X—47B隱形戰(zhàn)機。

本版繪圖：簡仁山

　　據(jù)俄羅斯軍工信使網(wǎng)6月13日報道，一張據(jù)稱是中國新型隱形無人攻擊機“利劍”的照片于今年5月中旬被發(fā)布在互聯(lián)網(wǎng)上,。分析人士紛紛將“利劍”與頗具盛名的美國無人機X—47B作比較，認為“利劍”承擔(dān)與美國無人機X—47B類似的打擊任務(wù),。

　　事實上,，輿論都習(xí)慣將世界各國無人機的性能與X—47B作對比，從側(cè)面反映了X—47B在無人機,，尤其艦載無人機領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位,。X—47B無人機是有史以來第一次可完全脫離地面人員控制、依靠電腦程序執(zhí)行任務(wù)的隱形戰(zhàn)斗轟炸機,，可從航空母艦上起飛并自行回落,，將極大提高航母的偵察能力和作戰(zhàn)能力。上月14日,，部署于大西洋的美國“布什”號航母使用艦載蒸汽彈射器首次試驗彈射X—47B無人機,。在完成了數(shù)次事先計劃好的航母低空通常動作后，該無人機飛過切薩皮克灣,，最后在位于馬里蘭州的帕圖克森特河海軍航空站安全著陸,。

　　要做低成本空中平臺

　　X—47B被視為美國海軍艦載無人機的標桿，代表著艦載無人機的未來方向,。其實,，在X—47B出現(xiàn)之前,，美國海軍艦載無人機早已有長期的發(fā)展歷史。艦載無人機經(jīng)歷了最初僅具有執(zhí)行監(jiān)視,、偵察和情報等功能逐漸向執(zhí)行對地攻擊,、壓制敵方防空的轉(zhuǎn)變過程。

　　長期研究艦載無人機的中國航空工業(yè)研究中心工程師謝文嬌認為,，艦載無人機是�,；�航空力量的補充，主要執(zhí)行戰(zhàn)場偵察,、目標監(jiān)視,、電子對抗、通信中繼等任務(wù),。20世紀中期,，為了強化一般水面艦艇的反潛搜索能力來應(yīng)對前蘇聯(lián)的威脅，美國海軍于1963年裝備了第一架艦載無人機——QH—50無人反潛直升機,。由于當時控制技術(shù)缺陷和無人機操縱不熟練,，這一直升機的失事率非常高，結(jié)果導(dǎo)致百余艘艦船上裝備的746架直升機,，多半因事故和飛控失誤在執(zhí)行任務(wù)過程中失蹤,。

　　“QH—50的使用經(jīng)歷使得美國海軍在很長一段時間認為，在航母上如此緊湊的空間使用無人機是不可能的,�,！敝x文嬌表示。

　　上世紀八十年代,，美國海軍RQ—2引進的“先鋒”無人機后,，他們改變了對艦載無人機的偏見。1984年,，美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊購買了以色列的RQ—2“先鋒”無人機,，1986年7月開始交付美國海軍使用。1987年7月交付美國海軍陸戰(zhàn)隊使用,�,！跋蠕h”無人機曾成功地在多個海軍軍艦上使用。在1991年海灣戰(zhàn)爭的“沙漠風(fēng)暴”作戰(zhàn)行動中,，“先鋒”共飛行533架次,，執(zhí)行定位、實時戰(zhàn)場評估,、艦炮火力修正,、偵察與預(yù)警等任務(wù)，表現(xiàn)令人非常滿意�,！跋蠕h”的良好使用經(jīng)驗增強了美國海軍對艦載無人機的信心,。

　　“不過，艦載戰(zhàn)斗機的表現(xiàn)多少有些不盡人意,。由于作戰(zhàn)半徑的限制,，艦載戰(zhàn)斗機隊必須依靠空中加油機,，持續(xù)飛行數(shù)小時才能到達指定目標區(qū)域進行作戰(zhàn),。”謝文嬌指出,，同時,，海軍航空兵還擔(dān)負為地面作戰(zhàn)部隊提供支援，由于遠征作戰(zhàn)受到人員生理極限和作戰(zhàn)準備時間較長的限制,，造成航母編隊出動效率降低,。在此后的波黑戰(zhàn)爭中，同樣反映出艦載戰(zhàn)斗機在應(yīng)付小規(guī)模戰(zhàn)爭空襲方面存在著局限性,。

　　美國海軍希望較早并長時間對海岸目標進行監(jiān)視或及時進行攻擊,，而實現(xiàn)這一目標極易讓飛行員置于危險中承受生理極限。美國海軍非常需要一種能在航母上起降,，具備長航時,、低可探測性的低成本無人機，從距離海岸目標約830公里至900公里的航母上起飛,，對目標區(qū)域進行長時監(jiān)視,，必要時執(zhí)行打擊任務(wù)。

　　2003年4月,，美國國防部啟動了聯(lián)合無人作戰(zhàn)飛機系統(tǒng)（J—UCAS）項目,，該項目的目標是開發(fā)和驗證一種經(jīng)濟可承受、具有殺傷力,、生存力強以及具備良好保障性的無人空戰(zhàn)系統(tǒng),，同時滿足美國空軍和海軍的作戰(zhàn)需求，可執(zhí)行包括電子攻擊,，情報,、監(jiān)視和偵察以及精確打擊在內(nèi)的多種任務(wù)。

　　2005年,，與美國海軍有多年合作的制造商諾斯羅普·格魯曼公司（簡稱諾格公司）成功完成了X—47B無人戰(zhàn)斗機模擬演練,，演練證明了利用現(xiàn)有的海軍飛行和控制程序?qū)⒍嗉躕—47B綜合到航母空域內(nèi)的可行性。X—47B無人戰(zhàn)斗機是美國國防高級研究計劃局的一個主要項目,，是世界上第一種陸基和航空母艦都能使用的無人偵察攻擊機,，它也是X—47A無人機的發(fā)展型。

　　謝文嬌指出,，從早期的X—45A,、X—47A型,，一直到目前選定的X—47B型，美國海軍艦載無人作戰(zhàn)飛機的發(fā)展演化過程產(chǎn)生了巨大的變化,。隨著研究的深人,，美國海軍逐漸明確了艦載無人作戰(zhàn)飛機的使命任務(wù)和性能需求，即艦載無人作戰(zhàn)飛機需要具備低可探測性和自主空中加油能力,，是可以從航母上起降執(zhí)行遠程打擊任務(wù)的低成本空中平臺,。

　　外形不是“花瓶”

　　5月，美國一架X—47B無人機首次從“喬治·H·W·布什”號航空母艦上成功彈射起飛,。彈射起飛成功的X—47B屬于無尾翼機,，對所有波段的雷達波的隱身性能都極高，作戰(zhàn)半徑長,，可在航母上自動起降,，并有自主空中加油能力，飛機上配有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),、自動巡航系統(tǒng)以及防撞擊感應(yīng)器,。

　　《現(xiàn)代艦船》雜志執(zhí)行主編崔軼亮認為，X—47B是X—47A的升級版,，從外形上看,，兩者的差距很大，X—47A的“身型”比較小,，而X—47B已經(jīng)跟F—16等現(xiàn)役飛機重量差不多,，機長比現(xiàn)在美國航母上的艦載機稍短，但是機翼展開后,，比X—47A的機長明顯有優(yōu)勢,。

　　謝文嬌指出，艦載無人機作為一種增強航母作戰(zhàn)能力的裝備,，目前正受到越來越多國家海軍的重視,。艦載無人機執(zhí)行的任務(wù)主要是監(jiān)視、偵查,、戰(zhàn)傷評估和艦炮火力修正,，但美國海軍一直在嘗試使用艦載無人機執(zhí)行攻擊任務(wù)。

　　較之于美國海軍使用的其他“明星級”無人機,，X—47B獨特的外形優(yōu)勢不是僅供觀瞻的“花瓶”,，其實戰(zhàn)能力有明顯優(yōu)勢。

　　RQ—4A“全球鷹”無人機是由諾格公司研制的一種戰(zhàn)略級無人機,，這種無人機可能將承擔(dān)日益增加的信號情報任務(wù),，同時體現(xiàn)了美國海上監(jiān)視的作戰(zhàn)能力。

　　崔軼亮認為，全球鷹是高空,、長航飛機,，主要具備偵查、監(jiān)視等功能,�,！叭�球鷹”無人機飛行高度可達6萬5千英尺，可在惡劣天氣環(huán)境下持續(xù)進行35個小時的高空飛行,。在執(zhí)行單一任務(wù)時,，該型機可為美軍提供4萬平方英里范圍內(nèi)的情報偵察信息。從外形上看,，全球鷹看上去“體型龐大”,，不過,，全球鷹沒有攜帶武器,。

　　與之相比較，X—47B僅從外部看有點像戰(zhàn)斗機,，已經(jīng)“面露”殺氣了,。從實際功能看，X—47B采用對掛式載彈方式,，兩側(cè)機翼可以各掛一枚兩千磅左右的“杰達姆”精確制導(dǎo)彈炸彈,，比目前各種類型的無人機的載彈量都要大。這一設(shè)計可以使X—47B執(zhí)行攻擊任務(wù),。

　　崔軼亮還表示,，與全球鷹相比，X—47B的隱身性能更加具有優(yōu)勢,。X—47B機身扁平,，有頭無尾，雷達反射截面很小,，此外,，這款無人機采用了隱形涂層，可以減少紅外特征,。有分析稱,，這一隱身性能使X—47B無人機可從非常遠的地方起飛，然后悄無聲息地突破敵人的空防系統(tǒng),。

　　X—47B尚未服役就已被視為未來美國海上的“利刃”,，即便與美國空軍投入使用的無人機相比，X—47B也被認為是“明星級”無人機,。比如,，X—47B比現(xiàn)役“捕食者”和“死神”無人機具備更優(yōu)良的技術(shù)優(yōu)勢，其可以擺脫人工操控，完全自主飛行,，按照預(yù)設(shè)程序飛行和執(zhí)行任務(wù),。此外，X—47B比“捕食者”更大,、更重,，翼展大約19米，重約6350公斤,。它的升限超過1.2萬米,，航程超過3800公里，而“捕食者”為大約1250公里,。X—47B的作戰(zhàn)半徑較長,，目前艦載機的作戰(zhàn)半徑在1000公里左右，而X—47B的作戰(zhàn)半徑可以達到1500公里,。

　　無人機尚不能實現(xiàn)自主空戰(zhàn)　有人機,、無人機仍需協(xié)同作戰(zhàn)

　　■縱深

　　無人機部署靈活機動，艦載無人機系統(tǒng)可以隨戰(zhàn)斗艦船出航執(zhí)行任務(wù),，結(jié)合艦船的遠航能力,，海上作戰(zhàn)范圍廣。最近一段時間,，美國海軍加大了在無人機領(lǐng)域的投入,，X—47B項目亦進入了發(fā)展的快車道。X—47B剛剛完成艦上彈射起飛試驗,，美國海軍就忙著實施一個被稱為UCLASS（航母彈射無人空中監(jiān)視與攻擊系統(tǒng)）的后續(xù)計劃,，將根據(jù)從X—47B項目中研究的成果用以研發(fā)一種實戰(zhàn)化的無人駕駛飛機。

　　有媒體報道,，2018年,，美軍航母上將裝備4到6架由X—47B發(fā)展而來的無人偵察、攻擊機,，到2032年,，新式無人艦載機、F—35艦載機將完全取代“超級大黃蜂”機群,。最終,，美國航母戰(zhàn)斗群將實現(xiàn)有人、無人戰(zhàn)機混編,，屆時,，具備空中加油能力的無人戰(zhàn)機自然將成為遠程打擊的先鋒。為此,，輿論普遍認為,，無人機甚至有可能代替有人機成為戰(zhàn)場主角,，未來戰(zhàn)爭將進入無人機時代。

　　崔軼亮認為,，無人機具有優(yōu)良的性能,，X—47B采用了超高的內(nèi)油系數(shù)，其最大起飛重量超過20噸,，但其空重只有6噸多,，輕于有人機的重量。這樣可以節(jié)省航母上的空間,，置放更多的彈藥,、燃油，也可節(jié)省其他的后勤空間,。

　　此外,，無人機可以節(jié)省成本和飛行員訓(xùn)練量。崔軼亮表示,，一名飛行員在駕駛戰(zhàn)斗機時,，能夠完成上艦和正常起降已經(jīng)很不容易，若在完成大量任務(wù)后繼續(xù)執(zhí)行任務(wù),，對飛行員本身的生理極限是一種挑戰(zhàn),。而無人機不用有此擔(dān)憂。無人機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,、重量輕、成本與使用費用低,，無人員生命危險,。無人機可降低研制費用和飛行員訓(xùn)練費用，遠遠低于F—35等有人駕駛艦載機的總體費用,。培養(yǎng)一名艦載機飛行員的經(jīng)濟成本往往超過一架價值數(shù)千萬美元的艦載機,。“X—47B將來登上航母服役后,，不僅可以大幅減少高昂的飛行員培訓(xùn)費用,，還能夠避免傷亡�,！�

　　即便無人機擁有優(yōu)于有人機的眾多特性,，崔軼亮認為，這并不意味著未來戰(zhàn)場上完全是無人機的天下,。目前無人機不能取代有人機的作用,，美國海軍可能會使用高性能的有人機搭配無人機作戰(zhàn)。

　　無人機協(xié)同作戰(zhàn)能力強,，無人機平臺可配置不同的任務(wù)設(shè)備完成戰(zhàn)場偵察,、監(jiān)視,、目標定位、偵察校射,、電子對抗等多項任務(wù),，同時由于升空作戰(zhàn)，其超微頻段的工作性能有無可比擬的優(yōu)勢,。未來有人機與無人機混編必將成為美海軍的首選,。按照美軍構(gòu)想，將來通過改進通信,、機載軟件和無線局域網(wǎng)技術(shù),，航母可出動有人、無人機混合編隊對敵進行縱深打擊,。屆時,，X—47B可與有人機進行合理有效搭配，實現(xiàn)優(yōu)勢互補,、聯(lián)合作戰(zhàn),。

　　崔軼亮認為，最先投入使用的偵察監(jiān)視這方面無人機的性能已經(jīng)被認可,，下一步需要在執(zhí)行攻擊任務(wù)時用無人機取代有人機,。從現(xiàn)有條件看，完全依靠無人機完成打擊任務(wù)的可能性不大,，目前好多無人機執(zhí)行攻擊任務(wù),，還需要克服很多技術(shù)障礙。崔軼亮還表示,，雖然X—47B受到外界的追捧,，但它不會是無人機的最高級版本，未來無人機的最終版本是完全可以進行自主空戰(zhàn)的飛機,，現(xiàn)在X—47B距離這一目標還很遠,。

　　崔軼亮進一步解釋稱，無人機本身是遠程遙控技術(shù)和自動飛行控制系統(tǒng)等技術(shù)的產(chǎn)物,，無人機只有在網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)的背景下才能使用,，也就是說，只有部隊進入了信息化時代,，無人機的價值才能發(fā)揮到極致,。（記者 魏香鏡）