萬公里,、橫跨三大洲兩大洋、環(huán)繞地球一圈,，實現(xiàn)了又一個史無前例的環(huán)球飛行壯舉,。 這一次，ARJ21新支線飛機飛越西伯利亞,、白令海峽,，第一次翱翔在了北美五大湖的上空，圓滿完成了高風(fēng)險的自然結(jié)冰試飛任務(wù),，經(jīng)受了一次同樣史無前例的安全性,、可靠性的實戰(zhàn)考驗。
這是ARJ21項目適航取證掃除的最后一只“攔路虎”,。
自然結(jié)冰試飛是民機適航規(guī)章CCAR-25部規(guī)定的I類風(fēng)險科目,。從2011年起，ARJ21飛機先后多次轉(zhuǎn)戰(zhàn)烏魯木齊追云逐冰,。因為空域,、氣候等種種原因，僅完成一個試飛科目,。多年,、多人,、多地的艱難努力，換來仰望天穹的一聲嘆息,。
但是,，航空人骨子里的百折不撓，讓我們再次高昂起了不屈的頭顱,。四次不行,，那就飛第五次；國內(nèi)不行,，那就去國外,。中國商飛領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，國家各有關(guān)部委大力協(xié)調(diào),，國內(nèi)外供應(yīng)商全力以赴,，型號研制戰(zhàn)線馬上行動，11個工作方案涵蓋試飛,、調(diào)機,、應(yīng)急、宣傳各個方面,，30頁的試驗隊工作手冊細(xì)化到組織管理,、試飛任務(wù)以至通信聯(lián)絡(luò)、天氣預(yù)報各個細(xì)節(jié),。四個月緊張的籌備后,，載著沉甸甸的希望，ARJ21踏上了赴北美開展自然結(jié)冰試飛的征程,。
果然,，ARJ21不負(fù)眾望，11天,、9架次,、27小時14分鐘的局方審定試飛，ARJ21圓滿完成了自然結(jié)冰試飛的全部科目和試驗點,，還幸運地捕捉到了極特殊的氣象條件,，完成了間斷最大結(jié)冰條件下的自然結(jié)冰試飛重大攻關(guān)項目。至此,，ARJ21項目適航取證征途上最后一個一類風(fēng)險科目被徹底掃除,。
這是中國民機事業(yè)發(fā)展史上的一個里程碑。
中國的噴氣式支線客機第一次到國外開展局方審定試飛,，第一次按照適航標(biāo)準(zhǔn)完成了自然結(jié)冰試飛,，第一次飛翔在北美大陸的天空，第一次環(huán)繞地球飛行……ARJ21北美試飛開創(chuàng)了許多個中國民機史上的第一,，為C919大型客機及未來新型號的研制工作積累了寶貴的經(jīng)驗,。
同樣,，北美試飛也是中國商飛公司發(fā)揮“主制造商”能力，統(tǒng)籌全球資源,、開展試驗試飛的一次成功實踐,，是我國民機試飛組織模式與國際標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的一次成功先例。
ARJ21的一小步,，是中國商飛公司的一大步，更是中國民機事業(yè)的一大步,。
ARJ21,，我們?yōu)槟愫炔剩∥覀優(yōu)槟泸湴粒?/p>
