包括南航及海航在內(nèi)的多家航空公司,,已就787夢想客機交付延誤問題與波音協(xié)商賠償問題,。
昨(26)日,記者從國內(nèi)最先接收波音787飛機的航空公司南航及海航獲悉,,二者目前已就B787交付延誤問題和波音協(xié)商賠償問題。
具有革命性意義的波音夢想飛機787項目于2004年啟動,,原計劃于2008年底交付首架飛機,,然而由于供應(yīng)商和試飛的問題,飛機交付多次延誤,,一直到2011年8月份才向全日空交付了首架787飛機,。目前南航、海航,、廈航和國航四家中國航企一共訂購了41架787飛機,,其中,南航的787原計劃2011年底交付,,經(jīng)過數(shù)次延誤,,南航的首架787機一直到今年5月30日才得以接收。作為第二家接收這一新機型的中國航企,,昨天記者從海航了解到,,其首架787交付時間為今年7月3日。
“南航已向波音提出索賠,�,!蹦虾椒矫孀蛱烊缡歉嬖V記者,但具體賠償方式并未透露,。海航方面則透露,,海航集團飛機引進辦公室已經(jīng)就交付延遲的問題和波音方面協(xié)商,波音方面的賠償方式主要是現(xiàn)金賠償和抵扣飛機款的形式,。不過,,波音方面回復(fù)稱,波音不披露與客戶相關(guān)的任何商業(yè)談判內(nèi)容,。一位航空資深業(yè)內(nèi)人士透露,,波音方面慣用的方式是抵扣飛機款,輔以現(xiàn)金賠償,。
除了中國航空公司外,,多家航空公司也就B787停飛事件向波音索賠。波蘭財政部副部長拉法爾·巴尼雅克表示,波音已同意就波蘭航空旗下787的停飛進行賠償,。他表示,,若只算取消的航班,此次停飛讓波蘭航空蒙受了約3000萬美元的損失,。787兩大客戶日本航空與全日空也有索賠的表態(tài),,印度航空、卡塔爾航空,、肯尼亞航空也就賠償與波音談判,。