原標(biāo)題：中國直升機(jī)第4代旋翼技術(shù)獲進(jìn)展 正研智能旋翼

西科斯基S-92直升機(jī)

　　國際合作舞翩躚

　　融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈,，這是中航工業(yè)的重大發(fā)展戰(zhàn)略。在我國航空工業(yè)領(lǐng)域,，就國際合作的深度而言,，直升機(jī)技術(shù)首屈一指。中航工業(yè)直升機(jī)所所長邱光榮認(rèn)為,，我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)與國際同行的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是合作關(guān)系,，直升機(jī)所堅持“全球視野、國際標(biāo)準(zhǔn),、開放合作,、自主創(chuàng)新”的發(fā)展理念,，不斷擴(kuò)大與加深同世界各國直升機(jī)公司的友好合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏,。

　　并行設(shè)計,，曾經(jīng)是個新鮮詞匯

　　航空工業(yè)具有市場有限、投資大,、風(fēng)險大,、周期長等特性，這決定了航空產(chǎn)業(yè)開展國際合作的必然性,。直升機(jī)所作為我國直升機(jī)設(shè)計總體單位,，順應(yīng)時代發(fā)展趨勢，大力推進(jìn)國際合作戰(zhàn)略,，有力提升了我國直升機(jī)的研制水平,。

　　從上世紀(jì)80年代開始，針對各種具體情況,，直升機(jī)所先后開展了多種方式的國際合作,，其中包括與德國宇航院的合作項目，與俄羅斯中央空氣流體動力研究院開展的預(yù)研項目,，以及旋翼系統(tǒng)對法合作和S-92直升機(jī)尾斜梁,、平尾對美合作等。

　　1990年代初,，直升機(jī)所與美合作研制S-92直升機(jī),，合作研制生產(chǎn)S-92尾斜梁和平尾項目，這是國內(nèi)航空界首次以合作伙伴身份共擔(dān)風(fēng)險,、共享市場,、共享利潤的方式開展的國際合作項目，直升機(jī)所和中航工業(yè)昌飛共同承擔(dān)S-92尾斜梁和平尾的研制,，直升機(jī)所負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計,、試驗以及適航取證等產(chǎn)品設(shè)計試驗工作。

　　這次國際合作經(jīng)歷給許多人留下了深刻印象,，歐美國家先進(jìn)的科研管理模式和技術(shù)綜合實(shí)力給廣大科研人員以巨大的震撼,，并行工程設(shè)計理念的引進(jìn)，極大地提高了工作效率,。這是對產(chǎn)品開發(fā)組織形式的突破,，將原來的順序研制過程改成并行研制過程，將產(chǎn)品的設(shè)計,、分析,、發(fā)放、計劃,、工藝裝備,、制造,、材料、質(zhì)量控制等方面組織在一起,，共同進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計,。與此同時，利用計算機(jī)輔助設(shè)計軟件,，進(jìn)行“無紙化”設(shè)計技術(shù)的應(yīng)用，建立CAD/CAM/CAPP/CAT一體化技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品的100%數(shù)字化設(shè)計,。

　　直升機(jī)所曾親身經(jīng)歷過這次合作的專家羅國仁回憶這段歷程時說,，這是一次引進(jìn)消化國外的先進(jìn)管理經(jīng)驗和技術(shù)經(jīng)驗的合作，使設(shè)計,、制造技術(shù)迅速向國際先進(jìn)水平靠攏,。

　　S-92直升機(jī)相關(guān)設(shè)計產(chǎn)品經(jīng)飛行驗證達(dá)到了與美國西科斯基公司合同規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)，符合西科斯基公司的產(chǎn)品設(shè)計規(guī)范,，之后投入批量生產(chǎn),。S-92直升機(jī)的民機(jī)銷售一直保持著上漲的勢頭，今年6月,，又有兩架西科斯基S-92 直升機(jī)被引進(jìn)到中信海直,，用于海上作業(yè)運(yùn)送任務(wù)。

　　繼S-92直升機(jī)合作項目之后,，并行工程已然成為直升機(jī)所后續(xù)各個型號研制的常規(guī)模式,，這個曾經(jīng)的新鮮詞已然人人耳熟能詳。

　　旋翼系統(tǒng),，擁有了關(guān)鍵技術(shù)的話語權(quán)

　　旋翼系統(tǒng)是直升機(jī)最具特色而又最為關(guān)鍵的標(biāo)志性動部件之一,，是影響直升機(jī)國際競爭力的重要因素。多年來,，直升機(jī)所通過國際合作不斷提升自主創(chuàng)新能力,，打造了響當(dāng)當(dāng)?shù)男�翼技術(shù)品牌，實(shí)現(xiàn)了直升機(jī)旋翼技術(shù)的跨越發(fā)展,。

　　經(jīng)過多型號研制和課題預(yù)先研究,，直升機(jī)所旋翼研究室形成了自己獨(dú)有的旋翼結(jié)構(gòu)及鋪層設(shè)計、氣動設(shè)計和動力學(xué)設(shè)計的方法和軟件,，基本掌握了當(dāng)今世界第三代先進(jìn)旋翼的研制技術(shù),，并在多個型號中應(yīng)用。直升機(jī)所自行研制的直11星形柔性旋翼,，結(jié)構(gòu)簡單,，安全可靠，使用壽命長,，填補(bǔ)了我國自行研制先進(jìn)旋翼系統(tǒng)的空白,，在第四代無軸承旋翼技術(shù)研究方面也已取得新的進(jìn)展,，同時正致力于智能旋翼等前沿技術(shù)研究。

　　在對外合作項目中,，直升機(jī)所掌握的球柔性旋翼設(shè)計技術(shù)直接體現(xiàn)在AC352的旋翼研制上,。按中法雙方任務(wù)分工，各占50%份額,，直升機(jī)所承擔(dān)了核心部件之一的旋翼研制,，由此顯示了對方對我國直升機(jī)技術(shù)水平的信任。為確保研制的順利進(jìn)行,，發(fā)揮旋翼技術(shù)優(yōu)勢,，直升機(jī)所在合作之初就開始研究旋翼技術(shù)方案，針對當(dāng)時存在的技術(shù)難題,，積極與合作方溝通協(xié)調(diào),，通過參與全機(jī)總體方案論證，走過了旋翼系統(tǒng)方案論證,、旋翼構(gòu)型設(shè)計,、旋翼初步設(shè)計以及詳細(xì)設(shè)計的過程，并成功采用了球柔性結(jié)構(gòu)型式,。這套旋翼系統(tǒng)采用破損-安全設(shè)計,，具有無限壽命，除自動傾斜器外,，其余部件不需要潤滑,。2009年12月，中法對等合作研制的AC352/EC175直升機(jī)在法國馬賽成功首飛,，由我國研制的旋翼系統(tǒng)表現(xiàn)出優(yōu)越的性能,。

　　對等合作，分工各半利益均沾

　　在航空產(chǎn)業(yè)界,，即便是世界上實(shí)力最強(qiáng)大的航空企業(yè),，也很少有哪個企業(yè)會獨(dú)自承擔(dān)一個新研型號。航空領(lǐng)域的國際合作不僅是尋求技術(shù)優(yōu)勢的互補(bǔ),，更是為了集中資源和技術(shù),，既能節(jié)約大量經(jīng)費(fèi)投入，又能有效促進(jìn)型號研制,，實(shí)現(xiàn)高效率研制,，高效益回報，同時資源共享,、市場共享,、利潤共享。

　　首先,，在市場共享上,，國際合作打通了國際航空產(chǎn)業(yè)鏈;其次,，在技術(shù)合作上，合作模式被認(rèn)為是最有效的辦法;在品牌價值上,，也可以依托國際知名品牌打造精品,。迄今為止，直升機(jī)所經(jīng)歷了20多年的國際合作,，這使他們認(rèn)識到,，國際合作既有合作又有競爭，自主知識產(chǎn)權(quán)是迎接挑戰(zhàn)的重要手段,，只有擁有自主知識產(chǎn)權(quán),，才能擁有型號發(fā)展的主動權(quán)，才能有實(shí)力參與競爭,，贏得市場，才會真正避免受制于人的被動局面,。

　　中法合作的AC352直升機(jī)是我國首次在航空高科技研發(fā)領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國家進(jìn)行的全面對等(50%對50%)的合作,，中國與法國簽訂了“共同投資、共擔(dān)風(fēng)險,、共同研制,、共享市場、共享收益”的合作協(xié)議,。這型直升機(jī)填補(bǔ)了國內(nèi)6噸級直升機(jī)的空白,，也是代表當(dāng)今世界先進(jìn)水平的一型多用途直升機(jī)，因此還在研制階段就已得到市場的青睞,。

　　目前,，法國歐直公司與中航工業(yè)直升機(jī)聯(lián)合研制的AC352直升機(jī)已有130余架意向訂單，45架確切訂單,，一旦交付用戶,，雙方將會按照協(xié)議規(guī)定，各自獲得50%的利潤,。按照時間節(jié)點(diǎn),，法方的首架機(jī)最晚明年初進(jìn)入市場，中方的首架機(jī)則在明年實(shí)現(xiàn)首飛,。

　　AC352直升機(jī)各自取得本國適航證的模式,，不僅在國內(nèi)沒有過，在世界飛機(jī)產(chǎn)品研發(fā)史上也是頭一次,，它開創(chuàng)了利用國際資源,、國內(nèi)研發(fā)平臺并擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的一條新的國際合作之路。在被問及“如何取得對等地位”時,，直升機(jī)所AC352直升機(jī)型號總師盧偉健毫不猶豫地說：“技術(shù)立足!”他介紹,，由于這一模式牽涉到合作雙方極為復(fù)雜的技術(shù)和商業(yè)利益以及各自國家的法規(guī),，AC352直升機(jī)項目從合作談判一開始就充滿了艱難，經(jīng)過談判雙方近兩年的共同努力,，最后,，在兩國政府領(lǐng)導(dǎo)人的支持下，合作合同于2005年12月得以順利簽訂,�,！斑@是直升機(jī)領(lǐng)域國際合作獲取效益的一個積極例證�,！北R偉健說,，中法雙方研制生產(chǎn)的是同一個產(chǎn)品，提供的是同一種服務(wù),，無論誰出售了一架,，雙方均可獲取各50%的利潤。

　　互利互惠的合作模式促進(jìn)了融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)程,，同時,，借助國際合作，我國直升機(jī)設(shè)計和制造真正向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊,，有力地提升了國際競爭力,。

　　承前啟后，走向國際大舞臺

　　我國直升機(jī)技術(shù)歷經(jīng)40多年的發(fā)展,，進(jìn)行了多種型號的改進(jìn),、改型，積累了豐富的型號研制經(jīng)驗,。近年來通過科技攻關(guān)和技術(shù)改造,，立足自主創(chuàng)新，解決了長期以來制約我國直升機(jī)發(fā)展的球柔性旋翼,、綜合化航電,、無人直升機(jī)自主飛行控制等一系列直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，取得了一批具有重要理論意義和實(shí)用價值的研究成果,，部分成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平,。在型號研制過程中，形成了一支具有較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力和豐富工程經(jīng)驗的研發(fā)隊伍,。通過近年來的條件建設(shè),，設(shè)計條件和試驗手段基本達(dá)到了國際先進(jìn)水平，直升機(jī)所建立了直升機(jī)旋翼動力學(xué)國家級重點(diǎn)實(shí)驗室,，直升機(jī)的整體研發(fā)能力大大增強(qiáng),，這些都為對外合作奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

　　如果說，早期開展的國際合作是技術(shù)輸入的合作,，那么,，隨著技術(shù)實(shí)力的增強(qiáng)，直升機(jī)所也逐漸在國際合作項目中進(jìn)行技術(shù)輸出,，以某型機(jī)合作項目為例,，涉及側(cè)垂尾、平尾,、尾梁,、武器系統(tǒng)管梁、尾槳防塵蓋等部件改裝以及相關(guān)系統(tǒng)總體集成,。這些對外項目受到了普遍好評,。

　　經(jīng)過20年的國際合作，直升機(jī)所已不僅僅停留在項目合作上,，現(xiàn)已發(fā)展到文化交流,、技術(shù)輸出等多個層面，合作內(nèi)容更加豐富,。近兩年,，直升機(jī)所派到國外著名航空制造企業(yè)交流學(xué)習(xí)的人員不斷增加，這有助于雙方技術(shù)的溝通,，形成互補(bǔ)，尋找到新的合作點(diǎn),。文化交流現(xiàn)已成為直升機(jī)所的重要國際合作項目之一,，在條件建設(shè)項目平臺驗收、企業(yè)管理,、精益設(shè)計等管理理念上都有頗多的國際交流活動,，這些交流對于合作雙方起到了消除文化差異的作用，能更好地推動合作項目的開展,。同時,，對于直升機(jī)所而言，國際交流帶來的無形財富也是巨大的,，它打開了全球視野,，拓展了直升機(jī)技術(shù)，從合作伙伴身上,，直升機(jī)所看到了世界頂尖級航空公司的水準(zhǔn),，國外的設(shè)計、服務(wù),、運(yùn)營,，給直升機(jī)所的管理層和科研人員以極大的啟示，直升機(jī)所從管理流程和設(shè)計理念上都積極尋求與國際接軌。

　　“國際合作,，不但是我們選擇別人,，也是別人選擇我們�,！敝鄙龣C(jī)所民機(jī)管理部副部長吳濤很有感慨,，他說：“從AC352直升機(jī)對法合作來看，直升機(jī)所有著很大的優(yōu)勢,。不管將來合作走多遠(yuǎn),，技術(shù)實(shí)力是合作考量的關(guān)鍵因素，同時直升機(jī)所40多年的研制經(jīng)驗會讓新機(jī)研制少走許多彎路,�,！�

　　隨著國際合作的不斷推進(jìn)，合作內(nèi)容和領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展,，國際合作如同滾雪球一樣越滾越大,。如今，直升機(jī)所“寬領(lǐng)域,、深層次,、多方位”的對外合作格局初步形成，一次次成功的合作在我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中留下了一個個深刻的烙印,。

　　提高合作實(shí)力和共享合作成果,，這一直是直升機(jī)所在國際合作中的追求，也是加速中國直升機(jī)快速發(fā)展的重要途徑,。直升機(jī)所在20多年的國際合作中做了大量努力,，并且積累了成功的經(jīng)驗，目前正在尋求更大的進(jìn)步,。未來隨著全球一體化的發(fā)展,，直升機(jī)所的國際合作也會更加深入和廣闊，深化直升機(jī)領(lǐng)域的國際合作也必將極大地帶動國內(nèi)直升機(jī)技術(shù)的自主創(chuàng)新,，帶來更加豐厚的商業(yè)果實(shí)和發(fā)展成就,。來源：中國航空新聞網(wǎng)