巴航工業(yè)E2系列客機

　　中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)美國《航空周刊》6月24日報道，盡管巴航工業(yè)公司的E-Jets E2系列客機最近獲得了大量訂單,，而龐巴迪公司的C系列則少有收獲,。E2系列的3款機型共獲得了365架訂單,，還有一些傳統(tǒng)客戶表達了訂購意向,。美國SkyWest航空公司訂購了100架E2系列客機，并確認了另外100架的購買權(quán),。

　　5月份,，巴航工業(yè)公司獲得了200架的訂單和E175的選擇購買意向。同時,，國際租賃金融集團提交了購買意向書,。歐洲、南美,、非洲和亞洲的一些公司也訂購了該系列客機,，或提交了購買意向書。

　　而龐巴迪正在努力為C系列爭得一席之地,。該公司在巴黎航展上沒有獲得新訂單,，但披露英國奧德賽航空公司在2011年訂購了10架CS100客機。兩家公司都在關注各自產(chǎn)品的潛在市場,，和那些目前選擇訂購空客A320NEO和波音737MAX的航空公司,。

　　E2系列客機不僅僅是配備了新型發(fā)動機，還經(jīng)歷了一番全新設計,。88座的E175-E2比E170多出一排座位,；106座的E190-E2大小未變；132座的E195-E2比E195多出3排座位,。

　　EasyJet在對CS300和737MAX進行評估后,，仍然宣布計劃購買100架A320NEO。巴航工業(yè)公司認為,，自身能夠與龐巴迪110座的CS100進行競爭,。CS100比E190大，而后者大小合適,，且運行成本較低,。E195擁有更多作為，且經(jīng)過了最大程度的優(yōu)化,。

　　E2系列最大的變化是換裝了普惠發(fā)動機,。E175-E2使用了PW1700G，E190/195-E2使用了PW1900G,，這些發(fā)動機的風險更低,。PW1700G與三菱MRJ支線客機使用的PW1200G基本相同，而PW1900G和PW1500G也已經(jīng)獲準裝備C系列客機,。普惠發(fā)動機的工作溫度較低,，過往經(jīng)驗顯示，較低的工作溫度在發(fā)動機高溫運行時更為有利。

　　E系列客機的其它變化包括高展弦比機翼；翼展和翼梢小翼長度增加；機翼使用金屬制造,，在相同情況下,，使用復合材料不具費效比優(yōu)勢；具有較大屏顯的霍尼韋爾Epic 2航空電子系統(tǒng)；起落架長度也增加，主要是為了適應直徑更大的發(fā)動機。

　　E175-E2和E195-E2的航程與E175和E195相同,，E190-E2運載能力未變，但航程增加了450海里,。據(jù)悉,，E2系列的售價將會在當前E系列的基礎上增加約15%。

　　E系列的供應商已經(jīng)選定,，聯(lián)合定義階段也正在巴西展開,。E190-E2將在2016年下半年率先進行試飛，在2018年上半年實現(xiàn)交付運營,。E195-E2隨后將在2019年開始試飛,，并于2020年實現(xiàn)交付運營。巴航工業(yè)公司希望獲得市場40-45%的份額,，預計未來二十年內(nèi)交付6400架客機,。

　　E175-E2主打樞紐支線運營市場。E190-E2和E195-E2在現(xiàn)有E系列客機的基礎上,，能力有所增加,，且在中等密度市場擁有較低的運營成本。E2系列的單座燃料消耗比當前的E系列客機減少16%,，噪音降低65%,，維護成本減少17%。較低的燃油消耗可能會成為它的重要賣點,。(曉平/編譯)