5日下午,，中國工程院院士,、國務(wù)院大飛機(jī)專家委員會(huì)主任張彥仲在“云南科學(xué)大講壇”作題為“中國大飛機(jī)工程”的演講。他透露,，中國首架自主研制的大飛機(jī)C919將于2015年底首飛,，將在未來“比肩”波音737、空客320,，并在經(jīng)濟(jì)性,、環(huán)保性、安全性,、舒適性方面更為領(lǐng)先,。

　　C919大型客機(jī)是中國自2008年起自主研制的新型150座級單通道窄體客機(jī)，與目前國際上最為暢銷的窄體客機(jī)波音737系列機(jī)型,、空客320系列機(jī)型等級相當(dāng),。C919選用國際最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載系統(tǒng)，基本型全經(jīng)濟(jì)布局168座,，混合級156座，其標(biāo)準(zhǔn)航程4075千米,，巡航速度每小時(shí)828千米,。

　　“C919分為基本型、加長型,、縮短型,、增長航程、特種型,、貨運(yùn)型,、公務(wù)型等系列機(jī)型，并將在經(jīng)濟(jì)性,、安全性,、舒適性、環(huán)保性等方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平”,，張彥仲介紹,。

　　相較同類機(jī)型，C919更省油。張彥仲說：“C919每公里燃油消耗相較同類機(jī)型降低12%至15%,，直接使用成本降低10%,。”

　　張彥仲對C919的系統(tǒng)先進(jìn)性頗有信心：“C919飛行控制系統(tǒng),、輔助動(dòng)力系統(tǒng),、水和廢水系統(tǒng)與波音737、空客320相當(dāng),，除此之外的航空電子系統(tǒng),、照明系統(tǒng)、機(jī)電綜合控制系統(tǒng),、空氣管理系統(tǒng),、燃油系統(tǒng)等10個(gè)系統(tǒng)都優(yōu)于同類機(jī)型�,！�

　　張彥仲透露,，目前C919已通過初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段評審,，并全面進(jìn)入工程發(fā)展階段,，“目前，C919客機(jī)95%的零件設(shè)計(jì)已經(jīng)完成,，進(jìn)入生產(chǎn)制造階段,。預(yù)計(jì)2014年實(shí)現(xiàn)整機(jī)組裝、2015年底首飛,�,！�

　　當(dāng)今世界，僅有美國,、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機(jī)的能力,，而占領(lǐng)國際市場的只有美國波音和歐洲空客。C919的出現(xiàn),，勢必會(huì)沖擊“兩強(qiáng)爭霸”的局面,，推動(dòng)“三足鼎立”格局的形成。因此,，C919在研發(fā)過程中也受到國際市場矚目,。

　　張彥仲透露，截至目前C919已獲國內(nèi)外訂單380架,。除中國國際航空,、東方航空、中國南方航空,、海南航空等國內(nèi)四大航空公司外,，還收獲了來自美國,、東南亞等國家和地區(qū)的訂單。(記者 顧一航)